au secours, voiture possédée ne veut plus se couper + vidéo

[papoualessNouveau]

voila bonjours tout le monde, suite à mes divers soucis, je me retrouve avec une voiture en retard de contrôle technique...
après avoir changé
boite à vitesses + support moteur
le kit embrayage + bi-masse
mes plaquettes avant et arrière,
amortisseurs et ressorts arrière,
bièletes de susp.
rotules de direction et de suspension

j'ai filmé la chose, perso, ça fait flipper

1

2

si quelqu'un a une idée, moi je bloque...
d'avance merci a tous.

[babouni4 places]

 

Je penserais à un soucis de neiman, faut retirer le barillet y a un tuto quelque part sur le site, ainsi que sur youtube qui à l'air efficace, faut que je le retrouve....

Une pièce à l'intérieur qui fait ch......... quand ça commence à délirer






En espérant que cela pourra t'aider

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

De deux choses l’une, ou ton neiman à le contacteur de bout soudé à ces pistes(du coup ta beau enlever la clé, ta toujours le +APC), ou le signal moteur n’est pas intercéder par l’électronique de bord, entends par la, non ou mal interprété entre les divers calculateurs du véhicule!

Mais en toutes logique, le module anti-démarrage merdouille si c’est pas le contacteur du neiman, c’est lui qui véhicule le signal de mise en route et d’arrêt du calculateur de gestion moteur, donc l’autori de démarrage du moteur ainsi que son arrêt!

Un bon petit coup d’Op-Com serait le bienvenu, question de voir les codes défaut enregistrés dans ces divers calculateurs!

!

[papoualessNouveau]

Petite nouveauté, vu que le contact restait mis en permanence mais plus faiblement une fois la clé retirée,
afin de ne pas bouffer ma batterie sur la nuit, j'ai pensé à débrancher les cosses, une pour commencer puis l'autre mais surprise, tjs le tableau du compteur éclairé...
j'ai trouvé l'astuce pour savoir couper le moteur de titine sans devoir la faire caler en 5ème...
une fois garé, j'embraye et je met la marche arrière pour couper le contact et la, magie tout se coupe.
si je retire la marche arrière dès que le moteur est coupé, même sans clé mes témoins se rallument.
Si j'attend 15 à 20 secondes, les lampes restent éteintes...

si c'est pas de la folie, je sais pas ce que c'est!!

[papoualessNouveau]

test des pédales pour les codes impossible à effectuer du coup

[AdminTEAM ADMINISTRATOR]

Tu dis que tu as changé la boite de vitesses, et que si tu mets la marche arrière elle se coupe sans le problèmes de voyants allumés, donc vérifies le contacteur de feu de recul sur le dessus de la boite de vitesses, sous la batterie, vérifies la prise, et les câbles, tu dois avoir un court circuit, un des 2 câbles qui touche la masse de la carrosserie ou les 2 fils qui se touchent entre eux, si une fois le contacteur débranché tout revient à la normale tu as trouvé le coupable!

[papoualessNouveau]

Bonjour, avant tout merci du coup de main, la boite à vitesse a été changée il y a bien 1an, je me demandai plutôt si mes câbles n'avaient pas été rongés par une des nombreuses bestioles qui courent sur le terril derrière chez moi...

n'empêche ce matin avec mon kit café/clope du réveil j'ai voulu ré-essayer et là... ...plus rien elle se coupe à la demande, l'humidité du climat peut-être...
J'ai quand même cherché, démonté, retourné tout les câbles, rien de suspect

Il ne me reste plus qu'à lui faire retrouver sa pêche d'antant, si je veux une sensation avec mon 2.0Dti, faut faire un tonneau.
un ami mécano m'a parlé des 2 électrovannes sur le devant du moteur, je n'ai aucun témoins de défaut allumé...
Quelque chose me dit que je n'aurais pas plus de chance avec cette zafira çi qu'avec ma précédente!

[spy4 places]

bonjour

a une époque le neiman du 2l dti du Zafira de ma femme commencer a faire des siennes, plusieurs gicler de WD40 (avec la "paille" pour bien aller au fond de barillet) et depuis ça marche a merveille.

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