[Zafira B 1.7 cdti] Régénération FAP

[ludogaslNouveau]

Bonjour à tous

Voilà mon problème, les régénérations fap se font tous les 300 kms et dure 10 minutes à chaque fois.
Même si je fais de l'autoroute, de la ville ou de la national ou que je roule soit pèpère soit en mode bourrin pareil 300 kms.
La voiture n'a pas de problème particulier ( voyant, perte de puissance ou autre).
Je l'ai emmenée chez opel et il ne voit pas de problème particulier.
Je roule environ 500 kms par semaine donc la régénération est souvent revenue, ça commence à me gonfler...

Avez vous des pistes ?
Merci d'avance  :bye

[Bobol787 places]

Dans ton cas il se peut qu’une anomalie (injection, prise d’air admission, préchauffage etc.) fasse fumer ton moteur et donc sature rapidement ton FAP. C’est un peu dur à identifier car tu ne verras pas la fumée c’est le FAP qui la retient !!
Mais bon commence déjà par regarder si la durite de dépression différentielle du FAP est OK, c’est le 1er truc à vérifier en cas de soucis de FAP. Ensuite essais de faire une diag ou au moins la manip des pedales, puis il faudrait bien inspecter ton circuit d’admission et pour finir si tout est OK regarder du côté des injecteurs.
L’ideale (si les verifs de bases ne donnent rien) pour la suite serait que tu te procure un Opcom,

[ludogaslNouveau]

J'ai fais la manip des pédales et aucun défaut .

je vérifierais la durite dépression différentielle du fap mais où se trouve cette durite sur le fap et à quoi elle ressemble ?

Où se situe le capteur de pression différentiel ?

[ludogaslNouveau]

Chez opel à la valise il avait vu " niveau fap 83% ", ça parait beaucoup non ?

[Bobol787 places]

La durite se trouve sous la voiture au niveau du FAP, tu verras 2 durites rigides qui longes le FAP si tu les suis tu verras que 2 durites souples viennent se raccorder une des durites amène le gasoil et l’autre va au capteur différentiel c’est cette dernière qui nous intéresse.
Et sinon effectivement 83% c’est pas mal quand même ! Surtout si tu fais de l’autoroute. Mais bon on va dire que ton cas est moins dramatique car les régénérations se font quand même c’est pour ça que je pense plus à un soucis qui fait fumer la voiture et sature le FAP. Mais on va pas griller les étapes ça coûte rien de vérifier la durite du capteur différentiel.

[ludogaslNouveau]

Avant midi j'ai voulu regarder la durite qui va au capteur différentiel, je l'ai trouvée mais je me suis appuyé avec mon coude sur le dessus du moteur et bam !!!!

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C'est bien le tuyau de retour des injecteurs ?

Fait chier!!!!

[ludogaslNouveau]

Bon, les tuyaux de retour des injecteurs c'est réparé

Par contre comment faire pour enlever la durite qui va au capteur différentiel ?

Juste tirer dessus ?

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