Changement crémaillère Zafira A de 2005

[MikalNouveau]

Bonjour,

J'ai lu le tuto reportage photo. Par contre je n'arrive pas a faire de recherche sur tout le forum (me retourne aucun sujet sur crémaillère?) donc désolé si sujet déjà abordé.

Je voulais savoir si quelqu'un avait déjà changé juste en dévissant le berçeau côté habitacle plutôt que de le déposer entièrement?
[EDIT] Réponse NON il faut le déposer entièrement ! :/ [/EDIT]
Si quelqu'un à la RT pour moi avoir les couples de serrage et schema éclatée merci beaucoup

Bonne journée
Mikal

Içi les photos de l'aventure au fur et à mesure, allez c'est partie :
Pour contrôler le niveau d'huile et étanchéité des durites de la direction assistée !!!!
Démonter la plaque


Démonter la grosse durite d'air et magique voilà le bidon !


Pour le démontage du berceau voir dans les tutos, rien de compliqué pour un bricoleur avec des petites connaissances.
Par contre il faut être plutôt bien outillé pour certains écrous !
Pour ma part j'ai fait sauté la rotule côté moyeu du triangle inférieur (demi train).


Le berceau peut être soutenu par un cric et une planche épaisse placé en travers à son centre


Par sécurité et soulager les supports moteurs supérieurs il vaut mieux prévoir un maintien du moteur.


Astuce si la rotule de direction ne sort pas un coup vif avec un marteau sur le bord généralement cela fait sortir la rotule de son support


Voilà la bébête, remplacé par une à la casse garantie 3 mois 200€


Dans la foulé remplacement d'un cardan à cause du soufflet côté boite craqué  + 1 rotule de la barre stabilisatrice.
Un avantage de faire méca on a une vue sur l'état général du moteur


Astuce pour remplir le bidon de direction assistée


Après plusieurs kilomètre fuite par un soufflet de crémaillère ! un fissure que je n'avais pas vue grrr
changement du soufflet et du coup dans la foulé démontage et bourrage de graisse des 2 soufflets.
Un conseil si vous achetez votre crémaillère d'occase profitez pour démonter les soufflets pour nettoyage et graissage complet.


Et voilà au finale coup de l'opération environ 650€ (avec 4 bougies neuves + fluide boite vitesse et DA + cardan occase + 1 rotule barre stabilisatrice neuve + réglage de train + remorquage) plutôt que les 2000€ réclamé par Opel !!!

Au final, 1 journée démontage (car c'était la première fois) + 1 journée remontage.

[Bobol787 places]

Je ne l'ai jamais fait sur un Zaf A mais je maîtrise bien l'opération sur Zaf B et je ne pense pas qu'il y ait une grosse différence. Et donc pour répondre à ta question il faut absolument tomber tout le berceau sinon tu n'as aucune chance de la sortir !

[MikalNouveau]

ok merci pour ta réponse. Je récupère mon véhicule ce soir. Demain j'attaque cela.

Si vous avez une vue éclaté de la RTA avec les différents couple de serrage.

A très bientôt pour le commence de l'opération.

@+

[MikalNouveau]

Bonjour,

J'attaque le démontage et déjà plusieurs interrogations :
edit : vu sur un tuto super le coup de la fourchette pour enlever les agrafes !

1) La colonne se désolidarise par l'habitacle? pas de précaution particulière quand le berceau va tomber?
J'ai vu le gros soufflet cache poussiere par le dessous on a pas à le toucher?
Vue sur le tuto apparemment c'est bien par l'habitacle


2) La pompe de la direction assistée avec tous ses tuyaux vient en même temps que le berceau car fixé sur la crémaillère ou fixé ailleurs sur la carrosserie?




Merci pour votre aide
Mikal

[Bobol787 places]

Alors pour la colonne effectivement il suffit d'enlever la vis à l'intérieur, le soufflet reste en place tu n'y touche pas, quand tu descendra le berceau la colonne va se désolidariser toute seule, c'est pour le remontage qu'il vaut mieux être à 2.
Et oui le moteur de crémaillère est fixé sur le berceau il suffit de débrancher la prise électrique pour pouvoir tout descendre il n'y a rien d'autre qui le retient. Sur le TIS Opel ils préconisent un changement des vis de berceau et un para apres la depose repose du berceau, pour les vis je garde les même et je met du frein filet par contre pour le para c'est inévitable surtout avec en plus un changement de crémaillère !

[MikalNouveau]

Merci Bobol78 pour ta réponse.

J'ai enfin finie de tomber ce fichu berceau (1 journée quand même) et démonter la crémaillère.
Je crains franchement le remontage... on verra bien.

Pour les vis je mettrai comme toi frein filet par contre il ne me semble pas qu'il y en avait à l'origine?

Surprise : Le petit cardan craqué au niveau de la boite pfff + 1 biellette barre stabilisatrice hs

Demain c'est recherche des pièces.

J'ai fait des photos que je mettrai dans mon premier post.

Bonne soirée
MikaL

[Bobol787 places]

D'origine les vis de berceau sont extensibles (comme les vis de culasse) donc pas de freins filet c'est un serrage au couple + angulaire, c'est pour ça qu'en théorie elles doivent être remplacées, mais bon quand tu vois le prix chez Opel ça calme !!

Et franchement, maintenant que tu as deposé le berceau et que tu as vu comment etait fixé la crémaillere ton idée de départ de déposer qu'un côté du berceau ne te semble pas idiote ??

[MikalNouveau]

Je dirai plutôt que c'est le positionnement dans le moteur qui est idiot !

Sur le fofo il y a les couples de serrages ? ou si quelqu'un les as et veut bien les partager

Aujourd"hui recherche de la pièce mais même avec le numéro dans les mains aucune correspondance par exemple chez oscaro etc... :/

[Bobol787 places]

Je te dis ça parceque moi la 1ère fois que j'ai eu à tomber une crémaillere sur un Zaf je me suis dit: ça va le faire, je vais bien trouver le moyen de la sortir sans tout demonter ! Et en fait une fois que j'ai vu comment c'est foutu je me suis senti idiot d'avoir ne serais ce que songé à l'enventualité de sortir la crémaillere sans tomber completement le berceau !!
En ce qui concerne les couples de serrage j'avais le TIS 2000 mais je n'y ai plus accès je n'ai plus de PC je n'ai que des Mac et je n'arrive pas à installer TIS2000 sur une session XP via "parallels". Il faudrait qu'un autre membre du forum qui as TIS2000 ou la RTA te donne ces infos. Moi la dernière fois que j'ai eu besoin de couples de serrage j'ai passé une journée à tenter de réinstaller TIS2000 j'ai fini par jeter l'éponge et j'ai réussi à trouver quelques infos glanées sur internet !

Pour la ref de ta crémaillere normalement il y a une lettre repère sur l'arrière de la crémaillere, car il y a eu plusieurs montage sur les zafs (ZF et TRW) tu dois donc deja déterminer quel montage tu as.

[MikalNouveau]

Salut,

Voilà opération terminée, premier post mis à jour avec des tofs

Espérons que je n'aurai pas à renouveler l'opération ^^'

Bonne journée
Tchao
Mikal

[Bobol787 places]

C'est cool que ce soit fini, par contre ce n'est absolument pas normal que ta crémaillere perde de l'huile par la bielette, le soufflet est juste la pour protéger de la poussière il ne sert pas pas à retenir l'huile c'est les joint spi de boitier qui font l'étanchéité et ça c'est la maladie des crémaillères de zaf, ta crémaillere est HS ramène la tant qu'elle est sous garantie.

[MikalNouveau]

Merci Bobol78 pour ta réponse. C'est ce que je me suis dis quand j'ai démonté le soufflet pourquoi il y a de l'huile dedans alors que ce n'est pas étanche à 100% !? :(

Bon là je doit partir samedi plus le temps de me remettre dessus... me reste la prière pour que ça tienne le temps des vacances GLOUPS.

J'ai joué en prenant d'occaz et j'ai perdu je la ramènerai pendant qu'elle est encore garantie.

Quelqu'un connais par hasard un site qui fait de l'échange standard contre une refait à neuve ?

Thanks

[Bobol787 places]

Sinon t'inquiètes ça va tenir moi j'ai roulé plus d'un an avec une crémaillère comme ça !
Pour l'échange standard tu en trouve chez les classiques Osca, yaka, mister etc .... Il te faut juste la marque du boîtier et les lettres repère.

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