Divers défauts suite a remise FAP

[CraboulonNouveau]

Bonjour,

Voila j'ai décidé de vendre mon zafira B 1.9 CDTI 100chx.
Du coup, reprog d'origine et remise d'un FAP (pas banal lool)

J'ai donc tout remis (FAP neuf et EGR), même le programme d'origine.
Je met le contact, et là j'ai le voyant préchauffage qui clignote
Je passe donc l'OPCOM, et voila  

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Première chose qui fait plaisir ; apparemment c'est la vanne EGR. (ça fait 2 ans qu'elle est désactivée je lui pardonne)
J'ai testé de la simuler avec l'opcom, elle a l'air de fonctionner normalement. les valeurs sont plutôt correct. L'ouverture a différent régime est cohérente. Bizarre :/


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Et là, voila l'objet de mon inquiétude. Je vois un FAP "encrassé" a 326%    
Sachant que j'ai un FAP avec une seul sonde électrique (température je suppose) et un seul capteur de pression. Je me dis : "comment connait t'il la valeur lambda ?"

Donc j'ai cherché un petit peu dans l'OPCOM et je trouve une fonction dans "programming" : reset (ou replace) DPF filter. Je lance, tout a l'air de s’être déroulé normalement.
Là, plus de voyant préchauffage qui clingote et le taux d'encrassement est repassé à 0% (bon j'ai tj le défaut P0400-A5 mais je m'en occuperai plus tard).

Ma question c'est : est ce que j'ai bien fait ?      


Je vous remercie d'avance de vos réponses

[Patchman2 places]

Bonjour

Je penses que tu as bien fait.

J'ai changé le mien + le silencieux et les 2 durites en caoutchouc en juillet à cause de la rouille, la jonction des 2 s'est brisée et du coup pas le choix.
J'ai commandé du Bosal chez Oscaro. J'ai comme toi fait le reprogrammation et tout allait bien sauf que .......

Depuis quelque temps j'ai le capteur de pression FAP qui me mets en rade parce qu'il y a trop de pression.
De 80% à 100 % de saturation je dois rouler avec le PC à coté de moi pour shooter le code erreur.
La regeneration ne se lance qu'à 101 % !! Pour descendre à 18% de saturation.

Du coup je l'ai déposé chez Opel lundi et voilà ce qu'ils m'ont dit: "l'environnement du FAP est bon, le capteur n'a pas de problème, il n'y a pas de fuite ou quoi que ce soit d'abîmer, c'est peut-être le FAP que vous avez mis qui n'est pas bon. Est ce que vous avez changé les bougies de prechauffage en même temps que le FAP ?"

Alors que veulent-ils dire par pas bon ?? Et bien j'en sais rien et eux non plus, parce ce n'est pas un Opel et ils ne l'ont pas monté, donc le diag s'arrête là.
Pourquoi changer les bougies de préchauffage ? Je ne lui ai pas demandé, les miennes ont un an.

Je peux juste te conseiller de bien le surveiller via OP-COM, car c'est capricieux cette cochonnerie.

[CraboulonNouveau]

Bonjour,

D'abord merci de ta réponse.
En effet, dans ton cas, vu que tu as deux durites, je comprend comment l'ECU interprète le delta de pression. Je pencherai dessuite vers l’hypothèse du capteur de pression H.S (as tu logguer les données ?).
Pour l'histoire des bougies de préchauffage, ça sent le Hors Sujet. Je suis sure qu'il se sont basés sur le dessin du voyant qui clignote....
Je t'assure que des bougies de préchauffage ne déclencheront pas de régénération.

Ce que je comprend pas dans mon cas. c'est d'où VAUX-COM me sort une valeur de saturation alors que je n'ai qu'une durite de pression ? est ce par rapport à une périodicité ? 326% c'est absurde...

[Bobol787 places]

Les bougies de préchauffage c'est juste que si elles sont pas bonnes ça provoque de grosses émissions de fumée noire et ça te sature le FAP en quelques démarrages !

[CraboulonNouveau]

Les bougies de préchauffage c'est juste que si elles sont pas bonnes ça provoque de grosses émissions de fumée noire et ça te sature le FAP en quelques démarrages !

Je suis pratiquement sure que sur EDC16c39, les bougies de préchauffage sont actives que seulement à des températures très basses. je revérifierai demain mais j'en suis presque sure.

[Bobol787 places]

Sur presque tous les moteurs à rampe HP le préchauffage est commandé à des températures très basses, je t'expliquais juste pourquoi à mon avis opel recommande de vérifier ou changer les bougies en cas de problème FAP.

[CraboulonNouveau]

Ok

Bon au cas où ca interesse quelqu'un. J'ai essayé le Zaf, tout roule. La saturation est à 2%

Donc c'est bien la manip a faire lors d'un remplacement de FAP et remise du prog d'origine.
Rien d'anormal à signaler.


Merci à vous tout de même

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