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Pneumatique d'origine sur Zafira A OPC 200 Empty Pneumatique d'origine sur Zafira A OPC 200

Jeu 2 Juin 2016 - 20:08
Salut à tous,

J'ai acheté un Zaf OPC 200cv (2004) avec des pneus merdiques: hivers 205/50R17. Ces pneus ne sont même pas homologués sur le Zaf A (55 pas 50). Bref, je sais qu'ils ont été changé juste avant la mise en vente (suffit de regarder le contrôle technique fait un mois avant...).

En tout cas, je veux/dois remettre les montes d'origine: 225/45R17 91W.

Quelqu'un saurait me dire quelles étaient les pneus mis par Opel sur cette version du Zaf? La marque et la gamme? J'avais cru comprendre que les montes d'origine d'Opel étaient confortable (bruit faible) et convenablement durables.

Merci pour vos retours!
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Pneumatique d'origine sur Zafira A OPC 200 Empty Re: Pneumatique d'origine sur Zafira A OPC 200

Jeu 2 Juin 2016 - 20:38
Salut,

voilà les dimensions homologué pour la zaf opc avec l'indice de charge par chaque pneu Wink

ps d'origine c'est 225/45/17 94

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Pneumatique d'origine sur Zafira A OPC 200 Empty Re: Pneumatique d'origine sur Zafira A OPC 200

Jeu 2 Juin 2016 - 21:38
Salut,

Pour la monte en 225/45 R17 il recommandait du Michelin Pilot Primacy sur le carnet d'utilisation.


Dernière édition par Laurent Gt le Ven 3 Juin 2016 - 10:37, édité 1 fois

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Pneumatique d'origine sur Zafira A OPC 200 Empty Re: Pneumatique d'origine sur Zafira A OPC 200

Ven 3 Juin 2016 - 0:13
94 d'origine pour l'indice de charge! Je croyais que c'était 91 sur le Zaf A!

J'ai vu aussi des indices de vitesse 91 Y, ça fait quand même beaucoup 300kmh comme Vmax...

J'hésite sur les Primacy 3 de Michelin, à priori équivalents aux Pilot Primacy je pense?
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Pneumatique d'origine sur Zafira A OPC 200 Empty Re: Pneumatique d'origine sur Zafira A OPC 200

Ven 3 Juin 2016 - 4:31
Après avoir regarder les prix, perfs et avis d'utilisateurs (notamment sur la durabilité), voici sur quoi j'arrêterai mes propositions auprès du garage (en fonction de ce qu'ils peuvent trouver), par ordre de préférence et en 225/45R17:

- Vredestein Ultrac Sessenta 94Y (environ 77€ pièce)
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 94Y (93€ PU)
- Toyo Proxes T1 Sport 94Y (75€ PU)
- Dunlop Sport Maxx RT 94Y (94€ PU)
- Continental Sport Contact 5 94Y (96€ PU)

Les prix varient de 20€, donc Vredestein et Toyo apparaissent comme une évidence bien sûr...
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Ven 3 Juin 2016 - 9:27
D'origine Opel met beaucoup de Continental.

Et en 225/45/17 91Y
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Ven 3 Juin 2016 - 10:48
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Salut,

Pour la monte en 225/45 R17 il recommandait du Michelin Pilot Primacy sur le carnet d'utilisation.

+1, ma roue de secours doit être d'origine (DOT 4101) lol! et est bien un Pilot Primacy Wink

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Ven 3 Juin 2016 - 12:18
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Salut,

Pour la monte en 225/45 R17 il recommandait du Michelin Pilot Primacy sur le carnet d'utilisation.

+1, ma roue de secours doit être d'origine (DOT 4101) lol! et est bien un Pilot Primacy Wink




Tu vas me dire que tu as une roue de secours en 225/45R17!?
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Ven 3 Juin 2016 - 12:27
C'est du 16, mais pas sur que l'on puisse mettre du 17 dans le panier de la roue de secours.

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Ven 3 Juin 2016 - 12:38
De toute façon, les constructeurs s'équipent en Conti, Mich', Bridge ou Dunlop, c'est presque cadeau pour eux et ça sert la communication des autres...

Après, ces marque sont souvent bonnes sur des tests courts, en performance pure, mais tiennent difficilement la durée. Le plus impressionnant concerne les retours utilisateurs (comparés à d'autres pneus) sur les Continental Sport Contact 5: meilleurs pneus depuis 5 ans dans tous les tests, mais durée de vie vraiment abusée. C'est ce qui explique surement leurs prix relativement plus faible que des Michelin Pilot Sport...
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Ven 3 Juin 2016 - 12:45
Il y a tellement de facteurs qui rentre en ligne de compte entre une voiture et une autre et tout le reste, que un pneu de marque X et de gamme Y ira bien sur une et sur l'autre le pneu X.Y ne sera pas adapté.

Quand a leur étiquette énergétique et avis sur les sites, c'est a prendre et a laisser.

Après il y en a qui préfère acheter le dernier smartphone hitec a 800€ et mettre 150€ dans 4 pneus qui font flotter la voiture, mais le jour ou ça partira en sucette c'est pas le smartphone qui va adhérer a la route...


Dernière édition par Laurent Gt le Ven 3 Juin 2016 - 12:52, édité 2 fois

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Ven 3 Juin 2016 - 12:46
oui, 205/55/16

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Ven 3 Juin 2016 - 12:52
Et l'exemple je l'ai, mon zafira b opc que je viens d'acheter, deux pneus neufs a l’arrière de marque goodride sv308 et le gars avait un super smartphone hitc, sur le coup j'ai cru a du goodyear, cool, mais l'autre jour Pierrot42 me dit "c'est quoi ces pneus" bah goodyear, et non en y regardant de plus prés... Entre temps belle frayeur sur un gros freinage le cul qui va de gauche a droit, du coup j'ai commandé 2 Dunlop sport maxx RT, voila comme placer 2 merde de pneu a moins de 100€ les 2...

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Ven 3 Juin 2016 - 12:55
Allé, je vous envoie mon dernier bench! Wink

- Vredestein Ultrac Sessanta en 94 Y (moyenne du prix par pneu 77€)
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 en 91 Y (moy. 88€)
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 en 94 Y (moy. 93€)
- Dunlop Sport Maxx RT en 91 Y (moy. 85€)
- Toyo Proxes T1 Sport en 94 Y (moy. 75€)
- Dunlop Sport Maxx RT en 94 Y (moy. 94€)

Moi je veux bien mettre 115€ pour un Mich' ou un Conti, mais le changer dans 15000km maxi sur le train avant, ça fait court. Comme je ne ferai pas de circuit avec le Zafou, ce sera surtout de la route, autoroute (toutes saisons sans neige), accélérations franches et un peu de sportif quand je suis seul (ça reste un monospace quand même).
Sur un véhicule d'1,5 tonnes, je vérifie toujours les avis sur des véhicules équivalents (poids, puissance, traction coupleuse, Vmax).

Alors, ça vous parle mes supers refs ci-dessus ? :-/
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Ven 3 Juin 2016 - 13:03
Tu peux rester sur les indices de charge d'origine en 91 et de vitesse W.

Toyo est une gomme tendre, Vredestein les avis son bons mais c'est de l'entrée de gomme, puis tu vas pas faire 15000km mais plus, dans ton choix des autres marque, je dirai Goodyear ou Dunlop.

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Ven 3 Juin 2016 - 13:07
en 94 tu aura le flanc du pneu plus rigide et vu le centre de gravité du zaf, c'est a prendre en compte Wink

Des dunlop j'en suis pas déçu pour le moment, 1000kms de fait et ras, il accroche bien Pneumatique d'origine sur Zafira A OPC 200 269867

Tu les a toujours pas monté Laurent?

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Ven 3 Juin 2016 - 13:14
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Tu les a toujours pas monté Laurent?

Commandé mercredi midi et mon collègue les a reçu ce matin, selon le week end je lui pose les roues mardi.

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Ven 3 Juin 2016 - 13:32
Ouais, je compte bien chargé le Zaf à l'occasion (7 places + coffre de toit), c'est pour ça que je ne rechigne pas sur du 94, surtout quand je présente des Vredestein ou des Toyo!

Par contre, c'est vrai que les Goodyear ou les Dunlop sont moins tendres, le 91 reste équivalent (mais vu la différence de prix avec les mêmes en 94...).

Pour l'indice de vitesse, W reste évidemment suffisant (je ne gonflerai pas le moteur du Zaf), mais moins facile à trouver que du Y, et les prix sont même plus chers du coup!

Comparatifs prix moyens (internet) sur les Goodyear (n'existent pas en W) et les Dunlop:

- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 en 91 Y - moy. PU 88€
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 en 94 Y - moy. PU 93€

- Dunlop Sport Maxx RT en 91 W - moy. PU 81€
- Dunlop Sport Maxx RT en 91 Y - moy. PU 85€
- Dunlop Sport Maxx RT en 94 W - moy. PU 96€
- Dunlop Sport Maxx RT en 94 Y - moy. PU 94€

Ca sent bon le Y, pour l'indice de charge, bah je sais plus trop! :-(
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Ven 3 Juin 2016 - 17:01
Sans hésiter les Goodyear.
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Lun 6 Juin 2016 - 11:55
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:en 94 tu aura le flanc du pneu plus rigide et vu le centre de gravité du zaf, c'est a prendre en compte Wink


J'ai une question très technique qui ne trouve jamais de réponse claire (sur le web) Wink

Monter du Y au lieu d'un W -> qui peut le plus peut le moins, et c'est juste une question de résistance à la chaleur du pneu, donc ça n'influe pas beaucoup sur les performances durabilité/consommation/bruit du pneu. Admettons...

Mais monter du 94 au lieu du 91 (donnée constructeur donc suffisant) sur mon Zaf A OPC -> est-ce que ça aurait une incidence plutôt négative sur les performances consommation/bruit? Et au contraire une incidence plutôt positive sur les performances durabilité/résistance en cas de chargement lourd (7pl. + coffre de toit plein ou remorque)/résistance sur terrains accidentés type chemin/cailloux???

Si on oublie 2 secondes les différences de tarif bien sûr. Car pour les mêmes prix (à 5€ près), j'hésite encore entre des Dunlop Sport Maxx RT et de Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, ces derniers n'existant qu'en Y. Donc je me pose la question du 94...

Merci!
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Lun 6 Juin 2016 - 12:47
Salut,

Il faut qu'il y ai un certain conforme pneumatique aussi (on est sur du monospace), plus tu vas monter en indices (charge et vitesse) plus les flancs vont êtres dur, du coup je pense que la bande de roulement va s'user plus vite et faire plus de bruit (je le vois comme ça) ?

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Lun 6 Juin 2016 - 13:13
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Salut,

Il faut qu'il y ai un certain conforme pneumatique aussi (on est sur du monospace), plus tu vas monter en indices (charge et vitesse) plus les flancs vont êtres dur, du coup je pense que la bande de roulement va s'user plus vite et faire plus de bruit (je le vois comme ça) ?

C'est ce que je me dis aussi: je ne vais pas faire du circuit avec mon Zaf et pas mal d'autoroute en général.
C'est pour ça que le Goodyear n'étant pas dispo en W, j'hésite aussi avec le Dunlop (lui existe en 91 W).

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