mode dégradé code erreur p1901

[FirraenNouveau]

Bonjour, il y'a 3 semaines j'ai changer le fap de mon zafira 1.9 120.
Aucun problème jusque ici...
Aujourd'hui, au bout de 2-3 min elle se met en dégradé et après passage à l'opcom code défaut p1901.
J'ai fait une vérification visuel des 2 durites du fap et elle sont ok.
Je pense changer le capteur de pression des gaz mais est ce qu'il y'aurai d'autres chose a vérifié ? 
Je précise que je viens de changer le turbo, capteur pmh, fap et aussi nettoyer vanne egr et boitier papillon.
Merci pour vos réponses.

[dglobo926 places]

Tu peux voir á l'opcom le taux d'encombrement du fap. Tu es á combien?
Sinon il faut vérifier effectivement de capteur de pression différentiel. Il se trouve sur le boîtier du filtre a gazoil si je me souviens bien.

[FirraenNouveau]

Le fap a 3 semaines, cela serai étonnant qu il soit déjà encombré non?

[dglobo926 places]

Tu as raison le Fap ne doit pas être encombré au bout de trois semaines.
Par contre l'UC calcule le taux d'encombrement en utilisant le capteur différentiel de pression du Fap
Donc si ton capteur ne fonctionne pas bien tu devrais recueillir une valeur aberrante.

[FirraenNouveau]

Après changement du capteur toujours le même problème.J ai vérifié à nouveau les durites et elle sont nikel. Je ne sais plus vers où chercher...

[dglobo926 places]

Bonsoir firraen
Tu as regardé les valeurs des capteurs? C'est normal?

[FirraenNouveau]

Quelles sont les valeurs optimal ?

[dglobo926 places]

Souvent il y a un numéro qui accompagne le code 1901. Par exemple P1901-58.
Le "58" indique une cause probable..
Tu aurais cette info? Ça peut aider à chercher la cause.
Par exemple: 58 indique un pb sur le durite entre le gap et le capteur.

[FirraenNouveau]

J' ai p1901-75

[dglobo926 places]

Je vais regardė ce que je trouve dans les procedures de contrôles Opel.

En attendant tu peux regarder les postes du site concernant le p1901-75 comme:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[FirraenNouveau]

Merci, j'ai regardé tout les post concernant ce code défaut.
Depuis ce matin je ai un sifflement a l accélération...
Le turbo à 2 mois...

[dglobo926 places]

Ok tu devrais également avoir un message associé au code:
A priori "Particulate Filter Pressure Sensor High" ou peut être "Low"
ou "Particulate Filter Pressure not plausible with barometric Pressure"

Tu as vérifié l'étanchéité des durites du capteur, j'imagine.
As tu vérifié si elles ne sont pas bouchées?

"Check the hoses for leakage or blockage before replacing the component."

ensuite il y a peut être un paramétrage à faire sur l'opcom lorsque l'on change le capteur.

"
After replacing the following component the programming function for the replacement of the corresponding component has to be performed by using the diagnostic tester:

B175 Sensor - Pressure, Exhaust Gas"

[dglobo926 places]

Quelles sont les valeurs optimal ?

tu devrais recueillir entre 4.8 et 5.2 V sur le capteur.

"Work Order Description   Nominal Value  

Diagnostic Tester Data List Parameter
Differential Pressure Diesel Particulate Filter

  4.8 ... 5.2 V" 

[FirraenNouveau]

J' ai Particulate Filter Pressure Sensor High.
Je vais y balancé un coup de compresseur voir si les durites ne sont pas bouché.
J' ai fait la remise à zéro du capteur après le changement via opcom.
J' ai 9 a 11 kPa au capteur a l arrêt.

[dglobo926 places]

J' ai Particulate Filter Pressure Sensor High.
Je vais y balancé un coup de compresseur voir si les durites ne sont pas bouché.
J' ai fait la remise à zéro du capteur après le changement via opcom.
J' ai 9 a 11 kPa au capteur a l arrêt.

Je sais pas si on parle du même capteur.
sur des mesures effectuées en 2019 sur mon Zaf B 120cv, moteur au ralenti ~850 RPM, L'opcom me donnait pour un FAP saturé à 86%.
   

Differential Pressure Diesel Particulate Filter	Differential Pressure Diesel Particulate Filter	Diesel Particulate Filter Saturation	Dist. Since Last DPF Regeneration (Distance)
kPa	V	%	km
-2	0.39	86	395
-2	0.39	86	395
-2	0.39	86	395
-2	0.39	86	395
-2	0.39	86	395
-2	0.39	86	395

[FirraenNouveau]

Je parle du capteur de pression différentielle.
Moteur a 800 RPM , fap a 0% et la pression varie de 9 a 11 kPa.

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