direction assistée : pb éléctrique ?

[sylvain 35Nouveau]

Bonsoir,

J'ai un problème avec la direction assistée de mon Zafira, 2.2 DTI de 2002.

Parfois, lorsque je démarre la voiture, je n'ai pas d'assistance sur la direction, il suffit alors d'accélérer un peu au point mort 2000-2500tr/min et là, la direction assistée se débloque. Ensuite elle fonctionne normalement.

J'ai vérifié le niveau,il était au mini, j'ai aspiré toute l'huile que je pouvais et j'ai remis de l'huile neuve verte de chez Opel.

Pas de changement. La direction ne présentant pas de point dur autrement, je soupçonne un pb éléctrique. Pourquoi le moteur de pompe ne se met il pas en marche lors du démarrage du moteur ? moteur à courant continu avec des balais ? balais usés ou collecteur abimé ? Un boitier électronique qui déconne ? Fusible ? Alternateur mou du genou ?

Si certaines personnes ont déjà eu ce problème ou si elles peuvent me filer des renseignements se serait sympa.

Merci

Sylvain

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

Il te faudrait une interface Op-Com pour connaître l’etat de fonctionnement de l’électronique de puissance, de régulation, de commande, ainsi que de diagnostique, intégrée dans la direction assistée!

Il y a trop d’éléments en jeu pour y aller à la devinette, il faut avoir des yeux dans l’électronique de bord pour savoir réellement ce qui ce passe, donc diagnostique électronique obligatoire!

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[sylvain 35Nouveau]

ok, merci mais personne n'a déjà eu ce type de problème sur son Zaf ?

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

Sur le forum, oui mais pas sur notre version 2.2 DTI, quelques Zafira B plutôt, du au calculateur de direction qui passait à travers, voir la pompe!

Te concernant, cela pourrait être dut aussi au capteur d’angle de braquage derrière le volant, qui n’envoit pas la bonne info au calculateur de direction!

C’est pour cela que je te recommande fortement l’achat d’une interface Op-Com!

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[Garry953 places]

Bon jai essaye demarrage a presque 80degres elle a demarré mais a eu du mal a tourner presque rond je fais une lecture code je tombe sur p0110 que jefface.je redemarre niquel ensuite je teste le debimetre doccasion cest pire que avec celui dorigine lecture de code p0170 jefface et jeteind.je remets celui dorigine je demarre parfait et hop elle me refait pareil jefface le code moteur tournant et ralenti stable puis au bout de 30sec a 60sec elle recommence jefface et ainsibde suite...mais cest vraiment bizarre jai teste sans effacer le code et a une certaine position du volant bah elle a lair daller mieux mais le.probleme revient des aussitot...est ce que jachete un debimetre neuf? Jai remarque quil a un fil de coup a chaque roue noir je pense que cetait des temoins de plaquettes je sais pas si ca peut y jouer..

[sylvain 35Nouveau]

Bonjour Garry, je pense que tu as posté dans le mauvais message.

Sylvain

[artoutitou4 places]

C'est tout simplement que ton alternateur commence a fatiguer.
En dessous d'un certain voltage, pas de direction assisté.
Donc quand tu démarre, tu doit être autour de 12v et en accélérant un peu tu passes les 13v et ta DA fonctionne.

[sylvain 35Nouveau]

ok, je vais vérifier cela.

Merci.

[sylvain 35Nouveau]

Ok, le problème semble bien venir de l'alternateur.

Lorsque je démarre la voiture et que je n'ai pas d'assistance de direction, la tension aux bornes de la batterie est de 12.7v.

Quand j'accélère pour débloquer l'assistance, la tension passe alors à 13.8v.

L'alternateur est une pièce fragile sur les Zafira ?

Est-ce l'alternateur ou le régulateur qui doit être intégré à ce dernier qui est en cause ?

Changer vous systématiquement vos alternateurs quand ils déconnent ou existe t'il des kit de réfections : balais ou autres ?

Merci.

Salutations

Sylvain

[artoutitou4 places]

Vu le bordel que c'est pour le changer, on le change complet et on met une bonne marque.

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