[Zafira A] De l'eau dans L'essence

[LeGlodNouveau]

Bonjour,
suite a un problème d'eau dans l'essence à la station service, mon Zafira A 1.8 16v essence de 2000 ne fonctionne plus ou aléatoirement.

J'explique, un jour je m’arrête à la station service dont je ne dirai pas le nom, j'y mets mon SP95 je fais 200 metres et le moteur s’arrête. Voyrant moteur et entipatinage.

Passage chez le mecano , vidange réservoir changement pompe essence filtre essence injecteurs ... je recupere la voiture je fais 10 kilometre elle cale une fois , puis quelques kilometres plus loin broute comme si elle tournait sur 3 cylindres et retour au mecano.
Changement de bobine , je roule 1 jours 20 kms ok puis a nouveau paf arret du moteur voyant moteur et antipatinage , le lendemain elle redemarre et roule quelques kilometres juste de quoi la deplacer elle roule bien . Je ne retourne pas chez le mecano .
Quelques jours plus tard je test, je redémarre la voiture, le moteur tourne au ralenti sur place 10mns et pas il s’arrête voyant moteur antipatinage temperatur a ce moment la environ 90°C motoventilateur en route. Tentatives de démarrage sans sucsé voyant moteur qui clignote. Je débranche la batterie attends quelques secondes et la elle demarre plus de voyant le moteur ne s'arrete plus, motoventilateur qui s’enclenche vers 90°C puis s’arrête plusieurs fois moteur et ralenti stable .

Je décide d'aller rouler un peut, 5 kilometres plus loin autres voyant un autre voyant celui avec la clé , mais la voiture roule parfaitement. Comme j'ai pas confiance je laisse la voiture quelques jours.

Je decide a nouveau d'aller faire quelques kilometres, un kilometres apres a nouveau le voyant avec la clé, mais elle roule , je m'arrete quelques heures et redemarre le moteur je laisse tourner et il s'arrete comme plus haut voyant moteur et antipatinage ne demarre plus, je débranche la battrie il redemarre et 10 minutes apres s'arrete a nouveau je redebranche et cette fois ne s'arrete plus mais voyant avec la clé ... Je peux rouler quelques kilometres ...

Mais voila je ne sais plus quoi faire a par passé une valise , quelqu'un a t'il une idée, je precise qu'avant ce probleme d'eau il fonctionnait tres bien .

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

!

Hum..., comment peux tu affirmer que tu avais bien de l’eau de ton essence ?
Le mécano, qui par ailleur a l’air très doué et semble vraisemblablement bien connaitre son métier, au vu des remplacement réalisés sans aucun appui de diagnostique électronique, de l’électronique de gestion moteur !

Moi je dit chapeau !

Comme tu l’indique, un passage au diagnostique électronique est primordial pour te guider dans la résolution de ta panne.

A vu de nez, je dirais ou capteur PMH, ou capteur AAC qui merde à chaud!

!

[LeGlodNouveau]

Salut,je n'ai pas été le seul impacter par ce probleme d'eau le meme jour, les pompes sont rester au moins deux jours pour etre vidanger et controler. Donc oui j'affirme.


Le capteur AAC c'est quoi ?

D'ailleurs pour les bougies y a du 1 / 2 ou 4 pôles il faut les quels ?

[fweet3 places]

C.A.A capteur d'arbre à cames

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

Salut,je n'ai pas été le seul impacter par ce probleme d'eau le meme jour, les pompes sont rester au moins deux jours pour etre vidanger et controler. Donc oui j'affirme.


Le capteur AAC c'est quoi ?

D'ailleurs pour les bougies y a du 1 / 2 ou 4 pôles il faut les quels   ?

D'accord, cela donne un point pour ton mécano, mais sa n'explique pas sa facilitée à remplacer autant de pièces alors qu'un simple nettoyage au bain sonique aurait été suffisant.
J'espère au moins pour toi, que tout cela est pris en charge par ton assurance.

Et pour les bougies, une note technique d'Opel, indiquait de passer en bougie à 4 électrodes, mais je ne me souviens plus de la référence !

J'ai souvenir qu'une autre personne du forum avait déjà posée cette question, pour la même motorisation que toi, tu devrais faire une petite recherche sur le forum, cela te ressortira le post en question.

!

[LeGlodNouveau]

Pour les bougies justement on m'avais dit, que suivant le model l'ODB pouvat afficher un default, mais dans mon cas c'est le dernier truc que j'ai changer car le mecano ne les avait pas changer, mais bon au prix ou elles etaient pour du Bosh j'allais pas me privé !

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