Bruit courroie trop tendu

[gusmp292002 places]

Bonjour à tous.

Je possède un Zafira B 1.7 CDTI 125 FAP

Voila j'ai fait changer la courroie distribution et courroie accessoire dernièrement par une connaissance.

Depuis ce changement j'ai comme un bruit de courroie trop trendu que j'entend entre 1200 et 1800-200 tour/min, et surtout quand la voiture est chaude. A froid le matin pas de bruit.

Je lui en ai parlé et il me dit que ca pourrait venir du turbo. Je suis un peu étonné car même en décélération j'ai le bruit!

Pourriez vous me conseiller?

Merci d'avance

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

!

Idéalement fais recontrôler le calage et la tension de la courroie de distribution.
A priori tu peux pas te trompé au niveau procédure de calage/tension de la courroie, mais dans le doute, mieux vos recontrôler.

Sinon tu as autre élément tournant en contrainte, qui force plus car nouveau tendeur qui pousse en tension plus fort.

!

[gusmp292002 places]

Bonjour.

Merci pour ta réponse. je vais voir avec la personne qui m'a fait le montage. Le bruit devient insupportable à entendre.

Je vous tiens au courant.

Merci encore

[spy4 places]

Slt,

pour ma culture personnelle , la plus par des courroies de distribution ne sont pas "tendu" automatiquement grâce a un galet tendeur ? Si oui comment la tension de la courroie ne serait pas bonne ?

Merci

[gusmp292002 places]

Bonjour.

C'est ce que me dis le gars pour le galet tendeur. Je vais le voir le week prochain (23 mars) je ferais le point avec lui.

Mais ras le bol de ce bruit!!!

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

Slt,

pour ma culture personnelle , la plus par des courroies de distribution ne sont pas "tendu" automatiquement  grâce a un galet tendeur  ?    Si oui comment la tension de la courroie ne serait pas bonne ?

Merci

Quand le galet tendeur est monté en point fixe, effectivement la tension est censée être linéaire!
Néanmoins, la plupart des tendeurs automatiques nécessitent une mise en contrainte initiale, selon une procédure spécifique, tu foire la dite procédure, tu peux avoir une tension trop leste(courroie qui bat) ou contrainte trop importante (courroie sur-tendu)!

!

[spy4 places]

Merci Djgoku pour ton explication, même si je vois pas comment une poulie "pousser" par un ressort/vérin peu être initialement mise en tension, pour moi tu la lache et elle vient appuyer sur la courroie.

Mais je sais maintenant que c est possible, donc te casse pas a répondre je te crois sur parole.

[gusmp292002 places]

Bonjour.

merci pour vos interventions. Ça éclaire ma lanterne et me permet de comprendre plus facilement.

[gusmp292002 places]

Bonjour à tous.

J'ai amené la voiture chez la personne qui m'a installé la courroie.
Donc il confirme que ça vient bien de mon turbo. Cependant ça reste que du bruit comme il dit et qu'il n'y a pas mesure à s'inquiéter pour l'instant.

Affaire à suivre.

Merci a tous pour votre aide

[spy4 places]

bizarre quand mème cette réponse ! car mème si c était le turbo ça serait pas bon signe .

Et puis le bruit arrive juste après le changement de la courroie ...


tu peux faire une video ou un enregistrement sonore ?

Moteur au point mort en acelerant tu as le bruit ?

[gusmp292002 places]

Salut.
Merci pour vos réponse.

@Spy: je te joint un fichier audio pris de l'intérieur de la voiture. Le test a été fait au point mort.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Voila le fichier audio

[gusmp292002 places]

Bonsoir.

Du coup au vu du bruit des idées?

Merci à vous

[spy4 places]

J ais écouter  plusieurs fois  mais franchement  je remarque rien

Je m attendais a un bruit plus strident  au vue de ta description .

[gusmp292002 places]

Bonjour spy.
en effet le son n'est pas très audible sur le fichier mais en réel s'est un bruit assez présent. Je vais essayer de refaire un audio. Merci

[gusmp292002 places]

Salut.

Je viens de faire une video voiture a chaud.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je vais faire une vidéo voiture a froid pour que vous puissiez entendre la différence.

Exemple: ce matin en prenant ma voiture pour aller au travail pas de bruit, au bout de 10 min, un youhouuu apparait entre 1200 et 1700 tr/min le bruit varie au rythme des accélérations ou décélération. Il est vraiment audible dans la voiture.

Encore merci de l'aide que vous pourrez m'apporter. ce bruit commence à me gaver réellement

Modif: voila a froid
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je pense que c'est assez parlant la différence?

Merci

[Bobol787 places]

Je pense pas que ça vienne du turbo, ça ressemble vraiment au bruit d’une courroie. Est ce que la courroie d’accessoire a été changée ? Si la vielle courroie a été remontée et dans le mauvais sens (on repère toujours le sens de fonctionnement d’une courroie qu’on veut remonter) elle peut provoquer ce siffflement. Ce serait intéressant de faire un essais sans la courroie d’accessoire, juste pour voir.

[gusmp292002 places]

Bonjour bobol78. Merci pour ta reponse
La courroie accessoire est neuve. En faite toute la partie distribution et accessoire est neuve.
je vais tenter de faire le test ce soir avec la courroie accessoire.
peux tu me dire comment faire car je suis pas forcément doué en mécanique.

Merci

[Bobol787 places]

En fait le test consiste simplement à déposer la courroie d’accessoire puis faire tourner le moteur quelques secondes pour voir si le bruit a disparu.
Mais si t’es pas trop doué en mécanique c’est peut être pas une bonne idée ! Tu ne connais personne de bricoleur ? Pas besoin non plus d’être un as de la mécanique.
Si tu ne connais personne fait écouter ce sifflement à un autre mécano, au moins tu auras un deuxième avis.

[gusmp292002 places]

Bonjour.

Merci bobol pour les infos.

Du coup je me suis lancé et en fait c'est simple.

Malheureusement le bruit est toujours la sans courroie.

Des idées?

Merci encore

[Bobol787 places]

Ok, donc effectivement il se peut que ce soit vraiment la courroie de distrib qui siffle car si avant le changement de la courroie il n’y avait aucun bruit ça parait étonnant que le turbo se soit mis à siffler juste après !
Il y a certain galets tendeur qu’il faut bien placer (bloqué dans une encoche) pour pouvoir ensuite les prétendre jusqu’a un repère fixe afin d’obtenir la bonne tension à la courroie mais si le galet à été mal placé quand on fait tourner le galet jusqu’au repère la tension ne sera pas bonne car le point de départ n’est pas bon, quelqu’un qui n’a pas l’habitude de ce genre de galet peu très facilement faire une grosse boulette !
Donc je pense qu’avant d’incriminer le turbo il faudrait vérifier la position du galet tendeur.

[Bobol787 places]

Quand le galet tendeur est monté en point fixe, effectivement la tension est censée être linéaire!
Néanmoins, la plupart des tendeurs automatiques nécessitent une mise en contrainte initiale, selon une procédure spécifique, tu foire la dite procédure, tu peux avoir une tension trop leste(courroie qui bat) ou contrainte trop importante (courroie sur-tendu)!

!

J’avais pas vu que djgoku avait déjà émis la même hypothèse ! Désolé pour le doublon, mais effectivement avec les nouveaux tendeurs le risque d’erreur est important si la procédure n’est pas bien respectée !

[Bobol787 places]

Je viens de faire une petite recherche, et il a effectivement une procédure spécifique pour la tension du galet tendeur.
Si ta connaissance l’a monté en croyant que la tension était automatique il a de grandes chances que tu roules avec une courroie mal tendue ! Alors pour l’instant évite de trop rouler avec ton Zaf tant que tu n’auras pas fait contrôler ta distrib.
Ci dessous un lien avec la procédure de pose du galet tendeur :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Comme tu pourras le lire sur la notice c’est loin d’etre automatique et on te rappel à plusieurs reprises que le moindre écart sur la procédure pourrait se traduire par une surtension !

Alors après avoir lu tout ça je pense qu’il n’y plus trop de doute sur l’origine de ton sifflement.

[gusmp292002 places]

Bonjour et merci de votre aide.
Plus qu'à trouver quelqu'un qui veuille bien vérifier ça.  
La personne qui m'a changé la courroie ne démord pas sur le turbo.

Pensez vous que je doive changer la courroie?

Je vous tiens au courant. Encore merci à vous

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

Ben c’est bien la le problème maintenant, tout a été certainement en sur contrainte, courroie de distribution, galet tendeur, galet enrouleur, pompe à eau, etc...!

Donc c’est tout le kit qu’il faudrait remplacer par précaution !

Bon après un mécano avisé peut bien entendu vérifier l’ensemble, et déterminer si ça a pas trop pris dans la gueule!

!

[gusmp292002 places]

Bonjour djgoku. Sur ma voiture la pompe a eau est sur l'accessoire. Déjà ça a pas changer. Je vais essayer d'aller voir dans un garage en espérant qu'ils veuillent bien regarder sachant que c'est pas eux qui ont monté....

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