perte de puissance plus voyant

[café au laitNouveau]

salut a tous je cherche a savoir se qui arrive a mon zaf perte de puissance aléatoire et le voyant allumé au tableau de bord en regardant la notice ce voyant indiquerait défaillance systéme d épuration des gaz echappement si vous pouvez m aider merci d avance

[batzaf774 places]

salut café au lait
aaaaah cette foutu vanne EGR et bien bienvenue au club on la change ou on la nettoie c toi qui voi
si c'est ça d'autre pro vont te dire tkt

[mazinger5 places]

salut café au lait , la puissance tu l'as perd a chaud ou a froid? et est ce que ton zaf a du mal a demarrer , tu as juste le voyant moteur + cle?

[batzaf774 places]

Eheheh en parlant de pro en voilà un mazinger !!!
C'est vrai ça a chaud ou à froid et il a combien de km je Zaf ? Et il y à aussi le FAP si t'en a un pfff
un diagnostique t'en dira plus bonne recherche

[kmaster2 places]

Salut,

Est ce que quand tu accélere au bout de quelques secondes le voyant disparait, et qu'il revient quand tu relache la pedale des gaz ?

[John StoneNouveau]

Hello ,

Je pencherais aussi pour un encrassement de la vanne EGR ...
Avant toute chose et pour éliminer cette piste, démontes la vanne et nettoies là correctement.
Profites en pour faire aussi un bon nettoyage du collecteur d'admission !
Tu verras, c'est pas triste !
Utilises une bombes de "décapefours" , et quelques chiffons ...

Bon courage et surtout, mets des gants !

[café au laitNouveau]

salut a tous merci pour vos réponses en poussant les rapports plus de voyant et plus de soucis pendant 1 semaine ce matin de nouveau perte de puissance et un sifflement en regardant le moteur a l accélération une fumée blanche et des résidus comme de la calamine s échappe de celui ci je ne sais plus quoi penser

[kmaster2 places]

Pour la vanne EGR j'avais le même soucis, quand j'ai demonté la vanne EGR elle etait nickel, mais sur un site un gars a fait la comparaison avec son ancienne vanne et la nouvelle (ce que j'ai fait quand j'ai acheté ma nouvelle vanne EGR pneumatique) en fait elle parait fonctionné et elle parait propre, mais le vrai fonctionnement ou le test qu'il faut faire c'est de comprimer la vanne puis mettre son doigt sur l'orifice où on met la durite de depression on laisse son doigt (pour empêcher l'air d'entrée ou sortir) et on relache la tiche que l'on a comprimé, si elle revient la vanne est HS, elle doit rester enfoncé. j'ai testé et c'etait bien ça pour ma part, mon zafira fonctionne trés bien maintenant.

Je pense que tu devrais faire le tour de tout ce qui tourne autour de la vanne EGR, contrôler les durites de depression, faire le test de ta vanne EGR si elle est pneumatique.
je rappelle le fonctionnement de la vanne : elle réinjecte une partie des gaz brulés dans l'admission pour être rebrulé (les particules qui sont dans l'echappement) pour moins polluer, mais la vanne se met en route que en bas régime, ou à l'arrêt. dans les autres cas (acceleration, vitesse élévé (par exemple moi à 130 km/h je n'ai pas le voyant ni perte de puissance, il fallait que je roule à moins de 110 km/h en constant (avec le regulateur de vitesse) pour voir le voyant s'allumer et disparaitre dans les montées.).

PS : j'ai trouvé ma vanne egr sur Ebay à 51 euros au lieu de 100 euros sur oscaro...  

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