[Zafira A 2.2 DTI 125] Ne demarre plus.

[tit_n_herisson4 places]

bonjour,
Voila je mets ce nouveau post car jeudi dernier, en allant faire mon plein (j'etais en reserve), le zaf n'a pas voulu redemarrer et depuis plus rien. Pas de voyant allume et pas de symptome de panne.  
En l'interrogeant on avait en defaut le capteur phm, pas de probleme de carburant. Donc remplacement du capteur et toujours rien. Passage a la valise, et maintenant defaut de capteur arbre a came. En me renseignant sur d'autres forum opel, j'ai appris qu'il n'y avait pas de capteur arbre a came et que le probleme venait de la pompe haute pression.
Es ce que quelqu'un aurait deja eu le probleme et es ce bien la pompe.
Je vous remercie d'avance pour vos reponses.

[DavidV67 places]

Tu n'a pas désamorcé le circuit de carburant ?

[tit_n_herisson4 places]

bah je t'avoue que j'ai un doute mais ce qui m'induit en erreur c'est le defaut du capteur arbre a came. sur l'ODB cela indiqué autonomie 30 kms, et j'ai regarde dans le filtre a gasoil, le niveau est a moitié.

[david01150Nouveau]

je crois effectivement qu'il n'y a pas de capteur aac sur ton véhicule. à confirmer.
par contre si c'est ta pompe qui est hs, ce qui semble bien etre le cas, je te conseille de passer par un dieseliste ou une station bosch pour la faire réparer. chez opel ils vont te la changer d'office et là, c'est un billet de 2000.
bon courage

[clufNouveau]

Bonjour

attention en cas de désamorçage du circuit de gazoil on peut très bien ne pas redémarrer.

Il faut absolument faire le plein du circuit, la méthode Opel consiste a mettre une pompe electrique en serie sur le filtre, mettre le contact de la voiture et pomper au moins 3 minutes.

Pour ne pas faire souffrir batterie et démarreur je préfére le remorquage pour la mise en marche. Pensez au préchauffage.

Un dernier conseil veuillez a ne jamais tomber en panne de gazoil : Pour cela ne descendez JAMAIS en dessous des 50 KMs d'autonomie.

[tit_n_herisson4 places]

bon bah voila je crois que le diag est fait, le moteur est reamorce et demarre. Le moteur tourne mal pendant 5 secondes puis le voyant voiture + cle s'allume et le moteur cale.
defaut en actuel "capteur arbre a came"   
es ce quelqu'un pourrais me dire s'il est possible de reparer car j'ai entendu dire que l'on pouvais reprogrammer la partie electrique de la pompe.

[clufNouveau]

Bonsoir
voilà des heures que je cherche et j'ai trouvé ceci

Lien : Un prix de réparation honnête

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[tit_n_herisson4 places]

je te remercie pour tes recherches, je vais me renseigner

[monaky272 places]

Bonjour à tous,

le symptôme que tu as, je l'ai vécu volontairement
c'est à dire, je voulais tester l'autonomie de carburant à 0 km et savoir combien de kilomètres après
on pouvait faire en roulant tranquillement à 2000tr/min
donc j'ai fait un peu plus de 21km et panne séche !
ce qui était mon but, je fais ça avec toutes les voitures que j'ai !
bien sûr, pour ne pas avoir l'air con , se munir d'un jerrican de gasoil avant tout

donc panne de gasoil voulu,
je remets le gasoil dans le zaf
je mets plusieurs coup de clé sans le démarrer pour essayer de faire venir le gasoil
ensuite j'essaie de le démarrer mais en vain = échec total !

même pas peur, et là je sors une arme que je n'aime pas utiliser mais qui est utile
c'est le start pilot toujours avec moi en cas de grosse nécessité
tu devisses la durite qui se trouve entre la boite à air et l'admission
tu vaporises 2 secondes pas plus et pas plus de 3 pulvérisations à la suite

et la magie opère le zaf redémarre,
j'ai roulé environ 10 kilomètres puis éteint le zaf et aussi redémarrer sans problème

essaye avant toute chose une bombe de start pilot environ 9€
pour essayer en espèrant que celà puisse t'aider avant tout

ensuite avant de parler de pompe HP ou injecteur ou autres voir si le gasoil arrive bien au filtre,
ce qui permet de tester la pompe de gavage ou prépompe selon la nomination qui se trouve dans le réservoir
en tout cas c'est par là que je commencerai après avoir essayer le start pilote

bon courage et à bientôt

[tit_n_herisson4 places]

la methode du start pilot c'est celle que j'ai utilise pour le redemarrer, mais il tient 5 seconde et cale.
Hier soir j'etais sur le net et j'ai vu qu'il y avait des pompe où un composant electronique grille, on pouvait le remplacer et c'etait reparti, es ce vrai?

[Laurent Gt7 places]

Salut,

Du fait que tu as ouvert le bocal du filtre a gaz oïl le joint ne fait peut être plus assé étanche et donc prise d'air.

L'électronique des pompe se répare selon le composant a changer, il y a aussi a l'intérieur de la pompe un capteur de tour et température qui lui ne se détaille pas.

[clufNouveau]

Bonsoir
J'ai fait les mêmes recherche que toi et suis arrivé a la conclusion que OUI on doit pouvoir réparer une pompe de type VP44 en remplaçant le transitor de puissance.
Je pense que la première chose à faire serait d'être sur du diagnostic.
Il semble que cette opération soit réalisable sur la voiture et sans démontage de la pompe. Personellement je pense que ça doit être très dur a faire.
Pour travailler confortablement sans déposer la pompe il va fallor déposer les tuyaux d'injections et le collecteur d'admission ainsi que les clapets (au passage un décrassage vanne EGR sera indispensable).

je te conseille de chercher sur le net les videos de démo de remplacement du Transitor "Mosfet" et la procédure de remplacement.

Si j'ose je donne un lien de video polonaise Cliquez ici Video VP44
Il y a beaucoup d'image de réparation sur les sites espanols

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Ici clairement le transistor à cramé (excelente photo, source forum Opel espagne)

[1g2fNouveau]

Quelle annee ton zaf?

[tit_n_herisson4 places]

mon zaf est de 2005, la pompe c'est une vp44 psg16.
j'ai vu aussi l'histoire du transistor mais a chaque fois c t sur une psg5 et non 16

[pozo66Nouveau]

Bonjour,

Je suis possesseur d,une zafira 2.2 dti 125 cv de 2005 depuis une semaine,
et plus rien , je veux dire pas de démarrage,
je cherche partout ; pompe a injection ;le capteur irlr, la pompe vp 44;le capteur pmh ;tous les codes erreurs; rien rien rien rien. et finalement c,est juste une fuite au bocal de gas oïl, la ou se trouve le filtre, j'ai fait un branchement direct, du tuyaux arrivée de gas oïl a l'autre tuyaux de sortie (vers l'injecteur ) et la direct elle démarre sans souci.

Je voulais juste partager mon expérience.
Bonne journée.

[AureliusNouveau]

Bonjour,

Je suis possesseur d,une zafira 2.2 dti 125 cv de 2005 depuis une semaine,
et plus rien , je veux dire pas de démarrage,
je cherche partout ; pompe a injection ;le capteur irlr, la pompe vp 44;le capteur pmh ;tous les codes erreurs; rien rien rien rien. et finalement c,est juste une fuite au bocal de gas oïl, la ou se trouve le filtre, j'ai fait un branchement direct, du tuyaux arrivée de gas oïl  a l'autre tuyaux de sortie (vers l'injecteur ) et la direct elle démarre sans souci.

Je voulais juste partager mon expérience.
Bonne journée.

Merci d'avoir partagé cette solution, parfois la panne ne tient qu'à un petit détail

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