Fumée noir parfois blanche Zaf 1,9 Cdti 100 de 2006

[zaf34Nouveau]

Bonjour
Quelqu'un pourrais m'éclairer sur les codes défaut suivant apparu à L'opcom.
IA6461/ 002000 /. 395F83 / 005692.
Deux revienne tout le temps IA 6461 et 395F83.
Ma petite sœur a acheter cette voiture il y a quelques moi et la voilà dans une galère énorme
La voiture fume noir tourne de temps en temps comme une patate mais derrière ça elle roule tous les jours mais je m'inquiète. après inspection rapide du véhicule je me suis aperçu que le FAP a été supprimée et les conduits torsadés a la bricoleur.
Quelqu'un aurai une idée ? Ces codes erreur sont apparus à l'écran kilométrique du véhicule en même temps que lopcom branchée mais pas sur l'interface de lopcom quand je lance engine diag defauts ce message apparaît : nô DTCs présent.
Merci

[zaf34Nouveau]

J'ai d'autres infos qui pourrais nous aider.
La voiture était équipé d'un boîtier additionnel que le beau frère a enlevé
Je pense que l'ancien proprio a mis un boîtier et fait une programmation via opcom ou tech2
La voiture semble être trop riche en carburant vu que le boîtier n'y est plus.
Peux ton remettre le tout d'origine via lopcom et quel est la procédure et valeurs exacte ?
Je lui ai conseillé de trouver un FAP d'occasion ou neuf suivant le prix et remettre le tout d'origine
Car au futur CT le véhicule ne passera pas.
Pourriez vous nous conseiller ?
Bon weekend

[zaf34Nouveau]

Petit oubli le beau frère a jeté le boîtier add donc pas possible d'essayer avec.

[DavidV67 places]

Le problème vient de la suppression du FAP.
On ne sait pas si il a été supprimé dans l'électronique du moteur.
Vu les problèmes je dirais que non...

[zaf34Nouveau]

As tu une idée du coup d'un FAP ? avec les conduits? qui ont été plié torsadée a l'arrache !!!!

[DavidV67 places]

Le plus simple maintenant serais d'aller chez un chiptuner. Pour être sûr de rouler sans régénération du FAP.

[zaf34Nouveau]

bonsoir,
je lui ai conseillé d'acheter un FAP neuf avec les conduits pour éviter les soucis au prochain CT.
ensuite amener la voiture a un reprogrammateur pour remettre le tout d'origine.
Le zaf n'est pas vieux et très propre int et ext j'espère que se sera le bon choix de notre part!!

[DavidV67 places]

Comme tu pars là dessus je te conseille de changer les durites du FAP.
Elles craquent souvent.

[zaf34Nouveau]

Tout à fait ! Merci.

[john582 places]

Je conseillerai de commencer par trouver un bon programmateur et lui demander si le fap est neutralisé électroniquement ou pas?

Après 2 solutions: si oui, il est inutile de remettre un fap tant qu'il n'est pas activé électroniquement, sinon il ne fera pas de régénération , se colmatera très rapidement et pourrait provoquer de graves conséquences.

si non neutralisé électroniquement, alors remettre un fap en bon état en prenant soin de changer les durites comme l'a dit DavidV6.


Pour ce qui est du boitier additionnel, normalement pas de souci de l'avoir supprimé, car il n'y a aucune reprogrammation avec.

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