Re: [Zaf A 2.2 DTI] voyant clé orange

[Jonathan273 places]

Salut, j'ai monter la pièce, en partant 2.3 mode dégradé, je passe l'Op-com un coup d'efface erreur, je n'ai plus l'erreur P1590 seulement l'erreur P0070
Après passage de l'op-com je repart plus de pêche en accélération je monte a 120 130 140 sans soucis, une belle ligne droite se prépare
160 nickel, 170 pareil arrivé 180 à nouveau mode dégradé alors que le code erreur n'y est plus.

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

Faudra que tu vois ce qui est ressorti à l’Op-Com sur le dernier mode dégradé, aucune raison que tu ai eu ce dernier, bizarre !

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[Jonathan273 places]

A la recherche d'erreur à part le code P0070 rien d'autre j'ai refais un coup d'op-com en retrant chez moi après ce mode dégradé est rien d'autres
Sur mon ancien zaf quand j'ai eu un soucis d'electrovanne, une autre j'avais eu le mode dégradé une dizaine de fois après changement de l'electrovanne est un jours plus rien sans rien touché

[Jonathan273 places]

Bonjour, aucun message d'erreur à l'opcom à part le code P0070 mais toujours le mode dégradé ... Par contre sur le plat maintenant je fais du 130 sans soucis par contre arriver sur une montée j'arrive à 120 mais si je cherche à accélérer mode dégradé ... Quelq'un peux m'envoyer une photo du branchement des durites de dépression au electrovanne peut-être une inversion ? Ou peut être mon debimetre qui bug par intermittence ?

[Jonathan273 places]

Salut, alors la je suis perdu, j'ai changez de débimetre c'est la même référence mais il viens d'un astra 1.7 CDTI je ne sait pas si sa change grand chose ?
Mais toujours le mode dégradé quand je cherche à pousser le moteur à haute vitesse ... j'ai essayer une inversion des durites sur les electrovanne à part une perte de puissance a bas régime rien ne change non plus ...
Aucun code défaut à part le P0070

[Jonathan273 places]

Salut, je me pose une question, car j'ai remarquer un peux d'huile dans les tuyau de dépression en les retirant des electrovannes ...

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

Salut, je me pose une question, car j'ai remarquer un peux d'huile dans les tuyau de dépression en les retirant des electrovannes ...

Ça c’est pas terrible !

Il faut que de l’air la dedans!

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PS: je te pose une photo de mon EV de réservoir de vide demain!

[Jonathan273 places]

Cette huile peut-il venir de la pompe à vide ? changez par une occasion ? le joint j'ai gardez celui qui était sur la pompe à vide achetez d'occaz est je n'ai pas remis de pâte d'étanchéité

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

De l’ancienne que tu as remplacer certainement !

Pas persuadé que cela viennent du joint, il assure surtout l’étanchéité entre la pompe et la culasse!

Tu as nettoyé tout ton circuit à dépression du coup(nettoyant frein+air comprimé) ?

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[Jonathan273 places]

L'ancienne pompe quand je l'ai retirer oui quand j'ai tourné le truc au milieu elle pisser l'huile ... Non je n'ai rien qui pourrais faire assez d'air ... Comment je pourrais faire ?
Un compresseur 12v de Norauto pourrais t'il être suffisant ?

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

Si ça génère un peu de pression c’est bon!

Et comme je te disais, un petit coup de nettoyant frein au préalable pour bien dé-huiler, et ce sera nickel!

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[Jonathan273 places]

Au pire je vais a un centre de lavage auto est je prend le gonfleur à pneu

Je démonte toutes les durites est les passes au nettoyant frein puis a la pression d'air ? ou je retire juste une durite de chaque electrovanne est fait un coup de nettoyant frein est d'air pour faire sortir l'huile qui pourrais aussi se trouver dans les electrovanne

[Jonathan273 places]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] sa peux le faire ?

[Jonathan273 places]

Je viens de passer un coup de nettoyant frein dans les durite ... puis coup d'air au gonfleur à pneu du centre auto, la voiture à après eu du mal à démarrer une fois démarrer elle ces mise à claqué très fort 2 secondes est repartie à la normal ...
Par contre elle fume très noir en accélération maintenant pire qu'avant

[Jonathan273 places]

Toujours ce voyant est mode dégradé par contre j'ai essayer un truc quand je met pied au plancher à partir de 100 ou moins je peux monter une côte à 180 facile sans mode dégradé des que je monte une côte en accélérant doucement après ,110 paf dégradé

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

Toujours le même défaut d’enregistré?

Ça me rappel mon capteur de pression turbo, si je passais sous 3000tr/m, mode dégradé !

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[Jonathan273 places]

Toujours le défaut P0070 le P1590 n'est plus revenu depuis le changement delectrovanne

Par contre je crois que ce soucis de dégradé s'est intensifié l'or de mon vidange est filtre à gasoil

[Jonathan273 places]

Si le changement du filtre à gasoil à était mal fait est-il possible que le gasoil ne passe pas suffisamment quand j'accélère progressivement est passe bien quand je suis pied au plancher étant donner que cela demande la pression max du gasoil

[Jonathan273 places]

La tige de wastegate sur le 2.2 est bien à gauche du Turbo ? Ont peux appuyer dessus par le haut du Turbo ?

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

Oui c’est ça, entre la partie compresseur(aspiration) et la partie turbine/géométrie variable(échappement)!

Pourquoi ?

[Jonathan273 places]

À la main impossible d'appuyer dessus ... Obliger de prendre une clé plate pour avoir assez de force pour appuyer dessus elle coulisse bien mais elle force pour revenir en haut direct très dur

[Jonathan273 places]

Salut, depuis quelque temps j'ai aussi des accoups d'une petite secondes quand je passe les vitesses sur autoroute par exemple de 4eme ou en 5eme quand j'accélère tranquille après avoir passez la vitesse j'ai un léger accoup perte de puissance d'une secondes est sa repartpar contre accélération franche après passage de vitesse sa me le fais pas

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

Peut-être ta géométrie variable qui grippe un peu !

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[Jonathan273 places]

Comment degriper?

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

Démonter la totalité du turbo !

[Jonathan273 places]

Est merde ...

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