zafira 1.9 cdti 120 cv broute et fume à bas régime

[paint68Nouveau]

bonjour
mon zafira broute et fume  à bas régime avec perte de puissance le fap à été changer et la vanne EGR par du neuf ,j'ai nettoyé la vanne papillon et pas d'huile dans son boitier nettoyer la sonde sur le bloc admission , et tester le branchement des injecteurs et ça broute toujours.
et aucun code défaut au diag et au tableau de bord.

[lablame2 places]

Salut !

Pour moi, ces symtomes étaient le filtre à gazoil noir comme du charbon, avec + de 50 000 km au compteur.

[Bobol787 places]

Salut, tu as combien de km au compteur ? Si aucun défaut n’est apparu avec la manip des pédales il y a de grandes chances qu’un ou plusieurs injecteurs soient fatigués. Et tu ne devrais pas trop traîner à résoudre ce problème sinon tu risque de flinguer le nouveau FAP.
Je pense que tu vas devoir investir dans un opcom.

[paint68Nouveau]

filtre à gasoil j ai monté un neuf hier et elle broute encore un peu moins   277400 KMS
MOTEUR froid fume un peu et après 5mns fume noir de de la suie sur le sol ???

[Bobol787 places]

Vu les kms si tes injecteurs sont d'origine, il y a de grandes chances que ça vienne de la.

[paint68Nouveau]

Salut, tu as combien de km au compteur ? Si aucun défaut n’est apparu avec la manip des pédales il y a de grandes chances qu’un ou plusieurs injecteurs soient fatigués. Et tu ne devrais pas trop traîner à résoudre ce problème sinon tu risque de flinguer le nouveau FAP.
Je pense que tu vas devoir investir dans un opcom.

j ai déjà un diag pro apres faut voir combien vaut un opcom et le quelle il faut

[karimdu137 places]

OPCOM entre 20 et 30 euro .....

[Bobol787 places]

Tu as quoi comme outil de diag ? Si c’est un ds150 avec autocom, delphi ou wow ça va dépendre de la qualité de ton boîtier mais bon ça coûte rien d’essayer le but étant de relever les valeurs de corrections des injecteurs.

[paint68Nouveau]

diag launch  (autel)
et maintenant j ai bougé la colonne de direction et la voiture démarre plus le tableau de bord clignote en voulant démarrer  alors que quelle seconde avant tout était ok  
et code défaut P0560

[Bobol787 places]

Remet ta batterie à charger quelques heures ou bien tente de démarrer avec des câbles et une autre voiture.

[paint68Nouveau]

ok et avant ce problème elle broutait toujours et les câbles de masse qui vienne sur la borne négative de la batterie sont très brulant limite la gène fond ?????

[paint68Nouveau]

bon toujours le même problème joint cuivre de injecteurs changé j ai les code défaut fait avec les pédales
ECN 007074
210870
181172
050074
05007F

[paint68Nouveau]

une batterie défectueuse peut être ?

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

une batterie défectueuse peut être  ?

Ou un défaut de masse, ou un démarreur qui commence à partir à la baille, et engendre une très mauvaise mise en
rotation du moteur.

Je viens d'avoir le cas de figure aujourd'hui même sur une Toyota Avensis 2.0D-4D.
Deux charbons sur 4 de flingués, collecteur de rotor bien bousillé.
Au démarrage on croirait un défaut d'alimentation en GO, ou une défaillance de l'injection.
Et ben non, démarreur HS!

Si tu as un doute sur la batterie, change la, au moins tu seras sur que cela ne vient pas de ce coté la!

!

[paint68Nouveau]

j ai changé de batterie nettoyer la boite  fusible a coté de la batterie nettoyer le masse( 5 au total  le petit câble de masse qui arrive sur la cosse  devenais très chaud et la gaine commençait à fondre )
filtre à gasoil neuf vanne egr neuve fap neuf  joint cuivre injecteur neuf (4)
différente durites turbo fap contrôlé
et ça broute toujours jusqu’à  3 milles tours et fume

[paint68Nouveau]

je viens de contrôlé l alternateur  il charge pas ?(pas de voyant au tableau de bord ) mais j ai un bruite dans la poulie débrayable de de celui ci alors comment savoir si    c 'est la poulie ou l alternateur ???????

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

bon toujours le même problème joint cuivre de injecteurs changé j ai les code défaut  fait avec les pédales
ECN 007074
      210870
      181172
      050074
      05007F
 

Oula, j'ai trop vite verrouillé sur ton phénomène de broutage, j'avais pas vu tes anciennes réponses!

Donc pour tes DTC:
007074 => P0070: Sonde de température extérieur - Panne du circuit
210870 => P2108: Boitier de commande d'actuateur de papillon - Problème de performance
181172 => P1811: Bus de données CAN, système ABS - Panne du circuit
050074 => P0500: Capteur de vitesse du véhicule - Panne du circuit

Du coup en lien direct avec ton phénomène je ne vois que le P2108, pour moi boitier papillon dans le sac; il doit ressembler à ça:
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Il est certainement blindé d'huile, comme toujours sur ce type de moteur.

A contrôler et nettoyer avant d'envisager son remplacement.

Sinon après cela, je rejoins Bobol, injecteurs HS!

!

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

je viens de contrôlé l alternateur  il charge pas ?(pas de voyant au tableau de bord ) mais j ai un bruite dans la poulie débrayable de de celui ci alors comment savoir si    c 'est la poulie ou l alternateur ???????

Tu as vérifié moteur tournant la tension au borne de la batterie? 13.5/14V en moyenne.

A la vue de ton kilométrage, la poulie débrayable a déjà bien bossée, il faudrait envisager de la remplacer avant qu'elle grippe, ou de remplacer l'alternateur !

!

[paint68Nouveau]

boitier papillon, j ai démonté et nettoyer aucune trace d'huile dans le boitier sous le cache,
quand je débranche la prise sur les injecteurs un après l'autre, la ça tourne vraiment sur 3 cylindres
et pour le voyant abs j ai le moyeux  avant complet à changer roulement hs
et filtre à gasoil neuf

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