Perte puisance à froid + voyant auto+clé

[gabyjet21Nouveau]

Bonjour à tous

voici mon problème:
Ceci arrive la plupart du temps à froid quand je roule doucement histoire de faire chauffer un peu le moteur.
Donc au bout d'un kilomètre ou deux le voyant auto+clé s'allume et la voiture perd de la puissance, on entend très distinctement le turbo qui s'arrête. Dès que j'éteins et que je redémarre, le problème disparait. A noter que si j’accélère plus fort au démarrage, le problème apparait moins, on dirait qu'elles n'aime pas rester à bas régime à froid.
Pour info, c'est une voiture que je n'utilise que le weekend, donc ce problème apparait tous les samedi matin en gros.. (je fait principalement de la nationale et de l'autoroute).

J'espère que vous pourrez m'aidez
D'avance merci

Gabriel

[spy4 places]

bonjour

si le voyant auto+clé s'allume il y as de forte change q un code défaut soit visible a l opcom.

Et c est grâce a ça que l on pourra t aider.

[lablame2 places]

Bonjour !

Dans les problèmes récurrents, tu as les durites de dépression et le débitmètre. ça représente pas loin des trois quarts des problèmes moteurs quand on regarde les forums.

Pour nous, c'était pareil que toi et c'était le débitmètre. Tu peux déjà le démonter et le contrôler, nous n'avions plus de fil de chauffe au milieu du débitmètre.

La voiture lance un autodiagnostic au ralenti, si tu ne lui laisses pas le temps de le faire elle e le fait pas et ne se met pas en sécu. Par contre au premier stop elle se met en sécu.

[gabyjet21Nouveau]

Ok je vous remercie pour vos réponse, je vais contrôler tout ça.

Je vous retiens au courant

[gabyjet21Nouveau]

Donc, pour info je l'ai passer au diagnostique, résultat ... c'est la vanne EGR.
Du coup j'hésite entre le nettoyage ou le remplacement.

[spy4 places]

commence par un nettoyage car si ça n as jamais était fait elle doit être bien sale

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

commence par un nettoyage  car si ça n as jamais était fait elle doit être bien sale

+1 !

!

[Contenu sponsorisé]