voyant orange voiture avec une clef perte de puissance

[InvitéInvité]

bonjour je viens vers vous car je n'est plus de solutions depuis quelles jours plus de puissances en dessous de 2000 tour un gros veau pire des que j'appuis sur le champignon le voyant voiture avec clef apparait et j'avance plus et dans les cotes on en parle pas 
il faut savoir que zaf est défapé la conso avant 8.8 litre aujourd'hui 5.9 litres sauf que depuis peux cette panne est apparue mon garagiste à passer la valise et capteur pression rampe pression trop basse il a donc changer ce capteur et toujours le meme problème de encore pire il a changer le filtre a gasoil sa n'a rien changer du tout il me dit ton moteur manque de gasoil moi je peux rien faire va chez opel faire un diag sauf que je suis défapé car avant avec le fap s'etait panne sur panne 
j'y connais rien en mécanique j'ai penser au débimétre mais pas affiché en défaut sur la valise injecteur non plus je ne vois que la pompe elle a etait remplacer il y a deux par une occasion car l'autre fesait des paillettes bref avez vous des idées moi j'en peu plus de ce zafiraB HELP

[haussys3 places]

bonjour je viens vers vous car je n'est plus de solutions depuis quelles jours plus de puissances en dessous de 2000 tour un gros veau pire des que j'appuis sur le champignon le voyant voiture avec clef apparait et j'avance plus et dans les cotes on en parle pas 
il faut savoir que zaf est défapé la conso avant 8.8 litre aujourd'hui 5.9 litres sauf que depuis peux cette panne est apparue mon garagiste à passer la valise et capteur pression rampe pression trop basse il a donc changer ce capteur et toujours le meme problème de encore pire il a changer le filtre a gasoil sa n'a rien changer du tout il me dit ton moteur manque de gasoil moi je peux rien faire va chez opel faire un diag sauf que je suis défapé car avant avec le fap s'etait panne sur panne 
j'y connais rien en mécanique j'ai penser au débimétre mais pas affiché en défaut sur la valise injecteur non plus je ne vois que la pompe elle a etait remplacer il y a deux par une occasion car l'autre fesait des paillettes bref avez vous des idées moi j'en peu plus de ce zafiraB HELP

a mon avis ça vient plutôt de la pompe qui est dans le réservoir, elle doit être fatiguée.
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tu confirmes que le FAP est supprimé électroniquement et mécaniquement?

[InvitéInvité]

OUI il a était bloqué électroniquement FAP PLUS EGR puis échappement partiellement vidé 
je pensais qu'il ni avait pas de pompe de gavage sur le Zafira B 1.7 
sincèrement le défapage et ce qu'il y a de mieux fini les problèmes de FAP

[haussys3 places]

OUI il a était bloqué électroniquement FAP PLUS EGR puis échappement partiellement vidé 
je pensais qu'il ni avait pas de pompe de gavage sur le Zafira B 1.7 
sincèrement le défapage et ce qu'il y a de mieux fini les problèmes de FAP

je confirme défapage c'est le top. de tte façon à partir d'un certain kilométrage faut soit le changer soit le nettoyer soit le vider.
oui il y a une pompe sur les 1,7 cdti.

[InvitéInvité]

Merci Haussys je trouve pas la pièce pompe de gavage et comment la tester ? mais bon je suis aller chez opel il refuse de faire le diag pour trouver simplement la panne du coup je suis parti chez un autre garagiste qui accepte le diag 75 euro pour la valise et après autant de l'heure pour trouver la panne autant dire je vais prendre cher sans meme réparer mais j'ai pas le choix sa va piqué  il faut que je sache d'ou sa viens 
on me dit que sa peut etre un injecteur bouché ? pour la pompe HP j'ai un doute car rien dans le filtre a gasoil ni dans le capteur pression de rampe

[haussys3 places]

la pompe de gavage est dans le coffre. je crois que sur les Zaf B il faut démonter le réservoir.
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[InvitéInvité]

Merci haussys hier j’ai un mécano opel qui m’a déconseillé d’allez faire le diag chez jean petit car s’est juste un changeur de pièces il m’a conseillé les diésélistes de chez génélec j’ai donc annulé le rendez-vous et je suis parti chez ce dernier pour prendre rendez vous arrivé la bas le chef d’atelier me ah le zafira B 1,7 vous avez pas de bolle s’est clairement des moteurs de merde il me dit on démonte directement les injecteurs on vous facture le temps passer plus 250€ de test puis on répare sii il y a rien on démonte la pompe denzo donc main-d’oeuvre puis 350€ test pompe si elle est en panne on la change il faut compter entre 600€ minimum et 1000€ juste pour chercher la panne pour la réparation après il faut compter entre 2000€ voir 3000€ et me dessus vous avez mis une pompe occasion ses pompes sont de grosse merde y a pas besoin de chercher bien loin !!! J’ai halluciné
J’ai oublié de vous dire que j’avais un bruit de ferraille quand le premier voyant et arrivé j’ai cru que c’est ma courroie d’accessoire mais après le recule et la réflection j’ai des bruit bizarre côté distribution je pense que la pompe est Hs car car quand j’appuie pas sur le champignon tout vas bien il m’a s’est pas la pompe de gavage car elle tourne bien au démarrage
Bref j’ai commandé une pompe échange standard denzo et une courroie de distribution et on verras si je suis encore en panne je démonterais les injecteurs pour contrôle et ainsi de suite sa me coutera moins des 3 000€ annoncé je joue au poker pour le coup

[haussys3 places]

Merci haussys hier j’ai un mécano opel qui m’a déconseillé d’allez faire le diag chez jean petit car s’est juste un changeur de pièces il m’a conseillé les diésélistes de chez génélec j’ai donc annulé le rendez-vous et je suis parti chez ce dernier pour prendre rendez vous arrivé la bas le chef d’atelier me ah le zafira B 1,7 vous avez pas de bolle s’est clairement des moteurs de merde il me dit on démonte directement les injecteurs on vous facture le temps passer plus 250€ de test puis on répare sii il y a rien on démonte la pompe denzo donc main-d’oeuvre puis 350€ test pompe si elle est en panne on la change il faut compter entre 600€ minimum et 1000€ juste pour chercher la panne pour la réparation après il faut compter entre 2000€ voir 3000€ et me dessus vous avez mis une pompe occasion ses pompes sont de grosse merde y a pas besoin de chercher bien loin !!! J’ai halluciné
J’ai oublié de vous dire que j’avais un bruit de ferraille quand le premier voyant et arrivé j’ai cru que c’est ma courroie d’accessoire mais après le recule et la réflection j’ai des bruit bizarre côté distribution je pense que la pompe est Hs car car quand j’appuie pas sur le champignon tout vas bien il m’a s’est pas la pompe de gavage car elle tourne bien au démarrage
Bref j’ai commandé une pompe échange standard denzo et une courroie de distribution et on verras si je suis encore en panne je démonterais les injecteurs pour contrôle et ainsi de suite sa me coutera moins des 3 000€ annoncé je joue au poker pour le coup

ah oui tu aurais du dire directement bruit de ferraille on t'aurait orienté vers une pompe HP grippée, ce n'est pas la pompe de gavage.
par contre il faut vérifier s'il y a de limaille dans le circuit de GO car sinon chgt injecteur aussi ou nettoyage.

alors honnetement c'est des moteurs de merde oui et non son plus gros défaut c'est la vanne EGR qui est plein de calamine humlide mais j'ai jamais eu le pb de pompe.

c'est un moteur rugueux mais pas de merde il y en a pleins qui ont depassé les 300mkm. 
j'en avais une avec 302mkm mais la 1ere proprio amenait le véhicule chez opel en temps et en heure.
certainement qu'il y a eu de l'eau ds le circuit de gasoil.

tu as bien fait de prendre une pompe échange std

[InvitéInvité]

c'est la deuxième pompe depuis que j'ai le Zaf la première m'était des paillettes dans le filtre à gasoil et le capteur pression de rampe du coup elle à était changer pour une occasion du coup je ne savais à ce moment la qu'il avait des échange standard et j'avais une connaissance qui travaillé dans une casse bref avant hier j'ai changer le filtre à gasoil pas de paillettes ni dans le capteur pression de rampe par contre j'entend moins le bruit coté pompe 
je la commande le 5 juillet je vous tiens informé

[InvitéInvité]

bonjour tout le monde suite au problème j'ai donc commandé ce matin la pompe neuve et demain je commande une courroie de distribution neuve
petite question 
j'ai fait défapé mon zafira B par un professionnel rompu ( spécialiste de cette exercice) et 380 km plus tard j'ai eu au tableau de bord le voyant de préchauffage qui ce met à clignoté je lui ramène il passe la valise aucun défauts il la re défape électroniquement et pas de défaut a la valise mais plus de voyant qui clignote mais 380 km plus tard rebelotte  il me dit que sa ne viens pas du défapage car quand il la refape le problème revient tous les 380 km quand il suprime avec sont logiciel de défapage sa fait 4 fois que je vais le voir pour sa et il me dit c'est pas moi sa vient de ta pompe !
je crois qu'il ce fou de ma gu.... oui ma pompe ' probablement  HS je le suppose du moins et uniquement depuis sont défapage car avant RAS
A votre avis il dit vrais ????
BREF JE CHANGE LA POMPE ET SI LE VOYANT N'EST PAS PARTI comme il le dit  JE LUI RAMENE ET SI SA PERCISTE JE LUI DEMANDERAIS DE LA REFAPe et de me remboursé 
quand pensez vous moi j'en ai marre il reporte tjr le problème et ne veux pas réparer

[haussys3 places]

bonjour tout le monde suite au problème j'ai donc commandé ce matin la pompe neuve et demain je commande une courroie de distribution neuve
petite question 
j'ai fait défapé mon zafira B par un professionnel rompu ( spécialiste de cette exercice) et 380 km plus tard j'ai eu au tableau de bord le voyant de préchauffage qui ce met à clignoté je lui ramène il passe la valise aucun défauts il la re défape électroniquement et pas de défaut a la valise mais plus de voyant qui clignote mais 380 km plus tard rebelotte  il me dit que sa ne viens pas du défapage car quand il la refape le problème revient tous les 380 km quand il suprime avec sont logiciel de défapage sa fait 4 fois que je vais le voir pour sa et il me dit c'est pas moi sa vient de ta pompe !
je crois qu'il ce fou de ma gu.... oui ma pompe ' probablement  HS je le suppose du moins et uniquement depuis sont défapage car avant RAS
A votre avis il dit vrais ????
BREF JE CHANGE LA POMPE ET SI LE VOYANT N'EST PAS PARTI comme il le dit  JE LUI RAMENE ET SI SA PERCISTE JE LUI DEMANDERAIS DE LA REFAPe et de me remboursé 
quand pensez vous moi j'en ai marre il reporte tjr le problème et ne veux pas réparer

Salut 

je ne vois pas le lien de cause à effet entre la le voyant et la pompe....


ce voyant indique qu'il faut continuer à rouler car le FAP est saturé donc c'est plutot à chercher au niveau du défapage électronique mal fait/pas optimisé

[InvitéInvité]

bonjour oui je pense comme toi sur les forums il dise qu'il remettre la sonde lambda a zéro avec opcom pour ce type d'ecu et aller dans la fonction BODY et désactiver le controle du fap c 'est le seul moyen avec autocom la réinitialisation ne fonctionne pas le voyant revient tous les 500km et avec opcom il ne revient plus quand je lui dis sa il me rigole au nez   des que j'ai changer la pompe je régle sa avec lui 
punaise j'en est marre

[haussys3 places]

bonjour oui je pense comme toi sur les forums il dise qu'il remettre la sonde lambda a zéro avec opcom pour ce type d'ecu et aller dans la fonction BODY et désactiver le controle du fap c 'est le seul moyen avec autocom la réinitialisation ne fonctionne pas le voyant revient tous les 500km et avec opcom il ne revient plus quand je lui dis sa il me rigole au nez   des que j'ai changer la pompe je régle sa avec lui 
punaise j'en est marre

Moi il me semblait qu'il y avait un réglage dans programming ECU et mettre en mode "turkey" pays qui n'a pas d'obligation d'installer un FAP.
il te faut un opcom pr voir cela.

[InvitéInvité]

bonjour je reviens vous ARNAC j'ai donc changé la pompe HP par une neuve la vielle n'avait rien changé la distribution toujours perte de puissance le mécano me dit il a fait le mec qu'il à défapé je lui dit défape électroniquement et physique suppression des alvéoles du coup on regarde le FAP et la surprise il n'a jamais était démonté donc on décide débranché l'échappement et de rouler échappement libre et la euréka plus de panne retour de la puissance normale 
conclusion il à désactivé uniquement EGR et la régénération ECU rien d'autres du coup en roulant dans cette configuration j'ai colmaté mon FAP
je pense qui est de maiche avec la casse pour cassé les moteurs et ainsi approvisionné la casse en voiture qu'il rachétte pour rien et revend au pays de l'est a bon prix 
je suis furieux car j'aurais pu casser mon moteur lundi à la première heure je vais débouler dans son garage demandé le remboursement et qu'il me remette la configuration d'origine sous peine de le dénoncer et il à plutot intèret à tout bien remettre j'habite Arras connaissez vous des personnes qui pourrais au cas ou me remettre le programme d'origine ou il faut changer le calculateur ?

[InvitéInvité]

donc actuellement j'ai toujours le voyant de préchauffage qui clignote parce que je suppose qu'il détecte un FAP bouché donc j'ai commandé un produit à injecté dans le FAP le XENUM DPF Cleaner je vais remettre mon zafira B a l'origine 
help help

[dglobo926 places]

C'est peut-être mieux de se remettre en configuration d'origine, je ferais comme toi.

[haussys3 places]

c'est bien ce qu'il me semblait mais qd tu as dit que le gars a fait le défapoage physique je pensais que tu l'avais vu faire. c'est tt à fait normal que ça déconne. soit on fait le défapage électronique et mécanique ( suppression des alvéoles ou même jutse en faisant qlq trous)

En fait pas besoin de produit ou quoi ou qu'est ce.
il faut démonter et enlever les alvéoles c'est hyper dur ou tu peux faiire tomber une partie du FAP et faire plusieurs trous avec un perfo


ou encore mieux tu vas voir le gars que tu as payé et tu lui dis de faire devant toi le defapage physique

[InvitéInvité]

bonjour et merci Haussys bonne analize je vais donc cette près midi le défapé physiquement tous vider et resouder au dessus pour le voyant de préchauffage il et du aux sondes oxygène qui baignes dans les suies normalement le défaut retiré sa devrais plus clignoté sonde nettoyés et si le problème continue à Cambrais il y a un spécialiste de la reprogrammation qui va me l'éteindre définitivement dans le programmateur 
je suis allez voir le garage je lui est demander de me rembourser la moitié car il n'a pas fait l'intégralité du travail s'est réglo il à passé du temps et a temps bien que mal défapé le programmateur 
en attendant j'ai déboiter l'entrée du FAP et mis des rondelles pour que les gaz puisse s'échappés pour ne pas abimer mon moteur bon je fait du bruit mais elle tourne vraiment bien j'ai toutes la puissances 
reste plus qu'a le vider à 13h30 et je te dit quoi 
visiblement il avait fait un petit trous au tournevis au dessus du FAP pas suffisent j'espère que des morceaux non sont pas venu boucher le silencieux et que je vais pas abimer les sondes oxygènes qui sont bien bloqué en les démontent 
je vous tien au jus et encore merci Haussys pour ton aide j'ai suivi ton conseil

[haussys3 places]

bonjour et merci Haussys bonne analize je vais donc cette près midi le défapé physiquement tous vider et resouder au dessus pour le voyant de préchauffage il et du aux sondes oxygène qui baignes dans les suies normalement le défaut retiré sa devrais plus clignoté sonde nettoyés et si le problème continue à Cambrais il y a un spécialiste de la reprogrammation qui va me l'éteindre définitivement dans le programmateur 
je suis allez voir le garage je lui est demander de me rembourser la moitié car il n'a pas fait l'intégralité du travail s'est réglo il à passé du temps et a temps bien que mal défapé le programmateur 
en attendant j'ai déboiter l'entrée du FAP et mis des rondelles pour que les gaz puisse s'échappés pour ne pas abimer mon moteur bon je fait du bruit mais elle tourne vraiment bien j'ai toutes la puissances 
reste plus qu'a le vider à 13h30 et je te dit quoi 
visiblement il avait fait un petit trous au tournevis au dessus du FAP pas suffisent j'espère que des morceaux non sont pas venu boucher le silencieux et que je vais pas abimer les sondes oxygènes qui sont bien bloqué en les démontent 
je vous tien au jus et encore merci Haussys pour ton aide j'ai suivi ton conseil

 
Cool s'il t'a remboursé la moitié.  quand tu auras enlevé le FAP physiquement tu n'auras plus de pb et plus voyant no de voyant de préchauffage qui clignote. ( le voyant clignotant indique qu'il faut continuer à rouler car le FAP se régénère)

[InvitéInvité]

Bon le voyant clignote toujours malgré tout donc aujourd’hui direction la programmation pour déjà contrôler si l’EGR et Régénération sont bien sur OF car il me semble que l’EGR n’est pas sur Of et supprimer le voyant de préchauffage qui clignote j’ai pu lire qu’il faut remettre le % de cendres à zéro dans l’opcom dans la fonction body contrôle du FAP et désactiver je vous tiens informer le zafira tourne nikel il ce débride progressivement

[InvitéInvité]

Bonsoir pour finir cette triste aventure la vanne EGR n’était pas neutralisée c’est chose faite maintenant ainsi que le FAP
Au jour d’aujourd’hui je n’est toujours pas étais remboursé par le garage qui mon RIB
Pour mon Zafira il n’a jamais aussi bien tourné
Conclusion beaucoup de garages vous promettes de défapé mais il ne font rien arnaque et les clients ne peuvent rien réclamer car il marque nettoyage de FAP et sont ainsi protégés sauf que dans mon cas j’ai enregistré toutes l’intégralité des conversations ou il ce vente d’en faire pleins par jours les pauvres clients
Meme si c’est illégal d’enregistrer à l’insu il risque bien plus gros que moi bref j’ai eu raison de me méfier car grand nombres de garagistes ne sont pas honnêtes j’en est eu encore la preuve pour un changement de rotule axiale

[haussys3 places]

Bonsoir pour finir cette triste aventure la vanne EGR n’était pas neutralisée c’est chose faite maintenant ainsi que le FAP
Au jour d’aujourd’hui je n’est toujours pas étais remboursé par le garage qui mon RIB
Pour mon Zafira il n’a jamais aussi bien tourné
Conclusion beaucoup de garages vous promettes de défapé mais il ne font rien arnaque et les clients ne peuvent rien réclamer car il marque nettoyage de FAP et sont ainsi protégés sauf que dans mon cas j’ai enregistré toutes l’intégralité des conversations ou il ce vente d’en faire pleins par jours les pauvres clients
Meme si c’est illégal d’enregistrer à l’insu il risque bien plus gros que moi bref j’ai eu raison de me méfier car grand nombres de garagistes ne sont pas honnêtes j’en est eu encore la preuve pour un changement de rotule axiale

si on paie pour défaper mais que ce n'est même pas fait éléctroniquement ça craint. bon au moins ton pb est résolu. faut lui mettre la pression pr qu'il rembourse

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