Ou se trouve le capteur de pression d'huile Zaf b 1.7 cdti

[ludo5959Nouveau]

Salut, j'ai mon voyant rouge d'huile qui s'allume et s'eteint par intermitance avant de devenir fixe, j'ai commandé un capteur de pression d'huile mais impossible de le trouver sur le moteur.... Chez Opel on m'a fait voir le plan moteur et ils m'ont indiqué qu'il était accessible par le haut sur la droite en 2 minutes c'est fait pour eux mais voilà ca fait 3H que je cherche je ne trouve pas...

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je suis perdu du coup..... C'est un zaf B 1.7 cdti FAP de 2010 


merci

[ludo5959Nouveau]

Bon alors après des heures de recherche et des contorsions pas possible, j'ai enfin découvert le capteur.... Il est en fait derrière le moteur caché entre le bloc moteur et le porte filtre à huile, une vraie galère pour y accéder. Donc sur le schéma de Opel en fait il faut s'imaginer ce capteur en transparence derrière le moteur et non devant...

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 Bon le problème maintenant c'est que ce fameux filtre a huile m'empêche de donner des coups de clé pour dévisser donc je suis bloqué..... J'utilise une clé plate de 24 fraichement achetée chez Norauto en plus....
Je vous avoue que j'ai pensé à démonter ce porte filtre mais j'ai "peur" de faire une connerie....

[dglobo926 places]

Pour la position c' est bien ça.
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[dglobo926 places]

Pour le retirer la procédure Opel indique d'enlever le démarreur.
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Bon courage !

[ludo5959Nouveau]

Merci beaucoup pour ta réponse, ouahhh ok donc faut que je passe par le dessous alors pour enlever le demarreur   plus compliqué que ce que je croyais. Bon j'ai du travail aujourd'hui !  Et penses tu qu'avec une clé plate c'est bon? je voudrait pas être encore bloqué juste a cause de ça.

[dglobo926 places]

Pour la clé si tu arrive à la positionner correctement tu peux essayer avec la clé plate.
En général je prēfère quand même utiliser les clés à oeillet 12 pans pour ce type de manip.

[ludo5959Nouveau]

Pour la clé si tu arrive à la positionner correctement tu peux essayer avec la clé plate.
En général je prēfère quand même utiliser les clés à oeillet 12 pans pour ce type de manip.

ça tombe bien j'en ai pas des clés à oeillet de ce diamètre là ....  . Je vais tester comme ça cet apres-midi on verra bien sinon j'avais pensé acheté une douille longue de 24 pour ensuite y connecter la clé a cliquet avec rallonge ce qui je pense m'aurais évité de démonter d'autre truc 

[ludo5959Nouveau]

bon j'ai aussi abandonné l'idée de démonter le démarreur.... impossible d'avoir accès a l'écrou du dessus (celui du dessous est bien visible pas de soucis) . Du coup je me suis trituré les méninges pour enfin trouver une solution, qui je l'espère sera payante. En effet j'ai fais un test avec une douille longue de 22mm (donc trop petite car j'ai pas de 24) et apparemment en ajoutant une petite rallonge j'arrive a esquiver le support filtre à huile du coup, théoriquement,
je serais capable de tourner la clé a cliquet   . 
Donc j'ai commandé sur Amazon une douille longue de 24mm que je reçois demain normalement   . On verra wait & see

[dglobo926 places]

Ok bon courage

[ludo5959Nouveau]

Ok bon courage

bon voilà j'ai réussi a changer ce capteur avec la technique de la rallonge 

Mais  cela n'a pas résolu mon problème de voyant rouge d'huile.... J'ai par dépit fais une vidange derrière au cas où mais toujours le voyant qui clignote dès que la voiture commence a être à température puis fixe au bout d'un moment..... toujours aucune fumée et aucun claquement c'est bizarre  . 

Donc je vais devoir passer par la case garage car là ça dépasse le peu de connaissance que j'ai... J'ai peur pour la facture 

1 : Un problème de pression d'huile peut il venir du fait que mon joint de carter d'huile suinte un peu (en tout cas j'en ais l'impression) ?

2 : je vais changer mon filtre a huile pour voir (bonne idée) ?

3 : je vais passer un coup de nettoyant frein sur le connecteur (coté faisceau ) du capteur de pression d'huile (bonne idée) ?

[dglobo926 places]

bien joué pour la rallonge !   ca servira à d'autres le système ludo!

[ludo5959Nouveau]

bien joué pour la rallonge !   ca servira à d'autres le système ludo!

j'ai mis a jour mon post juste au dessus si tu veux bien regarder les 3 questions ce serait sympa 

[dglobo926 places]

1 : Un problème de pression d'huile peut il venir du fait que mon joint de carter d'huile suinte un peu (en tout cas j'en ais l'impression) ?

2 : je vais changer mon filtre a huile pour voir (bonne idée) ?

3 : je vais passer un coup de nettoyant frein sur le connecteur (coté faisceau ) du capteur de pression d'huile (bonne idée) ?

1/ je ne crois pas que le carter d'huile soit sous haute pression.  Donc pour moi non.
2/ si le filtre est un peu bouche ça fera pas de mal. Perso je le change tous les ans.
3/ j'aurai une préférence pour le nettoyant contact.

[dglobo926 places]

Nettoies bien ton filtre et réessaye après si ça ne règle pas le problème ça veux peut être dire que ta pompe á huile est fatiguée.

[ludo5959Nouveau]

Nettoies bien ton filtre et réessaye après si ça ne règle pas le problème ça veux peut être dire que ta pompe á huile est fatiguée.

bon aucun résultat après changement de filtre et joints bien-sûre .... je suis passé chez opel ils ne peuvent me la prendre que dans 2 semaines..... 
Dans un autres garage on m'a dis d'essayer du "bardahl maxi compression" car sur certain véhciule cela a permis au voyant de disparaitre si c'est une petite fuite quelque part le produit la comblera. Je vais donc tester ça en attendant. Même si ce genre de produit j'y crois moyen. 
Sinon dans un autre "garage" il ma dit d'essayer de mettre une huile plus épaisse pour voir, mais le problème c'est que j'ai un FAP et que j'ai toujours mis une huile certifié dexos 2 pour Opel pour ne pas endommagé mon FAP.

[dglobo926 places]

Tu consommes beaucoup d'huile?

[ludo5959Nouveau]

Tu consommes beaucoup d'huile?

non pas spécialement, aucun bruit suspect, aucun code défaut, aucune fumée quand je démarre ou roule, le moteur a l'air de tourner normalement. Je viens de la passer à la valise "maison" Opcom et aucun codes défaut. J'ai regardé via Opcom le "oil pressure" il me dis "normal".

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il n'y a que le "oil pressure switch" qui change quand le voyant passe au rouge mais c'est normal puisque c'est juste un interrupteur on/off .

je précise que je fais mes vidanges tout les ans a environ 10 ou 12000 km, avec filtre a huile et filtre a air + nettoyage EGR (indispensable). Le filtre a gazole tout les 2 ans + liquide refroidissement.

Demain j'irai au boulot en trottinette électrique 

[ludo5959Nouveau]

Sinon la pompe a huile se trouve où sur mon moteur ? 1.7 cdti 110 FAP A17DTJ.
Et la pression au ralenti et en charge doit être de combien ?

[ludo5959Nouveau]

bon j'avance un peu, alors je viens de rouler un peu avec la voiture, alors le voyant a mis environ 1 minute a partir en démarrant. Ensuite il s'éteint , je roule dans mon quartier et au bout de 15 minutes le voyant commence a clignoter pour ensuite devenir fixe a environ 20 minutes. J'avais brancher l'Opcom dessus pour voir si la valeur "Oil pressure" allez changer.... et effectivement quand le voyant deviens fixe la valeur de "oil pressure" passe sur "underpressure" d

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donc ma question maintenant c'est : cette valeur de pression est t'elle vraiment "calculée" par l'ECU ? ou est t'elle liée au voyant (oil pressure switch) qui du coup quand il s'allume passe sur "active" et qui par conséquent  passerait la valeur de "oil pressure" sur "underpressure" ?

[dglobo926 places]

Pour expliquer le fonctionnement d'un Ecu
L'ecu lit le signal du capteur en volt et le traduit en pression. Si la valeur lue est anormale, alors l'ecu déclenche une alerte. 
Pour moi c'est l'écu qui pilote le voyant pas l'inverse.
Et quand tu roules avec le voyant  tu n'as pas de code défaut?

[ludo5959Nouveau]

Pour expliquer le fonctionnement d'un Ecu
L'ecu lit le signal du capteur en volt et le traduit en pression. Si la valeur lue est anormale, alors l'ecu déclenche une alerte. 
Pour moi c'est l'écu qui pilote le voyant pas l'inverse.
Et quand tu roules avec le voyant  tu n'as pas de code défaut?

non aucun code défaut quand le voyant est allumé. On ma conseillé de regarder la crépine d'huile si elle était bouchée ou au niveau du joint de crépine.
Sinon concernant "underpressure" il faut traduire ça par "être sous-pression" ou "sous pression dans le sens manque de pression" ?

edit du soir : après avoir fait tourner le moteur (sans voyant rouge), je l'arrête puis je vérifie à l'intérieur du trou du bouchon de remplissage d'huile et je vois que les éléments à l'intérieur sont bien lubrifiés   donc c'est un peu rassurant non?

[dglobo926 places]

Une pression d'huile insuffisante peut entraîner une mauvaise lubrification et des frottements excessifs.

Il ne faut pas être alarmiste mais par contre je te conseille de trouver la cause de ce voyant avant de faire rugir ton engine.

[ludo5959Nouveau]

Une pression d'huile insuffisante peut entraîner une mauvaise lubrification et des frottements excessifs.

Il ne faut pas être alarmiste mais par contre je te conseille de trouver la cause de ce voyant avant de faire rugir ton engine.

oui c'est ce que je m'efforce de faire à mon niveau en attendant mon RDV chez Opel le 07 mars. En espérant que par miracle mon problème soit résolu d'ici là 

[ludo5959Nouveau]

Une pression d'huile insuffisante peut entraîner une mauvaise lubrification et des frottements excessifs.

Il ne faut pas être alarmiste mais par contre je te conseille de trouver la cause de ce voyant avant de faire rugir ton engine.

Bon, petit retour sur les opérations d'aujourd'hui :
- J'ai vidangé, puis démontage du carter d'huile (une galère car le joint était hyper collant j'arrivais pas a le décoller) 
- Puis enfin la vision sur de cette fameuse crépine  hyper dégueulasse avec plein de "petit cailloux" noir qui obstruaient en grande partie la crépine (sur la photo ce n'est qu'une infime partie de ce que j'ai enlevé   )

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- Ensuite, j'ai retiré les morceaux d'ancien joint et dégraissé à l'acétone puis pose du nouveau joint et remontage carter. J'espère que la quantité de joint sera suffisante... c'est mon nouveau stress pendant 48H   le temps du séchage. Donc lundi je remets de l'huile et test pour voir si changement par rapport a mon voyant rouge pression d'huile  

Temps total 4h  On ne se moque pas svp  

[dglobo926 places]

Bravo pour cette opération   .

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