[Zafira A 2.2L DTI 125cv] Impossibilité de demarrer

[HadesNouveau]

Bonjour et Merci de votre aide...

J'ai une Opel Zafira 2.2DTI 125cv de 2005

La voiture ne démarre plus du tout... Il s’avère qu'elle a déjà eu des problèmes de démarrage et un ami mécano (mais de chez Mini/Mercedes ) a réussi a la faire redémarrer, nous avons changer les durites car elles étaient poreuses donc a priori une prise d'air... (moi je n'y connais absolument rien) On a souffler dans le réservoir de gasoil pour faire avancer le gasoil vers le moteur et il a mis du starpilote je crois... elle a finalement démarrer...

Quelques mois après, même panne car la voiture a priori était en panne sèche. Nous avons réussi a la faire redémarrer le Jeudi, samedi elle a eu du mal a démarrer... mais démarra...
Dimanche elle ne voulait plus rien entendre.... Nous avons donc penser aux bougies de préchauffage qui ont dû peut être souffrir du fait que nous forcions sur le démarreur et sur le démarrage du véhicule (cosses etc...) A priori ce n'est pas non plus cela car il vient de les tester et cela fait une étincelle et sur le voltmètre il y'a une certaine tension...

Le Gasoil arrive au niveau du filtre a Gasoil mais n'arrive pas aux moteur... au niveau des injecteurs... Il pense maintenant qu'il y'a peut être une prise d'air au niveau du support de filtre a gasoil.... Nous avons également changer le filtre à Gasoil qui était bien encrassée et à priori il n'y avait pas dans la cuve quelque chose qui laissait penser à la pompe à injection HS (de l’émail ou un truc dedans....?)

Qu'en pensez vous ?

P.S. Lorsqu'elle a réussi a démarrer je ne sens aucun a coup ni baisse de régime ni rien qui change aux habitudes de conduite...

Merci encore de votre aide.

[DavidV67 places]

C'était noir dans le fond de cuve du filtre à gazole ?

[HadesNouveau]

C'était noir dans le fond de cuve du filtre à gazole ?

Sur le fond de la cuve de filtre à gazole je ne peux y repondre car je ne l'ai pas vus, sincerement... mais le filtre en lui même Ohh que ouiiii. Dès qu'il la sortit de son support il m'a dit que c'etait surement le filtre au vus de l’état du filtre...

Je l'ai vus par contre regarder dans le fond de la cuve avec une lampe et il m'a dit qu'il n'y avait pas d’émail (ou de truc....?) dedans... et il a fait oufff  je ne peux pas en dire plus... je pourrai lui demander...

C'est pour ?

En tout cas Merci de la réponse rapide

[HadesNouveau]

Je viens d'avoir la réponse sur le fond et il n'était pas noir..

Merci

[HadesNouveau]

Je reviens sur mon Post afin de vous compter les suites de mes péripéties sur la Zafira...

On vient de s’apercevoir que les 2 tuyaux qui arrivent sur le filtre à gasoil étaient montées à l'envers.... on se dit que peut être la panne venait de là....(est-ce possible ? ) Entre temps le démarreur a lâcher donc nous le changeons en fin de semaine... pour la tester.... le gasoil aura le temps de repartir si la panne n'est pas là...

P.S. La voiture a réussi a redémarrer en seconde tractée... et aucuns a coups par la suite

[Micke 0073 places]

Dans la revue technique du ZAF les pannes possibles concernant:
Le moteur démarre mais cale aussitôt :-Injecteur bouché/défaut du système de gestion du moteur
                                                                 -Défectuosité d'un injecteur
                                                                  -Présence d'aire dans le circuit d'alimentation en carburant

[DavidV67 places]

Voir aussi le capteur PMH.

[HadesNouveau]

Bonjour,

Je reviens afin de vous raconter la suite des péripéties....

Donc un gars de chez Opel est venu voir mon collègue et ils ont changer les joints d'injecteur (en dessous) à priori ils étaient poreux et cassant.... donc la prise d'air "devait venir d'ici....ils ont du bouger l'arbre à came et je sais plus quoi d'autres...
Après le changement, le véhicule a démarré assez rapidement... (jeudi soir)
Je récupère donc la Zafira Vendredi soir... Nickel.. Samedi elle a roulée sans difficulté (une 100aine de Km ville et autoroute)

Dimanche matin démarrage compliqué à 9h du Mat avec grosse frayeur... au bout de 2-3 minutes la voiture a démarrée... Toute la journée de dimanche j'ai re testé et elle démarra assez bien...

Aujourd’hui matin démarrage (je l'ai démarré vers 01h du mat pour la prise d'air) donc démarrage sans problème mais et ou il y'a un MAIS pendant que je roulais j'ai eu une perte de puissance et le voyant clé sur la voiture est apparu....            

[DavidV67 places]

Ils nous faut les codes défauts. Mais je mise sur la vanne egr.

[HadesNouveau]

Elle a été changé il y'a de cela 1 an à peine

[DavidV67 places]

Elle a été changé il y'a de cela 1 an à peine

Avec les codes défauts ont en saura plus.

[HadesNouveau]

Ils nous faut les codes défauts. Mais je mise sur la vanne egr.

Un grand Bravo c'est bien cela... moi qui avait peur que ce soit la pompe a injection

Le technicien de chez Opel (le collègue à mon ami) est venu hier soir, il a branché la malette pour les fameux codes defauts.... Il y en avait une pagaille mais d'après lui c'est parceque l'on a beaucoup travailler dessus...

Bref il a tout mis a zero et on est partis faire un tour de 30mn environ.... ça a pas rater.... cafouillage et voyant qui s'allume sur le retour....

= Vanne EGR

Bizarre quand même que ça dure si peux...

Maintenant va falloir voir ce problème de prise d'air... ce matin bon démarrage (je l'ai quand même fait tourner à minuit au cas ou)

[DavidV67 places]

La vanne egr n'est plus garantie ?
Ta batterie est bonne ?
J'ai l'impression que tu as plein de petites pannes.

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