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scalaze62
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Problème consommation instantanément  Empty Problème consommation instantanément

Ven 16 Mar 2018 - 20:48
Bonsoir

Pouvez vous m'aiguiller concernant le syntone suivant sur
mon Opel Zafira B 1.9 CDTI 120 CV  102000 km de 2008

au démarrage et a l’arrêt ma conso instantanée varie entre 2.1 -2.4

après mon trajet maison travail 20 km , ma conso est a 1.1 - 1.4 a l’arrêt

merci d avance pour les réponses a venir
zezette76
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Problème consommation instantanément  Empty Re: Problème consommation instantanément

Ven 16 Mar 2018 - 21:11
lorsque ton moteur est froid, la conso est plus importante car ton calculo, via la sonde de t°, enrichi la quantité de carburant, principe du starter sur un vehicule essence.
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scalaze62
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Problème consommation instantanément  Empty Re: Problème consommation instantanément

Sam 17 Mar 2018 - 8:56
Bonjour zezette,

Soit c est le calculo ??? ou la sonde qui pose problème alors...

mais 1.2 voir plus en conso instantanée sa me parait grand ,alors qu' avant c’était 0.8 0.9 constant.


Pour information ,je me suis procuré un OPCOM et après test je n ai pas de code erreur.

j ai aussi nettoyer la vanne egr

Cdlt



zezette76
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Problème consommation instantanément  Empty Re: Problème consommation instantanément

Sam 17 Mar 2018 - 8:59
Je n'ai pas dit que ton calculo était hs. J'ai dit que C'est normal vu que ton calculo enrichi en carburant quand le moteur est froid. Maintenant, si il y a une différence C'est peut être un autre problème. Il faut savoir qu'au ralenti C'est une consommation/heure et non aux 100 kms.
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scalaze62
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Problème consommation instantanément  Empty Re: Problème consommation instantanément

Sam 17 Mar 2018 - 9:11
ok pas de souci

dans l attente d un avis supplémentaire....
zezette76
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Problème consommation instantanément  Empty Re: Problème consommation instantanément

Sam 17 Mar 2018 - 9:19
ton filtre à air est il propre?
le filtre à gazoil à ete changé récemment?
il y a plusieurs facteur qui peuvent rentrer en compte pour une surconsommation mais cette derniere serait constante, à froid comme a chaud.
une vanne egr encrassée, un debimetre qui envoie des valeurs erronées.vu que tu as un op-com, contrôle a froid et a chaud les valeurs des sondes de t° si elles changent car il peut arriver qu'une de ces sondes soit hs et indique des t° basses alors que le moteur est chaud et ça malheuresement, un outil de diagnostic ne peut indiquer un defaut vu que cette sonde lui envoie quand meme une info, certe mauvaise mais une info quand meme.
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scalaze62
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Sam 17 Mar 2018 - 11:45
je fais les mesures et reviens asap...
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