Zafira B 1,9 CDTI 150CV changement embrayage + volant moteur

[bricoloNouveau]

Bonjour tout le monde.
Je suis sur le démontage de l'embrayage de mon zafira B 1,9 cdti 150 et je me pose une question : est ce que ce fabuleux outil est obligatoire ou peut on utiliser un centreur classique? (genre manche à balai !!! j'abuse mais ça marche très bien).

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merci

[bricoloNouveau]

Alors me revoilà j'ai trouvé ceci sur un forum:

"Il est IMPÉRATIF pour un embrayage d'occasion de disposer d'un outil spécifique pour le comprimer.
NOTA : Les mécanismes neufs sont déjà pré-comprimés (ressorts de mécanisme) et il n'est pas nécessaire d'utiliser un outil de compression du mécanisme."

Si quelqu'un peu me confirmer.

Du coup c'est cool je démonte sans comprimer et je centre pour remonter après et du coup je suis presque heureux de rouler avec une voiture qui ne me pose que très peu de problème

[Bobol787 places]

Salut bricolo, tu m'as solicité par MP alors je te répond sur ce post. Tu peux effectivement te passer de cet outil, l'embrayage est livré avec le système de rattrapage auto prearmé par contre si tu le pose en serrant les vis une par une tu vas le désarmer ! Tu dois serrer chaque vis de 2 tours Max et en croix jusqu'à avoir le bon couple.

[bricoloNouveau]

Merci bobol78 pour cette réponse très rapide.
De souvenir je crois que tu as fait embrayage,butée et volant.Quand n'est-il de ta boîte de vitesse, as tu ouvert pour échange de roulements et joints.
Si oui peux tu m'orienter sur un post qui parle de la remise en état de boîte M32.
Merci A+

[Bobol787 places]

Personnellement je n'ai pas eu à ouvrir la boîte, j'ai juste changé le spi d'arbre. Si ta boîte fonctionnait bien avant et qu'elle ne faisait pas de bruit, ça ne sert a rien de l'ouvrir !
Sinon si tu dois l'ouvrir je sais qu'il y a un post qui date d'un ou 2 ans qui en parle.

[bricoloNouveau]

Merci pour ta réponse,
Ma boîte n'est pas bruyante mais vu qu'elle est à terre et le nombre de boîtes cassées sur zaf et astra dans mon entourage je pense que je vais assurer un minimum.
Je vais chercher le post qui correspond.
Si quelqu'un à une idée de l'endroit où il se trouve je suis preneur.
Merci encore à toi Bobol78.

[bricoloNouveau]

Après avoir épuré tout les posts le seul sujet que j'ai trouvé est celui de gordi1300g que j'ai contacté en MP.
J'espère qu'il parcourt toujours le forum! et pourra me renseigner .
Je trouve vraiment formidable de ne trouver aucune indication sur les serrages de cette boîte !!!
Sinon je me dis que Getrag ne l'a fabriqué rien que pour moi !!!
Si quelqu'un peut me mettre sur une piste
Ou alors si Gedrag peut me répondre directement sur ce post

[SEBJUJUNouveau]

bonjour bricolo

je vous que tu a changer ton volant moteur , j'aurais voulu savoir si tu avait remis un bimassse ou alors le kit 4p de valeon avec vm rigide

[bricoloNouveau]

Salut Sebjuju,
Ma réponse ne va pas t'apporter grand chose mais vu à quelle heure tu poste je pense que tu ne trouves pas le sommeil !!! Ne te bile pas ça fait juste mal au portefeuille.
Pour commencer parlons argent.J'ai tout déposé mais n'ai commandé aucune pièce (butée,embrayage,volant moteur) faute de moyen et parce que je veux commencer par la boîte dont je ne trouve pas les couples de serrage

Pour ce qui est de ton problème regarde le forum je pense avoir vu des 120 Cv en volant rigide (pas possible apparemment sur le 150 ),pour le 4P j'ai regardé mais pas de référence, pour le 150 peut être sur le 120 (le système a l'air tentant apparemment sorti depuis 2004 et je n'ai pas trouvé de retour "négatif").
Comme tu peux le voir mes réponses ne vont pas t’orienter beaucoup

Moi je te dirai remonte tout en origine.Dis toi bien qu'à l'origine ton véhicule a été conçu par des gens bien pensants et intelligents qui testent ces véhicules sur des millions de kilomètres sans aucun problème mécanique à par ceux acceptables par ton portefeuille hors garantie      
Bon courage Sebjuju

[gordi1300g2 places]

Bonjour à tous,

De retour sur ce forum pour répondre à quelques questions.
Pour autant j'ai changé d'auto, sur la fin elle m'avait beaucoup déçu coté fiabilité... Bref !

Remplacer le ou les roulements de BV ne pose pas de pb particuliers, le plus embêtant à été de nettoyer la BV complète jusqu'au CC afin de retirer la limaille qu'avait engendré l'usure du roulement.

Achat du roulement sur 123roulements, le prix était une misère

Le pb rencontré fut de faire usiner une cale de roulement plus épaisse car mon carter alu avait été aussi maltraité
Remontage des carters à la pate DIRKO 705.705
Couple de serrage BV à 2.5 si je me rappelle bien, un ami garagiste m'avait donné les valeurs sur une doc Motrio. (plus sur de cette valeur)

Un poste à cet effet avait été fait, il n'avait pas suscité beaucoup d’intérêt à cette époque

Franck

[bricoloNouveau]

Merci pour ta réponse gordi1300g.
J'en ai profité hier soir pour aller voir tes vidéos.
Tu as un très joli cheptel.
Pour ton post sache qu'il est d'un très bon niveau.
Merci A+

[gordi1300g2 places]

Merci pour mes vidéos, le 16S est en cours de finalisation dans la Renault 8

Bon courage pour la BV

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