[Zafira B 1.9L CDTI 150cv] Plusieurs codes erreurs, voyant orange/clé,.perte puissance

[JujuBNouveau]

Bonjour à tous je suis tout neuf sur le forum, car j'ai mon zaf depuis hier et des problpmes depuis aujourd'hui:lol!: 

en roulant, le voyant orange voiture avec clé s'allume, me coupe le tempomat, me bride les tours à 3'200 trs/min, et je dépasse pas les 100km/h. EN roulant, le problpme va et vient, idem après avoir arrêter le moteur et être reparti.

J'ai pris les codes erreurs et ai obtenu:

ECN:
161 600
161 450
062202
62101

Donc si j'ai bien compris:
161 600 = p1616 =>P1616 SBDS Interactive Codes
161 450 = p1614 => P1614 SBDS Interactive Codes
062202 = p0622 => P0622 Generator Field “F” Control Circuit Malfunction -> qu'est ce que le circuit de contrôle?
62101 = p6210 => la j'ai du me planter???


J'en appel aux pros du Zaf pour m'aider à me sortir du pétrin:D 

Je précise que d'après le vendeur garagiste, les bougies de préchauffage, vanne EGR et volet de turbulence ont été changés! Mais je n'ai pas encore les factures...

D'vance merci!!!

[Bobol787 places]

Salut 1616 et 1614 c'est un problème de CIM tu verras de temps en temps quand tu tourne la clef il ne se passe rien ! Mais bon c'est pas ça qui te met en mode safe.

Ensuite 0621 et 0622 c'est lié au circuit de charge de l'alternateur, mais la non plus normalement il n'y a pas de quoi passer en mode safe !

Regarde si ta tringle de commande de volet de turbulence n'aurait pas sauté, même si on t'as dit que tout à été changé ! Si elle a sauté vire la et vois si tu passe encore en mode dégradé. Et pis surtout retourne voir celui qui t'as vendu la voiture !

[JujuBNouveau]

Hello,

Merci de tes lumières!

Ce soir je lift le zaf et regarde cette tringlerie, j'ai vu que tu avais fais comme suit:
Moi j'ai carrément desolidarisé la tringle de commande sous le collecteur entre le servo et le volet nro 3 histoire de preserver un maximum le servo car c'est son mauvais fonctionnement qui entraine des codes erreurs et des mise en mode "safe". Et par le haut j'ai bridé tous les volets en position fermé avec la tringle.
Par contre j'ai plusieurs volets qui ont beaucoup de jeu j'ai donc un peu peur que ça arrive comme sur les BMW (même si je n'ai jamais entendu parlé d'une telle mésaventure sur les bloc fiat) 

Si jamais ma tringlerie tiens plus je peut tester sa?

Je vais aussi voir le capteur de pression de suralim turbo, j'ai vu que c'est reçurent qu'il s'encrasse.
Peux tu m indiquer ou il se trouve? J'ai jamais bricoler de diesel jusqu'à maintenant...

Merci!!

[InvitéInvité]

Titre édité

[JujuBNouveau]

J'ai été chez opel prendre les codes défaut:
Selon lui c'est une fuite dans le circuit d air du turbo, puisque vanne egr et collecteur d'admission sont visuellement neufs.
Le chef d atelier m à un peu expliqué quoi inspecter, se que je vais faire de ce pas.

[JujuBNouveau]

hELLO, UN PEU DE NEWS,

J'ai farfouiller se que je pouvais, mais rien trouvé d'anormale.
J'ai démonter la vanne EGR, tout parait normal:
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La voiture retourne la semaine prochaine au garage, sur ce coup ils m'ont épatés j'ai même pas eu besoin de m'énerver.

Wait and see...

[JujuBNouveau]

Après une semaine de soins, ma voiture m'a été restituée dimanche soir.

Ils ont trouvé une fuite dans un reniflard derrière l'admission, et changé wasgate et regardé l'électrovanne.

Maintenant la voiture charge bien, souplement et de manière régulière, alors qu'avant elle chargait un gros coup à 2'000 trs/min, coupait puis rechargait... Bref pour le moment sa fonctionne

En espérent que sa serve à quelqu'un...

[JujuBNouveau]

Quelques nouvelles depuis le moi d'Août... les modifications faites n'ont servient à rien, la caisse a fait plusieurs allés et retours au garage...

Ils ont finis par trouver la solution: Distribution déclallée d'une dent. Apparemment cela explique ces trous de charge que j'avais, une consommation légèrement supérieure, et cette mise en sécurité plus ou moins régulière.

En espérant que sa serve à quelqu'un une fois!

[JujuBNouveau]

Salut à tous.

POur la petite histoire, on a enfin trouvé le problème sur mon Zaf! Problème qui commence à se faire sentir sur ces moteurs à fort kilomètrage, ''pignon'' au niveau du vilbrequin qui prend du jeu et crée un décallage de la distribution.
C'est la pièce numéro 9 sur la photo suivante:
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Avis au modo: Je pense que sa mérite un post-it pour les nouveaux comme moi qui galère en mécanique

[DavidV67 places]

Les codes défauts n'ont aucun rapport avec ton pignon.
Mais chapeau au mécano qui a trouvé ce soucis.   

[JujuBNouveau]

Effectivement!

Mon garage Opel a eu le même problème sur un taxi qui à 300'000km, ils avaient les codes erreures de capteurs AAC et PMH, entre autre...
Pas forcément une science exact ces codes erreurs, en tout cas pas pour ce cas précis!

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