[Zafira A 1.8 16v] Probléme moteur, voyant orange allumé et tourne sur 3 pattes.

[YOANNNouveau]

bonjour,
je vous raconte la petite histoire ....nous somme partie au ski il y a 2semaine (soit aller retour 1200km) et juste a l arrivé au station (donc en altitude et après 30 minutes de côte) le voyant orange de recyclage échappement s allume .on étaient arrivé donc voila la semaine au ski ce passe et c est leur du départ ...démarrage impec et c est parti ..voyant toujours allumé et la deja quelques ratés dans l acceleration et beaucoup moins de péche...nous rentrons chez nous soit 600 km et beaucoup plus de ratés et surtout inconduisible en dessous 2 000 t/min (broutte ,l impression  d avoir un cylindre en moins)

dans un premier temps je change les 4 bougies et la sonde lambda(celle devant au catalyseur)...verdict toujours autant de ratés au ralenti,en tourne sur 3 pattes ...mais la puissance est revenu apres les 2000 t/min

ensuite je vais au mecano,il branche la valise ....défaut cylindre 2
donc inspection de la bobine et oui sur la bobine un trou comme si ça avait arcé

je commande une bobine ..je change la bobine et elle tourne toujours sur 3 pattes et le voyant est toujours allumé

donc je la ramène au mecano est il ne savent pas ,il m on parlé du catalyseur HS.de L EGR aussi

enfin c est pour ça que je vous demande de l aide

merci

[bill1974Nouveau]

Bonjour,tout d abord quel est le modèle de ton Zaf?Merci!

[YOANNNouveau]

bonjour,

zafira de 2002 1.8 16v 100 000 km

[bill1974Nouveau]

Ça tombe bien,j'ai le même modèle en 125 cv et bva !Ai eu ce genre de problème il y a 18 mois et apres plusieurs diags de garagistes prêts a me faire changer la moitie du moteur(bobines,bougies,sondes,...)ai vu que c'était le capteur d arbre a cames qui foirait.Il faut seulement enlever le cache supérieur de la courroie de distri pour y accéder et vérifier.En espérant t avoir aidé!

[YOANNNouveau]

ok ,je verifie ça demain c est pas le capteur pmh??
comment le tester?

[bill1974Nouveau]

C est le capteur d arbre a cames qui souvent foire sur ces modèles.En effet,avec le temps,la partie de l isolant se craquelé voire se casse et les fils se de usent d'ou les rates a l allumage .Quand tu enleves le cache (3 vis)c est le capteur qui vient effleurer la poulie de l arbre a cames ,sur la droite.Il est fixé par deux vis,un peu mal placées mais pas trop difficiles.Bon courage,si tu as encore des questions,suis dispo!

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