[Zafira A 2.0 di] Problème démarreur.

[joseetmathilde@gmail.comNouveau]

Bonjour à tous,  

J'ai un Opel Zafira 2.0 DI.
En démarrant, j'entend le bruit du démarreur qui tourne mais il n’emballe pas du tout le moteur.
Étonnamment, à froid, il démarre normalement, puis à chaud, rebelote.
Comme le démarreur a plus de 300 000 kms, j'ai pas cherché à comprendre, je l'ai changé.

J'ai changé le démarreur, mais malheureusement, j'ai le même soucis à chaud.

Cela voudrait dire qu'il y aurait un soucis non pas sur la partie accrochage du démarreur, mais sur l'autre partie dans le moteur ??
Et pourquoi à chaud et pas à froid ?
Merci pour vos précieux conseils....  

Amicalement.

[Bobol787 places]

Vue ton kilometrage malheureusement je penses que ton soucis vient d'un manque de compression. C'est pas dramatique mais c'est embetant pour les demarrages "mi-chaud" !

[joseetmathilde@gmail.comNouveau]

Merci pour cette première info.

Mais le souci c'est que à chaud le moteur ne tourne pas, je n’entends que le démarreur, comme si il tournais dans le vide.
Ce n'est pas que le moteur à chaud ne démarre pas, mais le démarreur ne l'emballe pas.

Merci.

[Bobol787 places]

Ok j'avais pas bien compris tes symptômes ! Ça ressemble beaucoup a un problème de solénoïde de démarreur mais si t'en as mis un neuf c'est pas ça. Verifi quand même ton faisceau de démarreur et surtout tes masses et si tu as une batterie a dispo essais quelques jours avec une autre batterie.

[Bobol787 places]

Et pour répondre a ton inquiétude sur l'état du volant moteur, je penses pas qu'il soit responsable, si les dents étaient usées ou hs ça ne le ferait pas que a chaud !
Ton solénoïde ne reçoit pas assez de courant pour engrener le pignon d'attaque sur la couronne de volant moteur, maintenant il faut trouver pourquoi !

[joseetmathilde@gmail.comNouveau]

Merci encore pour ces conseils.

Quand la panne s'est reproduite, j'ai tenté avec une masse directe : idem !   
Donc, j'en conclu que pas de soucis de masse.

J'ai tenté avec un plus direct : idem !      

Quand je dit idem : le démarreur tourne dans le vide, le solénoïde n'a pas propulsé le couple roue-libre/pignon vers le volant moteur et le moteur tourne dans le vide.

De plus, et pour la première fois, la panne est apparue à froid...3, 4 essais et rien ! Puis elle redémarre   

Voilà une explication qui pourrait expliquer le problème :

Problème de Neimann (ce qui semble arriver bien souvent):
Perte du contact bobine à travers le contact du neimann, lorsque l'on actionne le Neimann, le démarreur tourne mais la bobine n'est plus alimentée.

J'ai trouver cela dans une explication sur le démarreur.

Qu'en pense-tu ?

J'ai démonté le neiman, je vais changer ce qu'on appel l'antivol de direction et reviens donner des nouvelles.

Merci de bien vouloir me donner ton avis.  

Amicalement....à suvre

[Bobol787 places]

Oui c'est assez courant, mais si tu as essayé d'alimenter le solenoide en direct et qu'il décollait pas c'est pas top ! C'est un démarreur neuf que tu as mis ?

[joseetmathilde@gmail.comNouveau]

Désolé je me suis un peu absenté.
Oui, oui le démarreur est neuf.
Effectivement, tu as raison, j'ai zapper le fait que j'ai essayé de le démarrer directement   

Bon...

La question est : qu'est-ce qui dans le circuit du solénoïde pourrait poser problème ?

Au moment de l'incident, je vais tenter avec une autre batterie au cas où...

[joseetmathilde@gmail.comNouveau]

Malgré le changement du bloc contact au bout du neiman, toujours le même soucis....

Un coup sa démarre, un coup le démarreur tourne dans le vide...

  

[Bobol787 places]

Faudrait dans ce cas commencer a regarder côté volant moteur !
Quand elle te fait le coup passe la 5 pousse la voiture comme ça sur 1m et retente de démarrer si elle redemarre bien c'est surement quelques dents du VM qui ont degagés!
Si ça change rien reconcentre toi sur le demarreur et son faisceau.

[Contenu sponsorisé]