ZAFIRA B 1.9CDTI perte de puissance

[alcitineNouveau]

Bonjour à tous, je possède un ZAFIRA B 1.9CDTI 100CV ANNEE 11/2005

Cela fait maintenant 1 an que je le possède, acheté d'occasion à un particulier.
Au début que je l'ai eu il y avait des pertes de puissances aléatoire, sauf que maintenant je n'ai plus de puissance du tout,
un veau, je monte les cotes à 60-70 max en 3ème, si je passe la 4ème c'est la catastrophe.

Sauf quand le FAP se régénère, (voyant moteur qui clignote) la voiture roule comme un velours, à peine j'appuie sur l'accélérateur elle part.

J'ai chopé le code erreur avec le système des pédales:
ECM 112561

Si quelqu'un pourrait m'aider à comprendre ce qui se passe.
J'espère avoir été assez clair dans mon message car je n'y connais rien en mécanique. ( je suis une femme)

Cordialement

[Bobol787 places]

Je suis pas sûr mais je pense que c'est la pression de turbo.

[alcitineNouveau]

Je suis pas sûr mais je pense que c'est le capteur de position de pedale d'accélérateur.

Merci de votre réponse mais ca veut dire quoi?

[pierrot427 places]

Salt,

avec le code P1125 je trouve, Actuateur de volet d'admission d'air - panne du circuit. Causse probable, Câblage, actuateur de volet d'admission d'air, calculateur de gestion moteur.

[Bobol787 places]

Le problème avec le P1125 c'est que suivant le soft qui va le lire tu auras différentes interprétations voir rien pour certains. On trouve aussi capteur de position de pedale d'accélérateur, pression de turbo, etc...
Je penses que le mieux serais un passage a l'opcom ou tech2 pour voir quelle interprétation on a pour ton véhicule.
Vue tes connaissances en mécanique je pense que le mieux serait de faire faire un diag en précisant que tu ne veux rien d'autre, chez opel ça ne doit pas coûter une fortune.
Sinon moi mon hypothèse c'est que tu as un soucis turbo soit une durite ou une électrovanne qui deconne et du coup la valeur de consigne n'est pas atteinte et le calculateur se met en mode dégradé. Mais ça reste une hypothèse !

[pierrot427 places]

autodata, pour un zaf A dti ça me sort bien electrovanne turbo, zaf B cdti 100cv ce que j'ai mis plus haut

[alcitineNouveau]

Merci à tous pour vos réponses, mon mari s'y connais en mécanique mais la génération tout éléctronique c'est plus galère.
Comment il pourrait savoir si c'est une durite ou l'éléctrovanne ? Il y a t-il quelques choses à faire pour savoir ce qui cloche avant de l'emmener au garage pour un diag?
Je prends les infos pour lui dire ensuite ce que vous en pensez.
Merci

[Bobol787 places]

Avant de l'emmener au garage il fait repérer ou se trouve la ou les électrovannes je sais pas si sur ton moteur il y a aussi une électrovanne pour l'egr. Une fois les électrovannes repérées il faut vérifier attentivement tous les petits tuyaux qui arrivent et qui partent de ces électrovannes voir même par précaution de les changer, du simple tuyau de retour gasoil fera l'affaire. Si ça ne résout pas le problème il faudra regarder le turbo de plus près.

[christophe802 places]

bonjour j'ai eu le meme probleme que toi avec se code erreur et moi c'etait le boitier papillon qui avez griller je l'ai changer et tout a refonctionner
j'ai un zaf 120 ch 1.9 cdti
si ca peut t'aider

[alcitineNouveau]

Bonsoir,
encore une fois merci à tous!!
Mon mari va pouvoir explorer toutes ses pistes.
Et si ca ne fonctionne pas ou si il n'y arrive pas, et bien un tour au garage s'imposera.
Bonne soirée à tous.

[Bobol787 places]

Salt,

avec le code P1125 je trouve, Actuateur de volet d'admission d'air - panne du circuit. Causse probable, Câblage, actuateur de volet d'admission d'air, calculateur de gestion moteur.

Pierrot42 actuateur de volet d'admission d'air c'est bien le volet papillon et pas l'electrovanne de turbo !!

Il semblerait donc que ce soit cette piste qu'il faudrait privilégier surtout après le témoignage de Christophe80.

[alcitineNouveau]

Bonsoir,
si c'est le boitier papillon, Est-ce que c'est "facile" à changer et dans quelle fourchette de prix?

Je viens de regarder un tuto sur le nettoyage de corps papillon, mais il me semble que mon mari l'avait déjà nettoyé, mais je ne me souviens pas avoir vu le boitier noir ?

[Bobol787 places]

C'est facile à changer par contre pour le prix je sais pas !

[christophe802 places]

oui c'est assez facile a changer pour le prix en neuf je croit faut compter dans les 300 e sur les cites pieces auto sinon on trouvez un d'occasion moi le mien 60 e sur le boncoin il faut regarde la reference dessus pour le modele
apres il faut en profiter pour nettoyer la vanne egr
maintenant il faut etes sur que se soit le boitier papillon il faudrez deja le demonter et nettoyer l'huile dans le boitier noir et faire un essai on c'est jamais

[alcitineNouveau]

Mon mari va démonter le corps papillon ce week-end ( si le temps le permet) et voir un peu.
Je vous tiens au courant pour vous dire si c'était ça ou pas .
Merci pour vos conseils.
Bonne soirée

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