Re: codesECN 227956 et 038008

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

Bon, tout ce fini bien alors  !

Content de t’avoir aidé, bien que Bobol a fait le gros des explications je trouve   !


Tiens nous courant si tout ce passe bien à l’avenir!

 !

[lilialain2 places]

Ok DJ,

N'oublie pas aussi de donner des news sur Opcom

Encore merci

[lilialain2 places]

Bonjour les amis  

Alors bon,depuis mon nettoyage d'EGR je n'ai évidemment pas roulé(confinement oblige).Tous les jours je démarrais mon zaf et je le faisais tourner un peu.La semaine dernière mon votant moteur s'est éteint.Super!

Hier j'ai voulu aller à la déchèterie et en partant :mode super dégradé ,à tel point que j'avais du mal à faire décoller la voiture.Sur la route ,de moins en moins de pèche et de la fumée noire.Je me suis arrêté car le moteur chauffait et faisait de plus en plus de bruit(clic clic).Après qq minutes j'ai redémarré et amené le moteur jusqu'à 3500/4000 tours et c'est comme si tt était redevenu "normal".

Nouveau code erreur 242F75

Dites moi que c'est un pb de régé et que ça va s'arranger tt seul svp

[lilialain2 places]

Bon je ne sais pas si j'ai pas fait une connerie.
J'ai démarré la voiture et comme ça n'avait pas l'air trop mal j'ai décidé d'aller rouler un peu.
Tout allait à peu près bien jusqu'au moment où grosse perte de puissance.Je m'arrête comme je peux et j'attends en essayant de la redémarrer de temps en temps. Plus le temps avançait et moins elle tenait le ralenti .Au bout de 2 heures,appel à l'assistance et retour en dépanneuse à la maison. Le gars me dit à plusieurs reprises que c'est la vanne EGR(je l'ai démontée et nettoyée il y a à peine 1 mois).

Les codes erreurs(nouveaux,je n'ai pas d'OP-COM) sont 242F75 et 24520F.

Qu'en pensez vous ?

[Bobol787 places]

Ok, le p2452 et le p242F ça c’est un problème de FAP !

[lilialain2 places]

Bsr Bobol, 
Donc pb de fap. Mais quel genre de pb ?
Le genre que je peux essayer de résoudre moi même ou pas ?

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

!

C'est vaste en possibilité de panne d'après le TIS:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il faudrait connaitre la désignation exacte avec l'Op-Com, afin de pouvoir mieux te guider!
!

[lilialain2 places]

Bonjour Djgoku,
 Malheureusement je n'ai tjs pas d'op-com.
J'en vois un peu partout à vendre mais comme je n'y connais rien ....

[Bobol787 places]

Oui il vaut mieux attendre car les possibilités au niveau du FAP sont multiples, il se peut même qu’une simple prise d’air fasse fumer anormalement ton zaf et sature le FAP plus rapidement ! 
En attendant ton opcom, si ce n’est pas déjà fait tu peux vérifier la durite du capteur différentiel du FAP, ce sera déjà un bon début.

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

Bonjour Djgoku,
 Malheureusement je n'ai tjs pas d'op-com.
J'en vois un peu partout à vendre mais comme je n'y connais rien ....

Ouais c'est vrai que c'est un problème ce truc !

Je travaillais à trouver un partenariat fournisseur pour pouvoir en fournir au membres du forum prochainement, mais avec le confinement, c'est tout à l’arrêt !

Mais je vous tiendrais au jus de l'avancé de la chose !

!

[lilialain2 places]

Oui il vaut mieux attendre car les possibilités au niveau du FAP sont multiples, il se peut même qu’une simple prise d’air fasse fumer anormalement ton zaf et sature le FAP plus rapidement ! 
En attendant ton opcom, si ce n’est pas déjà fait tu peux vérifier la durite du capteur différentiel du FAP, ce sera déjà un bon début.

Bon,hé bien demain je m'y remets.

C'est reparti pour un tour ! Mais là,voiture immobilisée c'est moins drôle.

[Bobol787 places]

Oui c’est galère, avec le confinement tu ne peux même pas demander à un membre proche de chez toi de te mettre un coup d’opcom!

[lilialain2 places]

oui c'est très galère. Surtout qu'il ne me reste plus qu'une semaine avant de reprendre le taf ,normalement.

Petit mot pour DJ: Qu'est-ce qu'il doit avoir un Op-Com pour être utile ?
J'espère la question pas trop tebê .

Par exemple celui-la au pif    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image].  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Bobol787 places]

En fait le soucis c’est que ce sont des versions chinoises, alors si tu veux pas te retrouver avec une bouse qui marche pas, c’est mieux de choisir un vendeur avec de bons retours sur ses produits !

[lilialain2 places]

Bjr Bobol,

Alors j'ai suivi la durite.Rien vu de spécial si ce n'est...



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Elle semble vouloir sortir.


C'est la fin,qui va directement dans le FAP.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image].

Est-ce-que ça peut vouloir dire qqchose ?


Ca ne sert à rien que je redémonte le boitier papillon et la vanne EGR,on est bien d'accord ?

[lilialain2 places]

Y a plus personne ?

[Bobol787 places]

Salut, je pense que là il va vraiment falloir un opcom.
Maintenant tu as un problème de FAP mais il est tout à fait possible qu’il soit saturé à cause d’un autre problème qui fait fumer ton zaf. 
La durite du capteur de pression différentielle est un peu déboîtée mais je ne pense pas que ce soit ça qui provoque ton défaut, bien sûr ça ne coûte rien de la remboîter et la resserrer, voir même la changer ! 
Mais pour moi le problème est plus sournois son origine est peut être ailleurs et sûrement bien caché !

[lilialain2 places]

Salut Bobol,

Impossible de trouver un op-com,même en passant une demande ici.

Je suis vraiment dans le caca.

Je commence à penser à changer mon FAP sans plus de recherches.

Est-ce un truc envisageable raisonnablement ?

Bonne soirée

[Bobol787 places]

Très franchement je pense que le FAP est un dommage collatéral, il vaut mieux trouver ce qui ne pas va pas avant sinon tu risque de saturer le nouveau FAP.

[lilialain2 places]

Donc je suis dans une impasse.

Et si je désolidarise le fap de la partie avant de l'échappement,juste pour voir si le véhicule démarre(si c un problème de fap bouché) ?

Est-ce possible de tenter cela et y aurait-il d'autres manip à faire avant de démarrer ?

Et le code 038008 ,que j'ai depuis le début .Les bougies de préchauffage ne peuvent elles pas être en rapport avec tt cela ?

[Bobol787 places]

Oui tu peux désolidariser l'intermédiaire pour tester. Et effectivement quand on est sur du diag un peu compliqué comme le tiens on ne laisse rien au hasard et pour ne pas avoir à te poser la question des bougies il faut les changer !

[lilialain2 places]

Alors après avoir désolidarisé le FAP la voiture a démarré du premier coup.Beaucoup de fumée,le ralenti tient bien mais plus de compte tours(je suppose que c normal,durite de dépression ?).

J'ai remis les 3 écrous et là,plus de démarrage.Le moteur est étouffé et donc le FAP semble bien bouché.

Pour rappel le zaf a 224 000 km et ces 5 dernières années on a surtout fait des petits trajets.

[Bobol787 places]

Ok donc le FAP est bien bouché. Là où ça m’inquiète c’est que tu dis que ça fume beaucoup même sans accélérer ! C’est pas étonnant que ton FAP ce soit bouché, faut trouver pourquoi ton moteur fume autant avant d’aller plus loin. Soit il y a une grosse prise d’air sur le circuit d’admission soit un ou des injecteurs ont un problème. 
Ton histoire de compte tours aussi est bizarre, il y a peut être un soucis de capteur AAC ou PMH, tu n’aurais pas complètement déchargé la batterie en essayant de démarrer ? Ça expliquerait pas mal de choses.

[lilialain2 places]

La batterie n'est pas déchargée.Le zaf a démarré du 1er coup.

Pour ce qui est de la fumée,c'est en accélérant qu'il y en avait .

Le compte-tours est revenu qd j'ai reconnecté le fap.

J'ai essayé de voir si je pouvais démonter l'arrière du fap mais évidemment ,là ça ne vient pas.
J'ai mis du dégrippant,on verra demain.

[lilialain2 places]

Bonjour Bobol et ts les autres,

Alors j'ai refait l'essai pour être sûr et en fait il n'y a pas de fumée ce midi.

Par contre impossible de desserrer  l'écrou qui tient le Fap au silencieux de sortie(même en chauffant au pistolet thermique).
Je ne sais même pas si je pourrais passer le Fap au Karcher car ce n'est pas seulement une 'boite de sorcière',il est avec un morceau de tuyau de +ou- 1,50 m.

Ca commence sérieux à me .Je pense que je vais et

[Bobol787 places]

Bon il va te rendre fou ce zaf ! Si t’arrive a déposer le FAP, le mieux c’est un peu de degraissant BBQ et de l’eau bouillante, sinon si t’as un chalumeau tu peux aussi chauffer au Max la gamelle du FAP avant le lavage, ne met pas ton Karcher dans la 1 ère gamelle c’est le catalyseur les alvéoles sont très fragiles ! Le FAP c’est le deuxième là où vont les durites rigides. 
Moi en générale je chauffe au rouge avec un chalumeau, ensuite quand ça commence un peu à refroidir je balance du dégraissant dilué dans l’eau, puis avec le jet d’eau je nettoie au maximum, ensuite je remonte le tout puis avec l’opcom je lance une régénération forcée. Lave dans le sens inverse de la circulation des gaz, donc du FAP vers le cata.

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