[Zafira A] Amortisseurs: quelle marque choisir ?

[pieddecochon2 places]

Bonjour,

je dois changer mes amortos (usure extérieur des pneus, flou dans la conduite à vitesse soutenue).

j'attends Donc vos avis,
qu'avez vous monté sur votre Zaf A D.e ( en restant dans le même confort que l'origine)


Merci d'avance .

[Laurent Gt7 places]

Salut,

Je dois changer aussi les miens au printemps et je vais mettre les mémes que ceux de l'arriére, ils ont 2 ans et 30000km et ça bouge pas, c'est des Monroe Reflex.

Sur ma Vectra B Break, j'avais mis 4 amortisseurs Bilstein B4 de la gamme noir et j'en étais content.

[DavidV67 places]

Chez Opel c'est la marque Sachs comme chez BMW

[pieddecochon2 places]

Merci pour vos réponses,

cela tombe bien, j’hésitais entre 4 marques Monroe, sachs et kabaya (kyb).
bilstein, apparemment marque "idolé" sur beaucoup de forums parlant du sujet.


Il faut que je change également les butée de suspension ?

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[Laurent Gt7 places]

Aprés tout dépend de ton budget, pour les butée c'est préférable de les changer, car bien souvent elles afesse.

[pieddecochon2 places]

ok,

je vais jouer sans les changer et si ils sont out, bah , on redémontra !

[pieddecochon2 places]

Bonjour,

autre petite question,
lors de ma recherche, je n'arrive pas à savoir si les amortisseurs du design édition sont différent du Zafira "classique"
ou si je dois me diriger sur des amortisseurs pour Opc .

Sur les sites de vente, il n y a pas de distinction, même référence pour les 2 (classique/D.E) !

si quelqu'un peux me confirmer, et ou me donner les ref à prendre car je suis un peu perdu

[baba283 places]

Merci pour vos réponses,


Il faut que je change également les butée de suspension ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

je te conseille aussi de les changer, j'ai acheté mon zaf' avec seulement les amortisseurs de changer (ni les tetes, ni la butée, ni meme la coupelle du haut), bonjour les degats

c'est pas ce qui coute le plus cher en plus

[Laurent Gt7 places]

Bonjour,

autre petite question,
lors de ma recherche, je n'arrive pas à savoir si les amortisseurs du design édition sont différent du Zafira "classique"
ou si je dois me diriger sur des amortisseurs pour Opc .

Sur les sites de vente, il n y a pas de distinction, même référence pour les 2 (classique/D.E) !

si quelqu'un peux me confirmer, et ou me donner les ref à prendre car je suis un peu perdu

Sur oscaro les Monroe Reflex serai les mémes sur les classiques D.E et OPC.

[pieddecochon2 places]

Bonsoir,

tout d'abord, merci de vos réponses,

et j'ai écouté, la preuve.

Description Quantité Prix
MONROE/Jeu de 2 amortisseurs avant - E4963 1 140,98 €
MONROE/Jeu de 2 amortisseurs arrière - E1293 1 92,15 €
FEBI BILSTEIN/Kit de butée de suspension - 03373 1 49,04 €
FEBI BILSTEIN/Butée élastique, suspension - 14593 1 13,87 €

Sous Total TTC 296,04 €
Frais de port 3,90 €
Total TTC 299,94 €

en espérant que j'ai pas fait une boulette,l'avenir le dira......
(de toute façon,choix très limité pour les D.E)


Plus qu' a attendre, je vous tiens au jus !

[Laurent Gt7 places]

Il va étre collé a la route

[izinda2 places]

Je conseille aussi en même temps de changer les coupelles, têtes etc...
Moi je dois également remplacer les miens à l'avant mais je me posais une petite question quand même, après les avoir monter, faut-il procéder à un réglage de la géométrie, carrossage etc... ?

[Laurent Gt7 places]

Normalement non, mais personnellement je le fais faire.

[izinda2 places]

C'est ce que je pense aussi Laurent

[pieddecochon2 places]

Je conseille aussi en même temps de changer les coupelles, têtes etc...

Bonjour,
pour les coupelles, pas trouvé sur oscare.

Au pire , si besoin lors du démontage , j'irai faire un tour chez Opel ou AD, à 10mn .

Maintenant, il est sure que de tout changer est plus sécurisant, mais changer pour changer....
Et puis j'ai un super "garagiste", très disponible,mon voisin
donc si il faut redémonter, pas de soucis .

[Laurent Gt7 places]

Aprés tout dépend si la personne qui fait les réglages sait régler le carrossage en jouant sur les vis inférieur des amortisseur.

[pieddecochon2 places]

j'ai reçu les amortos, donc normalement, je m y attaque ce w.e, enfin déjà les arrières,
car je n'ai pas encore récupérées les pinces magiques pour comprimer les ressorts.
j'essayerai de faire des tofs.

[Laurent Gt7 places]

J'espére que tu as le chauffage dans le garage

[pieddecochon2 places]

bon v'la des news !


changement des amortos à l'arrière, un jeux d'enfants :lever au crick, démontage de la roue un boulon au milieu,un en bas,enlever, changer,reboulonner soit 1/4 h par amortos.

Le tuto de Drago est parfait, rien à rajouter sur les arrières.

Le week-end prochain, ceux de devant, mon ami aura récupéré le compresseur de ressort.
J'ai roulé 120 km, sensation étrange, l'impression que la caisse fait un 8, avec un train avant cherchant la route et un arrière qui ne bouge pas.
bon , on verra une fois l'ensemble fait.



Du coup , pour ne pas être embêté lors des amortos de devant, voici un complément de facture:
webdealTOto

(coupelle)Patin de ressort MEYLE 614 034 0011 1 4,82€
(coupelle)Patin de ressort MEYLE 614 034 0011 1 4,82€

Butée simple de jambe élastique (coupelle, semelle) MEYLE 614 034 0007 1 12,63€
(pas fait gaffe sur la dernière,à l'unité)
Butée simple de jambe élastique (coupelle, semelle) MEYLE 614 641 0001 1 10,23€
Butée simple de jambe élastique (coupelle, semelle) MEYLE 614 641 0001 1 10,23€

Réduction: -5%
Frais de port: 5,90€
Frais d'emballage: 0,90€
Total commande: 47,38€




Et si cela ne sert pas cette fois ci, cela servira dans 120000 kms de plus [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Laurent Gt7 places]

Avec tout ça en effet tu repart pour 120001 km sans probléme a se niveau.

C'est un peu normal cette sensation du vogue le train avant, une fois les amortisseurs avant changé il collera a la route.

[baba283 places]

bon courage pour le demontage

[pieddecochon2 places]

Bonjour,
effectivement, le"problème" devrait être résolu lors du changement des amortos avant.


-Merci pour le courage,
car même dans un garage fermé, ça pèle !

[Laurent Gt7 places]

Fais comme moi, un petit poéle a pétrol

[baladin4 places]

Je conseille aussi en même temps de changer les coupelles, têtes etc...
Moi je dois également remplacer les miens à l'avant mais je me posais une petite question quand même, après les avoir monter, faut-il procéder à un réglage de la géométrie, carrossage etc... ?

oui il vaut mieu le faire car des qu on touche au train avant ben tu touche aux reglages en meme temps et un parallelisme serai pas de trop

[pieddecochon2 places]

bon, un rapide petit retour sur le montage avant ;

Bien sur,j'ai pas reçu mes pièces à temps, et comme le montage était prévu le w.e dernier....

donc,par un samedi pas trop froid, démontage des amortos , heureusement les pièces d'origines étaient nickel,
juste un apport de graisse sur les roulements, vérification des bielles stabilisatrices, tout baigne .

remontage de l'ensemble, d'ailleurs petite astuce pour revisser sur le haut, surélever au cric la voiture pour la mettre en porte a faux,
de tel sorte que le poids soit sur l'amortos que vous allez visser,facilite grandement en comprimant le ressort, ce qui évite de faire tourner l'ensemble (coupelle,tige,écrou).

Déjà fait 120bornes, pas de bruits suspects, comportement très sain (heureusement), ferme mais pas tape-cul (je fais facilement la différence avec ma c2 Vts , un bout de bois sur 4 roues )

Et passage ce jour au C.T , ras, juste les antibrouillards haut


Attention,les amortos ne sont pas livrés avec des écrous Nylstop, juste des basiques,alors prévoyez !

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