codesECN 227956 et 038008

[lilialain2 places]

Bonjour a tous,

Ben voila ,depuis hier voyant moteur allumé et codes erreurs 227956 et 038008 .

A vous de jouer les pros

[braditleboss2 places]

Bonsoir
pour le 038008 c'est un soucis de préchauffage, peut être que tu as 1 ou plusieurs bougies de fatiguées
pour le 227956 c'est une fuite dans le système d’admission d'air, faut contrôler toutes les durites d'air, egr, et surtout la grosse durite qui sort du turbo pour et qui va vers l'intercooler
Si tu cherche un peu sur le forum tu vas trouver plusieurs sujet concernant ces problèmes

[lilialain2 places]

Bonjour Braditleboss,

Merci de ta réponse. Je vais de ce pas chercher une éventuelle fuite d'air.
Mais comme je ne suis pas un pro .......

Bonne journée

[DavidV67 places]

2279, c'est une fuite dans les tuyaux du capteur de pression du FAP
0380 les bougies de préchauffage

Le plus important c'est de réparer les tuyaux du FAP sinon tu va le remplir et le flinguer.

[lilialain2 places]

Merci David,

Mais comme je le disais,je ne suis pas un pro.
Où trouver ces tuyaux (je veux dire sur la voiture pas pour acheter) ?

[DavidV67 places]

Le capteur est sur le bocal du filtre à gazole et les tuyaux (1 ou 2 selon le montage) descendent au Fap.
Fait une recherche sur le Forum cela fait des années que le problème revient.

[lilialain2 places]

OK.
Merci David
Bonne soiree

[lilialain2 places]

Bonjour,

J'ai juste vu ce bout de tuyau abîmé[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La durite qui va au FAP , c bien celle située sous l'étiquette ?[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Bobol787 places]

Sur la photo 2 c’est bien de cette durite qu’i’s’agit, suit la jusqu’au FAP.

[braditleboss2 places]

La 2 eme photo c'est bien le capteur de pression du FAP, dont David parle, donc il faut bien suivre la durite jusqu'au FAP, tu finira bien par trouvé d'où viens le problème

Désolé pas vu la réponse de Bobol  

[lilialain2 places]

Merci pour vos messages,

J'ai suivi la durite le plus que j'ai pu et je n'ai rien vu de spécial. Il y a pas mal d'endroits non visibles.

Voila où j'en suis

[Bobol787 places]

Mince mais pourquoi on est parti sur un DTC de capteur de différentiel ?? Je suis désolé j’ai pris le sujet en cours de route, donc on reprend depuis le début: Le p2279 comme le précise braditlebos c’est bien une prise d’air dans le circuit d’alimentation ! 
Bon du coup si ce n’est pas déjà fait vérifies toutes les durites d’alim, de turbo et l’intercooler et  faut aussi vérifier que la vanne EGR soit pas restée bloquée en position ouverte. Ensuite Un petit coup de nettoyage sur le capteur de pression.
Et du coup sur la photo 1 cette durite craquelée je ne sais pas trop ce que c’est car le plan est trop rapproché mais profite en pour  la changer.

[lilialain2 places]

Bonjour Bobol,

voici ou se situe la petite durite[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image].
J'ai démonté ce que je pouvais,pour recherche de fuite d'air. Nettoyage du capteur de pression(pas sale),durite qui va au turbo(je pense),du turbo a l'intercooler(pas réussi côté turbo),de l'intercooler au boitier papillon(je crois). Pas de durite abîmée ou poreuse.Un peu d'huile à l'entrée et à la sortie de l'intercooler.  

Pour ce qui est du reste,comme je disais avant je ne suis pas un pro(mais plein de bonne volonté). La vanne EGR,le boitier papillon je peux faire ça moi-même ? Il faut avoir des joints neufs ? En ce moment c'est compliqué ,pas de facteur depuis plus de 2 semaines.

Encore merci
Bonne journée

PS: je viens de remarquer que la partie du radiateur derrière l'intercooler est très sale[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image].

[Bobol787 places]

Ok je vois, pour la petite durite tu peux essayer de la raccourcir en coupant au ras de la déchirure, il devrait y avoir assez de longueur pour la rebrancher. 
Pour la vanne EGR les joint sont métalliques en les nettoyant bien tu peux les remonter.

[lilialain2 places]

Bonjour à tous,

Je me suis lancé . Après avoir un peu galéré avec la fixation du dessous(je n'ai pas forcément les bons outils),voici l'état de l'entrée du boitier papillon[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image].

Je me pose 2 questions:
-la brosse à dents ne suffira pas(c'est comme dans ma cheminée). Puis-je me servir de qqchose de plus dur(tournevis) ?
-j'ai vu que certains utilisaient du produit pour les fours. On peut faire ça ?

Merci et prenez soins de vous et vos proches

[lilialain2 places]

Bob,après nettoyage voila ce que ça donne [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image].

Autres questions:
- est ce que ça paraît convenable ?
- le boitier électrique,qui est accroché dessus,faut-il l'ouvrir et nettoyer dedans(d'après ce que j'ai vu ds des tutos,il y aurait de l'huile dedans) ?
- faut-il faire la vanne EGR pendant que j'y suis(je pense et redoute un peu la répons positive ) ?

A plus

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

!

Effectivement, il va falloir décrouter par une action mécanique tout ça préalablement!

Idéalement il faudrait démonter toute la conduite d'admission pour aller au bout de la
logique de ce nettoyage.
Et dans le doute que de la merde soit parti dans la conduite, un petit coup d'aspi à puissance
maximale sera idéal.

Et le décap-four, je suis moyennant chaud à l'employer, ça aime bien désagréger l'aluminium!
Dans un premier temps, décroute comme je te disais en préambule en faisant attention à ne pas marqué une portée ou un appui de joint bien entendu, puis nettoyage ou nettoyant frein, white-spirit des aromatisé ou au pétrole des aromatisé.
C'est beaucoup moi agressif pour l'alu.

Toi aussi prend bien soin de toi et de tes proches !

!

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

Bob,après nettoyage voila ce que ça donne [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image].

Autres questions:
- est ce que ça paraît convenable ?
- le boitier électrique,qui est accroché dessus,faut-il l'ouvrir et nettoyer dedans(d'après ce que j'ai vu ds des tutos,il y aurait de l'huile dedans) ?
- faut-il faire la vanne EGR pendant que j'y suis(je pense et redoute un peu la répons positive ) ?

A plus

Alors, oui, oui et oui!

A y être autant tout faire.
Tu feras juste attention quand tu ouvrira la partie électronique du boitier papillon,
à tout replacer comme c’était au démontage.

!

[lilialain2 places]

P....n je suis bloqué sur la prise électrique(egr) que je n'arrive pas à enlever  

[lilialain2 places]

Je l'ai eue.
Vanne démontée. Je m'attendais à plus sale que ça.

Demain boitier électrique et remontage de l'ensemble.

Puis énorme prière. Et enfin j'espère

Si vous avez qqchose à dire n'hésitez surtout pas

Bonne soirée

[DavidV67 places]

Mince mais pourquoi on est parti sur un DTC de capteur de différentiel ?? Je suis désolé j’ai pris le sujet en cours de route, donc on reprend depuis le début: Le p2279 comme le précise braditlebos c’est bien une prise d’air dans le circuit d’alimentation ! 
Bon du coup si ce n’est pas déjà fait vérifies toutes les durites d’alim, de turbo et l’intercooler et  faut aussi vérifier que la vanne EGR soit pas restée bloquée en position ouverte. Ensuite Un petit coup de nettoyage sur le capteur de pression.
Et du coup sur la photo 1 cette durite craquelée je ne sais pas trop ce que c’est car le plan est trop rapproché mais profite en pour  la changer.

C'est moi qui l'es orienté là dessus.
Bon, je fréquente pas assez le forum pour être 100% efficace 
Désolé si j'ai mal orienté lilialain. 

[lilialain2 places]

Pas de problème David. Toutes les bonnes volontés sont bienvenues.

[Bobol787 places]

  Oui c’est surtout qu’on est tous parti le nez dans le guidon sans même vérifier le libellé du code erreur ! Il y en a certains qu’on connaît par cœur comme les p380, p400 etc... mais les autres c’est moins évident. Bon le principal c’est qu’il arrive à se dépatouiller de sa galère.

[lilialain2 places]

Pour le remontage,il n'y a rien à graisser,huiler ...... ?

[lilialain2 places]

Boitier électrique ouvert.Effectivement il y a un peu d'huile dedans [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image].

Avec quoi nettoyer sans tout démonter ?

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