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Auré
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PB de fumée bleue et conso d'huile...help ! Empty PB de fumée bleue et conso d'huile...help !

Dim 3 Mar 2024 - 23:32
Bonjour à vous,

Je suis propriétaire d'un Zafira Tourer achetée neuve en 2012, 2.0 cdti 110ch (mais reprogrammée il y a quelques années pour gagner un peu de puissance). Elle comptabilise aujourd'hui 276 000 km.
Je rencontre un problème avec depuis plusieurs semaines maintenant.

La voiture fonctionne parfaitement, démarrage ok, pas de raté moteur en conduisant, pas de surchauffe.
En revanche, elle dégage une fumée bleue et surtout consomme beaucoup d'huile.
Elle est passée dans les mains de mon garagiste tout début janvier, il en a conclu a un turbo en fin de vie et fuyant et l'a donc changé.

Le changement du turbo n'a rien changé au dégagement de fumé, ni à la consommation excessive d'huile.
J'ai même subi, après 1/2 heure de bouchons statiques sur l'autoroute, quelques secondes ou le moteur s'est emballé avant de caler (heureusement !!).
Elle est donc retourné au garage et après un passage en revu et nettoyage de tous les éléments extérieur au moteur, mon garagiste n'a constaté aucunes anomalies. Il a pourtant roulé une centaine de km pour la tester...

Pourtant, dès le retour de la voiture, les symptômes sont réapparus de plus belle, avec en plus cette fois ci des fuites d'huile apparentes sous la voiture.

Elle va donc retourner, une fois de plus, chez mon garagiste mais qui semble un peu perdu face à cette panne.

Avez-vous des pistes pour m'aider à isoler le problème ?
Quelqu'un à t-il déjà eu un problème similaire ?

Je vous remercie d'avance pour vos retours Very Happy
dglobo92
dglobo92
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Dim 30 Juin 2024 - 18:17
Visiblement on n'a pas été trop inspirés.
tu as trouvé la cause?

Perso j'aurai dit aussi le turbo
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haussys
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PB de fumée bleue et conso d'huile...help ! Empty Re: PB de fumée bleue et conso d'huile...help !

Jeu 4 Juil 2024 - 1:31
Bonjour 
je n'avais pas vu ton message.
C'est typique d'un pb de turbo surtout le fait que le moteur s'emballe.
Malheureusement l'emballement n'est pas bon signe pour l'état du moteur
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Auré
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Jeu 11 Juil 2024 - 13:15
Bonjour,

Merci dglobo92  et haussys pour votre contribution ;-)

La voiture est reparti chez le garagiste qui a constaté que le turbo neuf avait du jeu.
Il me l'a a nouveau changé (pris sous garantie) ce qui n'a rien changé au problème initial une fois de plus. Toujours ces fumées, la consommation d'huile...
Lui ne cherchera pas plus, c'est une toute petite structure, il est seul...il n'a pas de temps a consacrer a ce genre de panne [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 

J'ai finalement demandé un second avis chez un autre garagiste...lui conclu a une segmentation !
Pour le coup, il ne me fera pas la réparation, même si il est plus équipé, c'est beaucoup trop chronophage.
Il me propose la solution de changement de moteur qui représente un cout non négligeable et c'est la roulette russe !

Je suis en pleine réflexion, j'ai des connaissances qui pourraient changer les joints fuyants. J'avoue avoir peur des pannes en cascades après ce genre de soucis.
Un ami m'a également dit qu'avec ce genre de moulin, ça valait le coup de faire la segmentation...

Je suis perdue ! Je n'ai pas les moyens de changer mon zafira aujourd'hui (divorce très long et compliqué)...

Si toutefois vous avez des conseils, je suis preneuse ;-)
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haussys
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Ven 12 Juil 2024 - 22:32
Auré a écrit:Bonjour,

Merci dglobo92  et haussys pour votre contribution ;-)

La voiture est reparti chez le garagiste qui a constaté que le turbo neuf avait du jeu.
Il me l'a a nouveau changé (pris sous garantie) ce qui n'a rien changé au problème initial une fois de plus. Toujours ces fumées, la consommation d'huile...
Lui ne cherchera pas plus, c'est une toute petite structure, il est seul...il n'a pas de temps a consacrer a ce genre de panne [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 

J'ai finalement demandé un second avis chez un autre garagiste...lui conclu a une segmentation !
Pour le coup, il ne me fera pas la réparation, même si il est plus équipé, c'est beaucoup trop chronophage.
Il me propose la solution de changement de moteur qui représente un cout non négligeable et c'est la roulette russe !

Je suis en pleine réflexion, j'ai des connaissances qui pourraient changer les joints fuyants. J'avoue avoir peur des pannes en cascades après ce genre de soucis.
Un ami m'a également dit qu'avec ce genre de moulin, ça valait le coup de faire la segmentation...

Je suis perdue ! Je n'ai pas les moyens de changer mon zafira aujourd'hui (divorce très long et compliqué)...

Si toutefois vous avez des conseils, je suis preneuse ;-)

Hello Auré, 

Arff dur dur. 
Je pense que le pb initial venait du joint de la crépine.
Je pense aussi que ton garagiste a raison, trouver un moteur d'occasion ( autour des 2000€) 
le souci quand tu démontes c'est que tu peux trouver des surprises.
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