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Ven 28 Fév 2014 - 23:22
Bonsoir a tous.
J'explique:
Mon zaf ne demarre plus,apres avoir caler.
Diagnostique opel:code 1650,1651 pompe hs.
Sur le post des code defaut opel il y a bien ces 2 codes defaut,mais ça serait sympas de me les traduire en français merci.


Dernière édition par Laurent Gt le Lun 3 Mar 2014 - 12:45, édité 1 fois (Raison : Titre édité.)
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Ven 28 Fév 2014 - 23:24
C'est un zaf A de 2001
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Lun 3 Mar 2014 - 8:42
Y a quelqu'un?
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granseb
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Lun 3 Mar 2014 - 9:49
Salut,

Voilà les codes:

P1650 Témoin de périodicité de révision - panne du circuit / Causes probables: Câblage, témoin de périodicité de révision, calculateur de gestion moteur

P1651 Pompe d'injection de carburant - panne / Cause probable: Calculateur de gestion moteur

Bon courage
Laurent Gt
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Lun 3 Mar 2014 - 12:46
Salut,

Certainement la pompe, il faudrait la faire controler, et selon réparation électronique ou une pompe en échange standard.

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Lun 3 Mar 2014 - 13:24
Merci a tous
Rendez vous plus tard
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Mar 4 Mar 2014 - 11:43
Au start pilot elle demarre et fonctionne tant que je luiinjecte le produit puis cale quand j'arrete .
Pompe hs?
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tito01
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Mar 4 Mar 2014 - 14:07
Abuser du start pilot est déconseillé.
Si le problème vient de ta pompe, il y a des diésélistes qui peuvent les réparer (ça dépend des modèles),comme vp44.
Ca revient moins cher que d'en mettre une neuve.
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Mer 5 Mar 2014 - 12:39
Merci je l'a demonte et je vous tiens au jus pour la suite
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Jeu 6 Mar 2014 - 16:36
Probleme tendeur inferieur qui reste bloquer dans son logement avec la chaine inferieur detendue .
Ça n'a rien a voir avec le tendeur sup que j'ai enlevé avant?
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Ven 14 Mar 2014 - 20:01
Bonsoir
Apres demontage de la pompe et ouverture du module pompe le verdict est sans appel,fil transistor dessoudé.
On me propose une pompe 2l di et pas avec le meme numero.
Va t'elle sur mon 2l dti?
Faut il mettre le calculateur gestion moteur de cette nouvelle pompe pour que cela fonctionne?
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Dim 16 Mar 2014 - 9:20
Hallo!hallo!!
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Lun 17 Mar 2014 - 21:50
j'ai le meme probleme actuellement avec mon 2.2 dti, il faut remplacer le transistor et controler si t'es fil d'electrovannes n'ont pas de souci. tu ne peux pas mettre de pompe d'occase car le boitier et programme par rapport a ta voiture.
generalement opel monte une pompe avec un boitier vierge et prends les donnees de ton ancienne pompe.
tu dois avoir une pompe bosch vp44, psg5 (une prise), psg16 (deux prises).

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va voir c'est la reparation de la pompe vp44 psg16
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Lun 17 Mar 2014 - 23:22
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