Remplacement turbo A OPC

[PilulNouveau]

Bonjour a tous,

Je souhaite remplacer le turbo de mon zaf A OPC 192cv de 2002.
C'est un remplacement préventif car il est d'origine et a 150000 km.

J'aurais plusieurs questions a vous poser avant de me lancer dans l'opération.

Ou acheter un turbo neuf? Il y a tout un tas de marques, a des prix très variable...bref je suis un peut perdu.
Quelqu'un a t'il un retour sur une marque et un distributeur?

Y a t'il des préconisations particulières lors du démontage/remontage/premières utilisations?

Merci d'avance pour vos réponses

[Laurent Gt7 places]

Salut,

Tu peux aller les yeux fermé sur le site Courtenay Sport, et le turbo est un GM original Opel pour moins de 600€ si je ne me trompe pas.

Démontage simple, idem remontage, juste faire attention a l'ordre de serrage spécifique et au couple, tu prends tout chez eux, pochettes de joints et kit visseries en cuivre.

[pierrot427 places]

Salut,

+1, et a savoir, c'est le turbo du Z20LEH qui est plus solide que le LET

[spy4 places]

Au risque de dire une bêtise, il ne faut pas "injecter"  un peu d huile moteur  dans les entrée et sortie  de lubrification du turbo neuf avant de le monter ?   Juste manière qu il ne tourne pas a sec les premières seconde ?

[Laurent Gt7 places]

Non tu ne dis pas de bêtises, il faut amorcer

[spy4 places]

[PilulNouveau]

Super, merci à vous pour les renseignements.
Je suis passé chez Opel par curiosité et la pièce est facturé 1100euros, sans joints !

Je vais plutôt regarder chez Courtenay du coup .

Quelle quantité d'huile injecter avant démarrage ? Quelques goutte d'huile neuve dans l'orifice avant de remonter la durite suffisent ?

[spy4 places]

avec une seringue il te faut "remplir" le circuit de lubrication , puis faire tourner délicatement la turbine a la main afin que les paliers soit huiller.

apres montage du turbo , il te faut amorcez le circuit à huile avant de démarrer le moteur en déconnectant les bougies, puis actionner le demmarreur pendant 15 secondes.

Reconnectez les bougies
- Mettez en marche le moteur et laissez le tourner au ralenti durant 5 minutes pour permettre au turbocompresseur d’atteindre la pression correcte.
- Arrêtez le moteur et attendez 15 minutes.
- Vérifiez à nouveau le niveau d’huile, il doit être situé entre les niveaux prescrits par le constructeur .
- Complétez le niveau d’huile si nécessaire.
- Vérifiez le fonctionnement en faisant un test sur route.

[kyle78650Nouveau]

avec une seringue  il te faut "remplir"  le circuit de lubrication , puis faire tourner délicatement  la turbine a la main afin que les paliers soit huiller.

apres montage du turbo , il te faut amorcez le circuit à huile avant de démarrer le moteur en déconnectant les bougies, puis  actionner le demmarreur pendant 15 secondes.

Reconnectez les bougies
- Mettez en marche le moteur et laissez le tourner au ralenti durant 5 minutes pour permettre au turbocompresseur d’atteindre la pression correcte.
- Arrêtez le moteur et attendez 15 minutes.
- Vérifiez à nouveau le niveau d’huile, il doit être situé entre les niveaux prescrits par le constructeur .
- Complétez le niveau d’huile si nécessaire.
- Vérifiez le fonctionnement en faisant un test sur route

presque parfait

il faut plutot debrancher le relais de pompe a essence dans la boite noire située au dessus de la batterie car il faut éviter que le carburant soit injecté dans la chambre sans allumage, ce qui risquerait de "laver le cylindre" et d'augmenter la détonation lorsque le moteur va démarrer voire de casser les bougies

[spy4 places]

c est vrais que c est mieux, j en était resté au temps des super 5 Gt turbo a carbu ....

Apres c est juste 15 secondes, le temps de reconnecter les bougies et de demmarer je suis pas sur que l essence injecter risque de faire grand chose, mais c est plus prudent tu a raison.

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