bougie de prechauffage zafira b 1.9 cdi 120

[netmanu63Nouveau]

bonjour a tous .
en cette nouvelle annee je vais changer les bougie de prechauffe du zaf ....(demage dur dur et code defaut )..elles sont d'origine et a 170.000km ca va !! ^^
voila donc jai regarder un peu ca va etre un peu gaere mais ca se fait ....il me faut juste la douille a bougie ...par contre savai vous si c'est du 9 ou du 10 ?? ..

deplus la longueur des bougie ..je prend du 102.5 cm c'est les bonnes car j'en ai vu des plus grande .. ?

merci a tous

[DavidV67 places]

Il faut chercher un peu dans le forum.

[JB@ROSENouveau]

Salut j ai change les miennes il y a 1 mois,aucun soucis car les précédentes avaient été montées a la graisse de cuivre,3 min démontage et remontage par contre il te faut une douille longue de 10 mm

[netmanu63Nouveau]

merci jb rose !!
certe le cherche dans le forum ma grandement aider ....j'ai chercher avant de poster ! .

donc y a plus qu'a acheter une douille

par contre pou la longueur quand pense tu ?

[JB@ROSENouveau]

Achètes un lot complet

[ManuB70Nouveau]

le lien pour le tuto du 150cv pour les grandes lignes
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

car il me semble que le 120cv, c'est un peu différent, il m'a fallut utiliser un petit cardan

voici les outils que j'ai utilisé :

Douille longue de 10mm (imperatif pour travailler correctement)
petit cardan
rallonge longue et rallonge courte (ou 2 longues si vous avez)
Tournevis a cliquet (ou un cliquet simple fera aussi l'affaire)

plus :

un planchette de bois car le moteur chaud, ca brule pour prendre appui et bien voir au fond

une tige coudé pour retirer les clips qui amène le 12V a la bougie

un compresseur pour évacuer les saletés dans le puits (a ré-itérer souvent par précaution) en combinaison du WD40 a pulveriser un max dans le puits (avec moteur chaud pour dilater au max et avoir le moins de frotement pour faciliter le démontage de la bougie HS)

---

comme dans le tuto du 150cv, utiliser un petit flexible pour retirer la bougie et faire descendre la bougie neuve avec la graisse cuivre ou autre spécial pour bougie

puis 2 tour en arrière, puis j'ai fait compté 12 tours en avant sans forcer avec le tuyaux sans outil pour s'assurer qu'on ne foire pas le pas de visse du puits

on finit le serrage au cliquet (quand on sent que ca serre alors juste mettre 30° maxi si on a pas de clé dynamo)

référence des bougies pour le ZAF 2007 120cv cosmo identique a celle d'origine :

BOSCH 0 250 202 132

1er acheté chez Oscaro pour 16,85 + frais de port
2eme acheté sur Ebay pour seulement 11,11€ livré a la maison (avec un délai super rapide)
> power seller anglais timgreen880 (et c'est en fait la société : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] )

voici quelques photos pour la 2eme bougie coté distri

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testé a l'ohmmetre, j'ai eu a changer la 2eme en partant coté distri et la 4eme qui se trouve donc sous la vanne EGR
kilometrage : 140.000Km en 9ans (couche garage, meme avec 2 HS ma femme ne s'en était jamais rendu compte)

vu grace au test Pedales Frein + Accélérateur a fond en mettant le contact sans démarrer le moteur
> le code erreur est 038008 mais on ne sait pas si 1 ou 2 !!!

[cedricmNouveau]

salut à tous,
nickel le tuto
mais j'ai un problème après avoir changé mes bougies de préchauffage:
- mon zaf a toujours du mal à démarrer
- j'ai fait un test pour savoir si il n'y a pas une fuite d'air au niveau des nouvelles.
Pour savoir, j'ai mis de l'eau savonneuse autour de la base des bougies et j'ai mis le moteur en marche.
Surprise, j'ai des bulles qui sont apparues aux 4 bougies.
Pourtant une fois le démarrage effectué (avec beaucoup de peine ) le moteur tourne bien (du moins je ne décèle pas de bruit particulier) et il ne cale pas .
Questions: - Est-ce que ma méthode est bonne?
              - Est-ce que je dois démonter pour mettre du frein filet sur les bougies
              - ou alors est-ce que je la brule par ce que çà devient lourd cette histoire?
Merci pour votre aide, Ohhhh grand mécanicien Opel devant l'éternel!!!!    Ok je sors!

[Bobol787 places]

Revérifie le serrage de tes bougies, si l'étanchéité n'est pas bonne ça peut un peu influencer sur la compression des cylindres et rendre le démarrage plus difficile. Ne met surtout pas de frein filet, éventuellement de la graisse graphité (ou lithium) ça aidera aussi un peu à l'étanchéité.
Mais si ça démarre toujours aussi mal je pense plutôt à un problème de commande du préchauffage, tu as testé tes vielles bougies voir si elles avaient un soucis ? Si elles sont OK tu peux çommencer à chercher côté commande ou sonde de température. Et pour finir est ce que tu as des codes défauts enregistrés ?

[cedricmNouveau]

Merci Bobol
Bref, voilà où j'en suis.
Après vérification des bougies enlevées, il y en avait 1 qui était HS.
Mais par souci de compréhension j'ai mis mon testeur sur l'arrivée électrique aux bougies et là, surprise!  
Pas de jus, donc je me suis orienté vers le temporisateur de préchauffage car en regardant au démarrage, il ne "claque" pas alors que le moteur est froid et que dehors il fait 15°C.  
Je l'ai même ouvert mais je n'ai rien trouvé de dessoudé donc j'en ai commandé un autre sur O.......    36€ c'est pas la mort.
J'ai vu qu'il y avait du courant sur la seule grosse broche de ce relais donc je pense que çà vient quand même du relais.
On verra bien.

Ah oui, d'après un ami mécano mon test avec de l'eau savonneuse ne fonctionne pas car si j'avais une prise d'air le moteur brouterait alors que ce n'est pas le cas.
Bizarre quand même ces bulles d'air qui apparaissent à la base des bougies quand je démarre le moteur. Je sens que je vais quand même les re-démonter pour mettre de la graisse au lithium comme tu m'as dit et surtout que j'en ai à la maison.
A SUIVRE.

[tchokNouveau]

Bonsoir a tous,

Je souhaitais savoir si la dimension de la bougie et identique a celle du 120 cv??

Car j avais changé les miennes et démarrage toujours difficile... J avais remis les memes que les anciennes mais je pense qu il y a un soucis...
Un ami garagiste m a dit que c était du 109 mm

Merci pr vos réponses

[braditleboss2 places]

Bonjour,
moi perso j'ai des bougies 109 mm, après tout dépend des zaf, y en a qui ont des 103 mm

[tchokNouveau]

Bonsoir,

Ok dc vu que ton modele est identique au miens je peux faire la meme...
On me l avais dit mais vu qu avant il y en avait des 103, il y a 2 ans j'avais mis ceux la, et bof a froid...
Et toi il demarre au poil le tiens?

[braditleboss2 places]

j'ai pas de prob au niveau démarrage de la voiture, mais j'ai le 38008 avec l'op com, donc j'ai commandé les bougies, je vais changé les 4 au même temps.
je vais essayer de faire un petit tuto si j'arrive à avoir de belles photos

[braditleboss2 places]

voila quelques photos supplémentaires si ça peut aider quelqu'un[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[wavet4 places]

J'ai changé les bougies du zafira 1,9 cdti 120. J'ai fait quelques photos.
Pour les outils[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Ensuite pour se simplifier là bougie de droite.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Et le comparatif.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Alors pour ceux qui se demande pourquoi un tuyau en plastique et bien c'est pour remettre la bougie neuve en place sans abîmé le filetage.... pratique car souple et pas de risque de forcer. Faites comme si vous dévissiez avant de visser. Ne pas oublier la graisse qui en plus d'assurer une étanchéité facilité le serrage.
Petite astuce, soit vous faites les bougies (dévisser et remplacée) tant que le moteur est chaud, soit vous en faite une puis réchauffer le moteur puis une autre et ainsi de suite. Moteur chaud c'est beaucoup plus facile mais délicat pour le
serrage.
Le temps passé est d'environ 1h30. Avec un peu plus pour la recherche de solution pour sortir les anciennes.
Ça n'est pas infaisable.

[FIZY3 places]

bonjour,
merci, ce tuto est le premier ou je vois à peut près l'emplacement des bougies et le connecteur.
j'avais acheté les outils manquants (douille) et les bougies mais je ne me suis pas sentit de le faire apres démontage des périphériques.
belle photos

[Titeuf70Nouveau]

Bonjour, voilà je dois changer mes bougies de préchauffage sur mon Zafira b 1,9 CDTI de 2005 , je viens de lire vos publications sur ce sujet mais j'ai un soucis je capte pas l'emplacement des bougies, si quelqu'un a des photos ça serait sympa, merci d'avance

[dglobo926 places]

Je l'ai les changėes il y a trois ans sur une z19dt.
Elle sont pas super bien placées elles sont sur l'arrière du moteur.
De mémoire il faut une douille longue de 10(1/4)et une bonne rallonge.

[dglobo926 places]

Si tu regardes les photos de braditleboss.
Il y a une avec la clé à cliquet positionné au niveau de la vanne egr. C'est par lá.

[wavet4 places]

Salut titeuf70
Les bougies de préchauffage se trouvent sous le collecteur d’admission.
Pour celle de droite, en enlevant le support de la vanne EGR ce sera plus simple.
Regarde mon post juste au dessus. Elles sont derrière les injecteurs sous le collecteur d’admission. C’est la grosse pièce grise sous le support de la vanne EGR.

[Titeuf70Nouveau]

Merci je vais me remettre dessus ce week-end j’espère y arriver

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

Merci je vais me remettre dessus ce week-end j’espère y arriver

 !

Bien badigeonner de WD40 chaque jour surtout  !
Ça facilitera le démontage.
 !

[Titeuf70Nouveau]

Merci pour le conseil

[FIZY3 places]

salut tous,
salut titeuf,

moi j'ai pas osé, surtout après les posts de casse de la  bougie dans la culasse.
effectivement, il faut que le moteur chauffe quelques trajets avec de l'huile fine ou dégrippant renouvellé avant de s'y attaquer à ce que j'ai lu.

[dglobo926 places]

Des fois il vaut mieux pas lire les postes catastrophe! Sinon on fait plus rien.

Du coup tu restes avec tes bougies d'origine Fizy?

Je ne me rappelle pas avoir eu de grande difficultés(chance). Mais il me semble aussi que j'avais enlevé les tubes en sortie de la rampe de distribution du gasoil pour avoir une meilleure position.

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