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Sam 23 Mar 2013 - 16:34
salut a tous voila je roulais tranquillement en pleine accélération (80km/h) et la plus rien elle est devenu molle et depuis plus de patate j'ai fais un diagn chez un petit garagiste est 0 défaut, j'ai nettoyé la vanne egr vérifier les durite rien, par contre en roulant pas moyen de monter dans les tours et a l’arrêt elle monte mais arrivé a 4000trs fumé noir et bleu et les gaz sont bouillant mais pas abondant. J'ai regardé le débit mettre et au niveau du petit câble on dirais que c'est légèrement fondu?
qu'es que cela peu être


Dernière édition par DaiGey le Sam 6 Avr 2013 - 12:59, édité 4 fois (Raison : Titre édité)
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Sam 23 Mar 2013 - 16:38
Vérifie toutes les durites de dépression (les plus fines) en particulier celle qui passe sus le bac à batterie, et celle qui est raccordé à la wastegate du turbo!

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Sam 23 Mar 2013 - 16:42
deja vérifié et rien et pour le débimétre c'est normal que sa soit un peu fondu?
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Sam 23 Mar 2013 - 17:01
Je vois pas ce qui est fondu si tu ne mets pas de photos!

Et comment tu sais que tes durites de dépression sont bonnes???

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Sam 23 Mar 2013 - 17:20
non désolé pas de photo pour les durite elles sont pas fendu est en aspire.
pour la partie un peu fondu c'est a l’intérieur ou le câble avec la résistance passe
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Sam 23 Mar 2013 - 18:30
pour information le diagnostique a été fait avec un autocom pensez-vous qu'il vaut mieu allé en faire un chez opel?
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Sam 23 Mar 2013 - 18:31
Oui ca sera plus fiable!

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Sam 23 Mar 2013 - 18:41
ok donc direction opel lundi pour diag
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Sam 23 Mar 2013 - 18:41
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Lun 25 Mar 2013 - 8:49
pas de place chez opel avant mercredi sa m'énerve de ne pas savoir ceux qui se passe
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Lun 25 Mar 2013 - 11:12
pensez vous que trop d'huile peu entre en cause car j'ai presque 1/2 cm au dessus du niveau
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Lun 25 Mar 2013 - 13:02
Attention si ton niveau d'huile à augmenté c'est pas bon ! Évite de trop rouler comme ça.
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Lun 25 Mar 2013 - 13:41
je crois que j'ai eu la main lourde quand j'ai fais mon complément donc aujourd'hui vidange on verra se que sa donne
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Lun 25 Mar 2013 - 15:02
vidange faite mais sa n'a rien changer
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Mer 27 Mar 2013 - 12:00
retour de chez opel verdicts
capteur de suralimentation a changer
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Mer 27 Mar 2013 - 13:53
Salut, change le toi même, c'est pas cher sur le net et c'est fait un 5 min !
Quel moteur as tu ?
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Mer 27 Mar 2013 - 14:36
c'est se que je vais faire pour le moteur c'est un 2l dti
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Mer 27 Mar 2013 - 14:47
Ça va, c'est une bonne nouvelle ça ne coûtera pas trop cher !
Par contre à l'avenir évite de mettre trop d'huile ça peut être très dangereux pour ton moteur.
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Mer 27 Mar 2013 - 15:01
c'est clair je sais pas comment j'ai fais la premiere fois que sa m'arrive et la derniere en espérent que rien d'autre n'a été abimé
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Mer 27 Mar 2013 - 15:49
Ca arrive il suffit de faire les niveaux avec la voiture en pente ou garée à cheval sur un trottoire !

Si c'est juste un peu et pas trop longtemps c'est pas grave mais sache que ça peut dans le meilleur des cas juste flinguer les joints de queue de soupape et même les guides, et dans le pire des cas l'huile en excés aprés avoir flingué les joints de queue avec la pression passe dans les chambres de combustion et peu produire une autoalimentation du moteur son emballement et la casse pure et simple du moteur !
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Mer 27 Mar 2013 - 15:52
j'ai vu est sa fait peur demain j'ai la piece je la monte et test juste apres
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Jeu 28 Mar 2013 - 17:23
capteur changé et toujours pareil j'ai appeler opel et il me dise qu'il faut passer pour efface l'erreur de la mémoire???
possible
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Ven 29 Mar 2013 - 12:36
bon de retour chez opel plus d'erreur. il ont vérifié la vanne egr ok par contre volet de tubulure bloquer donc se week end nettoyage.
une question es que je peut remplacer les joint par de la pate a joint bleu?
merci
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Sam 30 Mar 2013 - 11:41
Non, évite la pâte bleu.
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Sam 30 Mar 2013 - 13:27
j'ai acheter les joint tous demonter et en nettoyage une petite question les volet doivent etre ouvert ou fermer?
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