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pierrot42

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john58
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Mer 27 Mar 2013 - 13:05
Salut, depuis peu de temps, j'ai une forte odeur de gaz d'échappement qui entre a l'intèrieur de la voiture via les conduits d'aérations, quelqu'un aurait t'il deja eu ce phénomène ou auriez vous une idée d'ou cela peut il provenir???

merci


Dernière édition par DaiGey le Mer 3 Avr 2013 - 20:35, édité 3 fois (Raison : Titre édité)
Bobol78
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Mer 27 Mar 2013 - 14:52
J'ai eu ça une fois sur un 730D, c'etait un collecteur fissuré ! Donc vérifi bien l'étanchéité de ton échappement
DavidV6
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Mer 27 Mar 2013 - 22:11
Si c'est pas la vanne egr qui fuit, je pense que c'est les joints d'injecteurs.
Il suffit de regarder, si autour des injecteurs c'est gras.
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Jeu 28 Mar 2013 - 11:56
Salut !

J'ai eu ça sur ma Vectra 2.0 DTI et c'était le joint de collecteur qui était mort.
Les gazs étaient aspirés par la ventilation.
john58
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Jeu 28 Mar 2013 - 12:26
ça me donne deja quelques pistes, je vais regarder autour du collecteur, vanne egr...
john58
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Ven 29 Mar 2013 - 18:34
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Si c'est pas la vanne egr qui fuit, je pense que c'est les joints d'injecteurs.
Il suffit de regarder, si autour des injecteurs c'est gras.

J'ai regardé autour des injecteurs, l'endroit est bien propre, autour de la vanne egr également.


L'odeur semble provenir du coté de l'ensemble collecteur-turbo mais tres difficile d'acces,

Il faut que je regarde ça de plus pres...
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Ven 29 Mar 2013 - 19:23
La piste de bobol a l'air la plus probable
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Lun 8 Avr 2013 - 19:15
Suite à un début de régénération hier, une grosse fumée blanche est sorti de dessous le capot.

J'ai donc démonté aujourd'hui et verdict: le collecteur quasiment coupé en 2, ce qui m'ennui c'est qu'il forme une seule piece avec le turbo.

J'aurai pu essayer de le faire souder mais j'ai peur que ça ne tienne pas.

Je suis bon a changer le turbo... Crying or Very sad
Bobol78
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Lun 8 Avr 2013 - 20:02
Malheureusement pour toi c'est bien ce que je pensais. Pour la soudure si tu passe par un pro qui saura adapter la méthode de soudure au type d'alliage ça tiendras sans problème. Tu peux aussi te renseigner sur le prix de la pièce, peut être que tu auras une bonne surprise !
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Lun 8 Avr 2013 - 21:49
Le collecteur est en fonte, pas la peine de faire une soudure çà tiens pas dans le temps.
Change ton turbo.
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Mar 9 Avr 2013 - 11:21
David je ne suis pas complétement d'accord avec toi. En ce qui concerne la résistance mécanique d'une piece en fonte soudée on est d'accord, quelque soit la méthode c'est rare que ça tienne dans le temps !

Maintenant c'est rare qu'un collecteur casse en 2, la plupart du temps il se fissure c'est donc un simple "rebouchage" et dans ce cas la soudure est un moyen trés éfficace et fiable de réparer a moindre frais.
J'ai déjà fait réparer plusieurs collecteur et blocs moteur en fonte sans jamais avoir de soucis, par contre c'est vrai que la technique est particulière, voici a peu prés comment un pro de la fonte procède :

Le soudeur prend le collecteur et perce 2 trous (un a chaque extrémité de la fissure) ensuite avec une disqueuse il agrandi la fissure. Puis il prend un chalumeau et chauffe doucement tout le collecteur en commençant par la fissure. Une fois la fissure bien chaude presque rouge il prend son poste equipé d'une baguette enrobée et soude en remplissant la fissure et en surchargeant sur les trous percés auparavant, il continu a chauffer au chalumeau et tape sur la soudure en même temps avec un marteau, et pour finir il continu a chauffer un sacré moment au chalumeau en éloignant petit a petit la flamme et finit par envelopper le collecteur encore chaud dans une couverture isolante pour le laisser refroidir le plus lentement possible dans certain cas même la pièce finit de refroidir dans un four !

Et donc tout le secret est là avant soudure la fonte doit voir été portée lentement a une certaine température et une fois la soudure fini le tout doit être refroidit le plus lentement possible.

La fonte est un alliage capable d'encaisser des température élevées, mais ne supporte pas les chocs thermiques !
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Mar 9 Avr 2013 - 11:36
Belle explication!

Dans mon cas le collecteur est presque coupé en deux, la fissure part d'une bride, s'ouvre de quasiment 1mm dans le milieu pour rejoindre la bride de dessous.

Je pense qu'un coup de marteau suffirait pour le couper en 2
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Mar 9 Avr 2013 - 12:44
Oui en effet dans ce cas ça risque d'être délicat !
Renseigne toi sur le prix en neuf du turbo et fait les petites annonces si vraimant le prix est trés elevé tu pourras toujours montrer ton collecteur a un pro de la soudure fonte il te dira tout de suite si c'est possible ou pas.
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Mar 16 Avr 2013 - 13:34
ça y est turbo tout neuf! lol

je l'ai trouvé sur ebay, en allemagne, je l'ai reçu rapidement pour 419€ frais de port inclus.

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Bobol78
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Mar 16 Avr 2013 - 14:36
Bon voilà ça c'est une bonne nouvelle: 2x moins cher que chez oscaro !
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