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yaya62160
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Mode degradé Zafira B 1.9 cdti 150cv Empty Mode degradé Zafira B 1.9 cdti 150cv

Lun 24 Mai 2021 - 16:51
Bonjour à tous,

j'ai un problème sur ma Zafira B de 2005.

Lorsque je démarre (au quart de tour) le voyant service s'allume et la voiture ne monte pas au dessus de environ 2000 tours/min. 
J'ai passé plusieurs fois la valise dessus, toujours les mêmes codes : 

P0100 et P0602. Les pièces remplacées sur la voiture par du neuf sont : turbo, débitmètre d'air, capteur surpression; et même calculateur.
Malgré cela les défauts sont toujours présents, j'ai également vérifié les continuités du circuit débitmètre / capteur surpression : rien à signaler.
A noter que quand je débranche le débitmètre , le défaut p0100 apparait 2 fois sur les codes d'erreurs

Si quelqu'un a déjà eu ce problème , son aide serait la bienvenue.

Merci
Djgoku26
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Mode degradé Zafira B 1.9 cdti 150cv Empty Re: Mode degradé Zafira B 1.9 cdti 150cv

Mar 25 Mai 2021 - 20:55
Mode degradé Zafira B 1.9 cdti 150cv 545898!

Tu rencontres ce problème depuis toujours?
Ou suite à une opération précise, ou un entretien peut-être?
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yaya62160
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Mode degradé Zafira B 1.9 cdti 150cv Empty Re: Mode degradé Zafira B 1.9 cdti 150cv

Mar 25 Mai 2021 - 21:12
Ce problème est apparu d'un seul coup , la voiture passait en mode dégradé 1 fois sur 10 a peu près , avec tous les symptômes actuels. Puis désormais dès le démarrage elle passe en mode dégradé.

J'ai quand même vérifié les tensions au niveau du débitmètre d'air, j'ai 12V, 5V et 7V . Je ne peux pas savoir à quoi ces tensions correspondent, je cherche mais pour le moment je n'ai pas trouvé de schéma explicatif. Le défaut p0100 m'affiche signal haut sur le débitmètre.

Merci
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Mode degradé Zafira B 1.9 cdti 150cv Empty Re: Mode degradé Zafira B 1.9 cdti 150cv

Mer 26 Mai 2021 - 10:21
Je regarderai sur le TIS 2000 Opel, ce qu'il me renvoie pour ce DTC.

Je te tiens au jus Wink !
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yaya62160
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Mode degradé Zafira B 1.9 cdti 150cv Empty Re: Mode degradé Zafira B 1.9 cdti 150cv

Ven 28 Mai 2021 - 10:58
Merci beaucoup
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Mode degradé Zafira B 1.9 cdti 150cv Empty Re: Mode degradé Zafira B 1.9 cdti 150cv

Ven 28 Mai 2021 - 22:09
Bon je trouve rien de probant, mais surtout j'ai percuté un truc en relisant ton post.
Tu indiques avoir remplacé le débitmètre "et" le calculateur hoo ???

Plutôt balèze d'en arriver au remplacement d'un calculateur, habituellement c'est quand
ce dernier est passé en court-circuit(défaut dans le faisceau d'asservissement!).

Peux tu me dire la raison du remplacement du calculateur?
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Mode degradé Zafira B 1.9 cdti 150cv Empty Re: Mode degradé Zafira B 1.9 cdti 150cv

Sam 29 Mai 2021 - 12:20
Salut ,

Désolé pour les infos au compte goutte, j'ai récupéré la voiture récemment , elle appartenait à mon beau frère qui m'a dit tout ce qui a été fait précédemment dessus.
J'ai remplacé le calculateur sur les conseils d'un gars de chez Opel , qui a décelé des fils ayant frotté sur la poulie d'alternateur . J'ai donc refait les fils en question (soudure + gaine thermo sur chaque fil) .
J'ai également + d'infos je sais pas si ça aidera : D'après autodata je suis sensé avoir un 12v , un 5v et sur le signal entre 0.1 et 0.5 contact mis , tout cela au niveau du débitmètre . J'ai bien le 12v (alim permanente), le 5V par contre le signal est a 2.5V au lieu d'être entre 0.1 et 0.5. Débitmètre débranché , ce 2.5V passe a 5V 🤔. Voiture démarrée pas de changement au niveau de cette tension .
Je n'ai pas trouvé de synoptique m'indiquant si le fil part directement au calculateur ou s'il passe par un relai . Je vais tenter de le suivre .

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Mar 1 Juin 2021 - 21:04
Faudrait que je regarde dans les schémas électriques du TIS 2000 Opel.
Je pourrais t'indiquer exactement les tenants et aboutissants si tu veux.
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Lun 7 Juin 2021 - 16:35
Salut , j'ai réussi à trouver les tenants aboutissants .
J'ai testé tous mes câbles en continuité , rien à signaler .
Par hasard aurais tu le schéma de cablage du débitmètre en lui même ? Pour moi j'ai 12V continu , masse , 5V et Signal (qui devrait varier mais qui ne varie pas , il reste à 2.5V en continu). Le moteur est le Z19 DTH
J'ai aussi regardé mes données en temps réel : le débitmètre reste à 50.9 g/s voiture allumée comme éteinte , ça ne varie pas .
J'ai également sorti tout le faisceau pour vérifier si pas de coupure , a part un fil un peu égratigné que j'ai refait rien à signaler.
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Lun 7 Juin 2021 - 19:20
Pour le débitmètre, malheureusement je n'aurais pas de datasheet technique pour ce dernier.
Néanmoins, il est vrai que c'est pas normal que la valeur d'air aspiré ne bouge pas, elle devrait fluctuer justement.
Je regarderai quand même pour le débitmètre.
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Lun 7 Juin 2021 - 20:43
C'est surtout que moteur éteint je n'ai pas de variation de tension qui me semble bizarre . La tension viendrait du calculateur 😣. Avec les deux j'ai la même chose . Je vais vérifier demain si ma mise à la masse du calculateur est ok , si je n'ai pas de fuite de tension par le (-), ce qui pourrait expliquer les 2.5V constants . Je te tiens au jus , merci
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Ven 11 Juin 2021 - 12:25
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Bonjour à tous,

j'ai un problème sur ma Zafira B de 2005.

Lorsque je démarre (au quart de tour) le voyant service s'allume et la voiture ne monte pas au dessus de environ 2000 tours/min. 
J'ai passé plusieurs fois la valise dessus, toujours les mêmes codes : 

P0100 et P0602. Les pièces remplacées sur la voiture par du neuf sont : turbo, débitmètre d'air, capteur surpression; et même calculateur.
Malgré cela les défauts sont toujours présents, j'ai également vérifié les continuités du circuit débitmètre / capteur surpression : rien à signaler.
A noter que quand je débranche le débitmètre , le défaut p0100 apparait 2 fois sur les codes d'erreurs

Si quelqu'un a déjà eu ce problème , son aide serait la bienvenue.

Merci

Juste pour revenir à tes DTC, mon TIS 2000 Opel me sort ceci pour le P0100:
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Il y a un paquet de variables, laquelle te concerne?

Et le P0602, c'est pas plutôt P0620, problème avec le témoin de charge de l'alternateur?
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Ven 11 Juin 2021 - 13:44
Salut , merci pour les infos , toutes les variables concernent le débitmètre . Je pense que celle qui me concerne est le Signal Too High (mon 2.5V qui reste mais qui ne devrait pas être présent).
Pour le second code c'est bien P0602 "erreur de programmation gestion moteur" , la prog a été vérifiée rien a déclarer rien ne manque.
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