[Zafira A 2.2 DTi 125 cv] Code défaut P1590

[Falcon67Nouveau]

Salut,

J'ai le voyant électronique moteur + perte de puissance donc j'ai branché mon OP-COM et voici ce que j'ai trouvé

OP-COM 100219a - PC based diagnostic tool

hkj

OP-COM - KW2000 Communication Window> 2002|Zafira|Engine|Y 22 DTR

Keyword #1: EF
Keyword #2: 8F

Normal timing parameter set.

VIN: W0L0TGF7532044XXX
vehicleManufacturerECUHardwareNumber 55351527 SP
systemSupplierECUHardwareNumber: BOSCH010000001401
systemSupplierECUHardwareVersionNumber: 0000
systemSupplierECUSoftwareNumber: 6MCM1040_S
systemSupplierECUSoftwareVersionNumber: 0130
exhaustRegulationOrTypeApprovalNumber: B02012
systemNameOrEngineType:  Y22DTR  
RepairShopCodeOrTesterSerialNumber:  Not programmed
ProgrammingDate:  FFFFFFFF

Identifier: 1414

VehicleManufacturerSpecific: 0470504213


Total number of fault codes: 3

P1590 - Vacuum Solenoid Valve Circuit High Voltage
(08) - Present

P0105 - Barometric Pressure not plausible with Boost Pressure
(0A) - Not present

P1105 - Barometric Pressure not plausible with Boost Pressure
(0A) - Not present

Les défauts P0105 et P1105 ont pu être supprimer donc seul P1590 reste et persiste.

Il me semble d'après traduction que ce défaut est  "Vide électrovanne circuit haute tension" mais cela ne m'en dit pas plus malheureusement.

J'ai regardé en vitesse le haut du moteur afin de trouver quelque chose qui pourrai en être la cause et la seule chose que j'ai trouvé d'anormal (hormis les fuites d'huile moteur) c'est la durite situé entre le débimètre et le turbo qui laisse passer de l'huile sur le dessous et s'accumule sur l'alternateur

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Est-ce possible que le souci vienne de la ?

[Zaf'595 places]

p1590 c'est un probléme d'electrovanne de vide, ou reservoir de vide (dans l'aile)
Vérifie aussi tes petites durites de dépression, les coudes et les T

[Zaf'595 places]

Tiens ça pourra t'aider pour le circuit: (schéma pris sur FO)
 
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

[Bobol787 places]

C'est ton turbo qui dépasse ou n'atteint pas les valeurs de consigne, la capsule de commande du turbo est contrôlee par une électrovanne pneumatique qui laisse passer ou pas du vide d'air. Donc soit ton électrovanne est hs soit sont alimentation en air n'est plus assurée, donc comme déjà dit verifi toutes tes petites durites de dépression.

[DavidV67 places]

C'est un sujet déjà abordé, là, tu auras tes réponses.

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[Falcon67Nouveau]

Salut et merci pour vos réponse je vais vérifier tous les branchements par contre, le défaut P1590 ne peut être effacé donc c'est que le problème existe toujours et il faut également le corriger la nous sommes d'accord ?

Mais sur mon zaf le voyant électronique moteur ne s'allume que par moment pour des raisons que je n'ai pas trouvé (genre accélération, nombres de t/m) donc ne devrais-je pas m'orienter vers les codes erreurs que j'ai pu effacer ? C'est-à-dire P0105 et P1105 ?

Je vais me servir du schéma pour la vérification

Est-ce que vous pensez que la durite percée peut causer ce type de problème ?

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[Zaf'595 places]

P0105 et P1105 ça pourrait venir d'un capteur de pression

[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img]

Commence par le nettoyer avec du nettoyant à frein

[Bobol787 places]

Ton voyant s'allume quand la pression de consigne est depassée, va rouler un peu plus longtemps et tu veras que tes 2 codes defauts vont revenir : pour moi le p0105 et p1105 sont les symptomes et le 1590 la cause ! Apres avoir verifié toutes les PETITES durites de depression je commencerais a m'orienter serieusement vers l'electrovanne ! Par contre tu dits que tu as une durite qui perd de l'huile ce n'est probablement pas la cause de ton soucis mais essais de remedier quand même a ce probléme, c'est jamais bon de l'huile qui coule comme ça surtout sur le turbo !
Ca coute rien non plus de verifier ton capteur et ses branchements comme te l'a conseillé zaf'59, mais avec un p1590 moi je cherche meme pas a comprendre c'est commande direct d'une electrovanne !

[Falcon67Nouveau]

Commence par le nettoyer avec du nettoyant à frein

C'est ce que je voulais, mais avnat il faut que j'aille m'acheter un jeu de douille etoile que je n'ai pas  

J'y vais demain matin en espérant trouvé ça chez feu vert pas loin de chez moi.

Ton voyant s'allume quand la pression de consigne est depassée, va rouler un peu plus longtemps et tu veras que tes 2 codes defauts vont revenir :

C'est ça qui se passe effectivement

je commencerais a m'orienter serieusement vers l'electrovanne !

Tu veux dire l'EGR ?

Par contre tu dits que tu as une durite qui perd de l'huile ce n'est probablement pas la cause de ton soucis mais essais de remedier quand même a ce probléme, c'est jamais bon de l'huile qui coule comme ça surtout sur le turbo !

Mon fournisseur habituel ne vend pas cette durite, car c'est une pièce d'origine constructeur m'a t-il dit et d'ailleurs sur oscaro il ne l'ont pas non plus.

J'ai appelé Opel et je l'ai commandé pour demain matin 37 €, mais bon comme tu dis autant faire en sorte que cela ne fuit plus ce n'est pas une dépense inutile surtout que l'alternateur est juste en dessous et il est souillé de même la courroie d'accessoire on ne sais jamais.

Ca coute rien non plus de verifier ton capteur et ses branchements comme te l'a conseillé zaf'59, mais avec un p1590 moi je cherche meme pas a comprendre c'est commande direct d'une electrovanne !

Le souci est de savoir laquelle.

Bon demain quand je change ma durite j'en profiterai pour tout revérifier plus minutieusement les branchements.

[Bobol787 places]

Non pas l'egr, l'eletrovanne de commande du turbo !

Est ce que tu as eu la curiosité de lire le post que t'as mis DavidV6 en lien ?

[Bobol787 places]

Et pour le capteur de pression zaf'59 t'as mis une jolie photo !

[Zaf'595 places]

Pour les douilles torx femelles va chez NorTauto  je les ai trouvé la bas pour 13€ le coffret  

[Falcon67Nouveau]

Non pas l'egr, l'eletrovanne de commande du turbo !

Désolé c'est pour m'assurer d'avoir la bonne info parceque j'ai lu beaucoup de sujets et chaque fois on parle d'egr

Donc en résumé selon le schéma donné ci-dessus celles en dessous du vase d'expansion entouré de rouge c'est l’électrovanne de soupape de papillon et entouré de vert c'est l’électrovanne de soupape de volet de turbulences ?

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Est ce que tu as eu la curiosité de lire le post que t'as mis DavidV6 en lien ?

Oui oui et plein d'autres également

Et pour le capteur de pression zaf'59 t'as mis une jolie photo !

Oui et d'après ce que je vois sur la voiture c'est celle-ci ?

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Désolé d'après ce que je vois sur le schéma il y a 4 électrovannes et vu les prix d'une seule je préfèrerai changer la bonne à moins bien sûr que plusieurs ne soient en cause

en dessous du pare brise derrière le filtre à air je vois cette électrovanne elle correspond a l’électrovanne du turbo ou l'électrovanne de vide ?

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@ Zaf'59 oui j'ai vu ça sur leur site

[Zaf'595 places]

Pour le capteur de pression oui c'est bien celui là..
Pour les électrovannes regarde le schéma que je t'ai mis elles y sont toutes référencées
 
Electrovanne de vide et electrovanne de turbo derriere la boite à air
Electrovanne de commande papillon et electrovanne de volets de turbulence a coté de la batterie
 
Pour ton souci, ça serait plutôt derriere la boite à air

Coté boite à air,(dans l'aile) il y a aussi la réserve de vide (en plastique) vérifie aussi qu'elle ne soit pas cassée

[Falcon67Nouveau]

Coté boite à air,(dans l'aile) il y a aussi la réserve de vide (en plastique) vérifie aussi qu'elle ne soit pas cassée

Ok et faut-il démonter l'aile ? Bon en même temps une fois les garde boue (fixer avec des truc en plastique certainement pas très solide) enlever je me ferai déjà une idée.

[Falcon67Nouveau]

Salut,

Bon voilà les nouvelles

J'ai changé ma durite du turbo qui laissai passer un peu d'huile sur l'alternateur puis j'ai nettoyé le capteur de pression

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Puis j'ai vérifier toutes les petites durites sans rien trouver d'anormal

Pour le réservoir de vide je n'ai pas eu le temps de regarder, mais je le ferai dans la semaine

J'ai toujours le défaut P1590

Par contre, lorsque je débranche l’électrovanne de vide (d'après le schema de Zaf'59) le défaut peut être effacé et ne réapparait que si je le branche

C'est celui-la a gauche derrière le filtre à air

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Je n'ai pas testé de rouler cette électrovanne débranché, mais cela pourrait-il dire que c'est elle qui me fait défaut ?

[Bobol787 places]

je croyais pourtant avoir ete clair :

avec un p1590 moi je cherche même pas a comprendre c'est commande direct d'une electrovanne !

le P1590 c'est surement l'electrovanne qui est en cours circuit le fait de la debrancher te permet d'effacer ton code defaut mais si tu roule avec l'electrovanne debranchée le code va revenir avec un autre indice et comme tu depassera les valeurs de consigne tu auras d'autres defauts !

[Zaf'595 places]

+1 avec Bobol! change l'electrovanne

[Falcon67Nouveau]

je croyais pourtant avoir ete clair :

Oui c'est clair pour le souci d’électrovanne sauf que "c'est commande direct d'une electrovanne ! " ne nomme pas la quelle, je m'excuse si je parais me répéter, mais ce qui semble évident pour certains ne l'est pas forcément pour les autres et puis je préfère, vu le prix, m'assurer que c'est la bonne que je vais changer (électrovanne de vide), car il a été fait allusion a celles-ci (présentent à deux endroits)

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Et celle-ci (que je vais changer)

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Le seul endroit ou je l'ai trouvé c'est sur ce site, sur oscaro ou autre je ne l'ai pas vue, sinon c’est chez Opel a 170 € connaissez vous un autre endroit pour commander cette pièce mon fournisseur auto habituel ne peut visiblement pas l'avoir via ses fournisseurs hormis concessionnaire ?

[Bobol787 places]

Ca s'appelle "eletrovanne de regulation de pression de suralimentation" c'est pas compliqué de la reconnaitre il y a une petite durite qui part de cette electrovanne directement vers la capsule de commande de la geometrie variable du turbo.
quand tu l'a repéré dépose la et regarde la ref.

[Falcon67Nouveau]

c'est pas compliqué de la reconnaitre il y a une petite durite qui part de cette electrovanne directement vers la capsule de commande de la geometrie variable du turbo.

Donc c'est celle de la seconde image de mon dernier post ?

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Une durite va vers le dessous du turbo et l'autre va dans l'aile (réservoir de vide)

quand tu l'a repéré dépose la et regarde la ref

Il y a une série de chiffre dessus qui est 24435269

Ce qui est déroutant c'est que beaucoup l'appel différemment sur le schéma c'est "électrovanne de vide" toi tu l'appel "életrovanne de regulation de pression de suralimentation" d'autres l'appel " Détendeur de suralimentation" c’est pour ça que je m'y perd  

[DavidV67 places]

24435269 860486 SOUPAPE,PRESSION DE SURALIMENTATION DU TURBOCOMPRESSEUR

Te reste à la commander. 126 € chez Opel

[Falcon67Nouveau]

Le concessionnaire Opel le plus proche veut me la vendre a 165 € à croire qu'ils se font de gros profits non justifié.

[Bobol787 places]

En cherchant un petit peu sur le net :

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Sinon tu peux aussi tenter le coup chez les accessoiristes genre AD, fait plusieurs concessions Opel les prix changent beaucoup d'une concession à l'autre et sinon tu peux essayer les casses aussi si c'est pour dépanner !

[Falcon67Nouveau]

Super merci pour les liens le second me parai plus approprié, mais je vais tout de même voir chez AD et d'autres concessionnaires comme tu le suggère

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