fusible saute pompe direction assistee zafira b 120 cdti

[JustdoitNouveau]

bonjour ,
je roulai depuis toujours sans soucis et en arrivant
a une pompe a essences ma DA et devenu dur d'un
coup

jai commencé par regardé le niveau de liquide il etait
bon pas de fuite sur la crémaillère donc je passe l opcom et resultat en gos "no communication DA"
je verifie les fusible rien

je remplace la pompe de DA par une d'occaz et toujours rien

je l'amene chez opel et la mdr c'etais un fusible qui ne correspond pas a la DA sur le livre numero 27 boitier bsi qui a claqué il me la change ca repar au passage 111 euro le fusible quel bande de voleur

degouté au bout d'une heure de conduite le fusible
saute
es que vous pensez de cela vien du faiseau ou bien
la pompe d occaz qui et grippé ? quelqun aurai t'il vecu une expérience similaire pouvait vous m'eclairé
je calle
merci.

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

Logiquement(sauf si c'est un problème de série), tu est confronté au même phénomène de fusible claqué, avec 2 DA différentes!
Donc à moins que tu ai vraiment pas de bol, et que coup sur coup tes 2 DA étaient bien HS, ton problème probable de sur-tension(c'est ce qui fait claqué un fusible) est résident à ton véhicule.
On pourrait aussi éventuellement envisager le court-circuit, mais la faut mettre à plat le schéma électrique dédié à la DA.

Par contre pour éviter les abus de langage, et question d'appeler un chat un chat, sur le Zafira c'est le module REC(compartiment arrière) ou IPC(compteur), ou CIM(direction), ou UEC(compartiment moteur).
Mais pas BSI s'il te plait, c'est déjà assez dur pour nous Opéliste d’être passé sous bannière PSA !

!

Blague à part, tu devrais rechanger le fusible, et faire une lecture de la DA pour voir si il n'y a pas des DTC d'enregistrés!

!

[Bobol787 places]

Salut, je suis du même avis que djgoku, l’ideal serait que tu change le fusible Nro 27 dans l’UEC (c’est un 5A) ensuite essais de lire les codes défauts avec un Opcom, ça permettra d’avancer un peu.
Les UEC sur les Zaf B ont aussi tendance à prendre l’humidité et s’oxider, ça ne coûte rien de le nettoyer (il y a des tutos sur net, tape « nettoyage UEC Zaf B »)
Sinon sur les Zaf B le servomoteur en court circuit est un grand classique et il se pourrait malheureusement que le servomoteur que tu as acheté ait la même panne que le tiens !

[JustdoitNouveau]

merci messieurs je regarde tous ca et je revient vers vous

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