Fiche deconnecte Zafira A Radar de Recul ?

[JemSNouveau]

Bonsoir . Suite a la lecture de tous les sujet sur ce problème .

Lorsque je passe la Marche arrière mais feux s'allume Bien . Mais aucun Bip d'activation ou de capteur qui pourrait sonner .

J'ai ouvert la trappe arrière pour trouver la fameuse résistance qui ne présenté pas d'anomalie . Je vais quand même la teste se Weekend . Mais je me retrouve aussi avec deux fiche débrancher . Quelqu'un serait me dire leur branchement ?

Voici la Photo

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[JemSNouveau]

Personne serait en mesure de faire un contrôle de c'est deux fils ? Voir ce qui cloche sur Notre Zafira ?

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

Je te sort le schéma du dispositif dans la soirée, donne moi juste l’année de ton Zafira A !

[JemSNouveau]

Je te sort le schéma du dispositif dans la soirée, donne moi juste l’année de ton Zafira A !

Je te remercie . il est de 05/2003

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

Je te sort le schéma du dispositif dans la soirée, donne moi juste l’année de ton Zafira A !

Je te remercie . il est de 05/2003

Dac, je vais regarder !

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

Bon, j'ai rien trouver de probant sur mes schémas, mais surtout rien en lien avec le système d'aide au stationnement sur mon progiciel... !

Je n'ai que ça comme connecteur ressemblant:
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[JemSNouveau]

Je te remercie du temps prit pour me répondre .

Je vais examiner tous sa demain .

[Laurent Gt7 places]

Cette prise n'a rien a voir avec l'aide au stationnement, si un capteur est défectueux rien ne marche, idem si un fils est coupé.

Débranche les 4 prises des capteurs et la prise sur le boitier, et contrôle les continuité, après faut trouver comment tester les capteurs.

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

Cette prise n'a rien a voir avec l'aide au stationnement, si un capteur est défectueux rien ne marche, idem si un fils est coupé.

Débranche les 4 prises des capteurs et la prise sur le boitier, et contrôle les continuité, après faut trouvé comment tester les capteurs.

Oui Laurent Gt, c'est sur que la prise n'a rien à voir, je répondais simplement à JemS sur l'utilité de ces prises, utilité que je n'ai pas trouver à ce propos, c'est peut-être une liaison des points de masse à proximité en y pensant tiens !
Je t'accorde que je n'ai pas bien ponctuer ma phrase également ...!

Et pour son aide au stationnement, je pense que c'est un système auxiliaire ajouté, car je ne trouve aucun référencement, ou faisceau électrique spécifique première monte, sur son millésime de Zafira.
Et cela sur aucun de mes progiciels, donc c'est surement un AAS (ou PDC pour les anglophones!), genre aftermarket Opel, ou peut-être Norauto, enfin un truc du genre quoi.

Du coup faudrait surtout trouver le boitier commande de l'AAS, pour déjà savoir dans un premier temps, ce qui est monté dessus,
par la suite on avisera de la méthode de contrôle des capteurs, sachant qu'avant cela; il faut aussi avoir la certitude que le petit HP qui émet les BIP, soit fonctionnel, et que l'info marche arrière enclenchée, soit bien reçu par le boitier de commande, voir aussi si ce dernier n'a pas une protection par fusible, sur sa ligne d'alimentation.

Je t'ai pas demandé JemS, mais quand tu enclenchais la marche arrière, ton système faisait une sorte de pré-BIP, pour indiquer sa mise en fonction?

!

[Laurent Gt7 places]

C'était pas contre toi Djgoku26, juste une précision Loll

D'origine l'aide au stationnement est indépendant du reste de l'électronique comme un kit ajouté, donc pas visible à l'opcom.

[JemSNouveau]

Cette prise n'a rien a voir avec l'aide au stationnement, si un capteur est défectueux rien ne marche, idem si un fils est coupé.

Débranche les 4 prises des capteurs et la prise sur le boitier, et contrôle les continuité, après faut trouver comment tester les capteurs.

J'aimerais bien savoir a quoi c'est 2 cosses correspondent . Car elle font partie du faisceau d'origine .

J'avais cru comprendre qu'il y avait aux moins le bip d'activation dans la procédure que tu décrit ?

Cette prise n'a rien a voir avec l'aide au stationnement, si un capteur est défectueux rien ne marche, idem si un fils est coupé.

Débranche les 4 prises des capteurs et la prise sur le boitier, et contrôle les continuité, après faut trouvé comment tester les capteurs.

Oui Laurent Gt, c'est sur que la prise n'a rien à voir, je répondais simplement à JemS sur l'utilité de ces prises, utilité que je n'ai pas trouver à ce propos, c'est peut-être une liaison des points de masse à proximité en y pensant tiens !
Je t'accorde que je n'ai pas bien ponctuer ma phrase également ...!

Et pour son aide au stationnement, je pense que c'est un système auxiliaire ajouté, car je ne trouve aucun référencement, ou faisceau électrique spécifique première monte, sur son millésime de Zafira.
Et cela sur aucun de mes progiciels, donc c'est surement un AAS (ou PDC pour les anglophones!), genre aftermarket Opel, ou peut-être Norauto, enfin un truc du genre quoi.

Du coup faudrait surtout trouver le boitier commande de l'AAS, pour déjà savoir dans un premier temps, ce qui est monté dessus,
par la suite on avisera de la méthode de contrôle des capteurs, sachant qu'avant cela; il faut aussi avoir la certitude que le petit HP qui émet les BIP, soit fonctionnel, et que l'info marche arrière enclenchée, soit bien reçu par le boitier de commande, voir aussi si ce dernier n'a pas une protection par fusible, sur sa ligne d'alimentation.

Je t'ai pas demandé JemS, mais quand tu enclenchais la marche arrière, ton système faisait une sorte de pré-BIP, pour indiquer sa mise en fonction?

!

Pardon je viens de voir la Ré-édition

Justement non j'ai rien . Avec l'arriver du deuxième enfant je pense pas avoir le temps pour un démontage de l’arrière du Zaf pour l'instant .

Est il possible de savoir ou se trouve le Boitier "ASS" ainsi que le Bip .

J'ai vérifier sur Ecat24 Comment est mentionne l'option des radar de recul ? Car tout concorde avec le véhicule . Il me manque juste le Telehone

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

...C'était pas contre toi Djgoku26, juste une précision Loll...

Ola, mais pas de mal Laurent !
T'inquiète je l'ai pas du tout mal pris t'en fais pas !

Plutôt à moi de m'excuser si ma réponse ta parut bourru !
Y a aucune animosité dans cette dernière hein !

Faudra que je pense à rajouter plus de smiley dans mes phrases !

!

[Laurent Gt7 places]

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

JemS, je ne pense pas que ton système AAS soit flagué en première monte sur les fichiers d'Opel, donc tu ne trouvera rien sur Ecat24 je pense.

Ce que devra faire quand tu aura un petit moment, c'est de suivre les fils des capteur du système, jusqu’à trouver ou ils terminent leur course à l’intérieur de ton Zafira.

La logique voudrait que le boitier soit à proximité direct des feux arrières, car en l’occurrence, le boitier de commande AAS, utilise la signal issue du contacteur de marche arrière sur la boite à vitesse, quand tu enclenche cette dernière, pour mettre en route les capteurs de recul.
Et le plus pratique, en montage after-market, c'est de repiquer le signal sur un des deux faisceaux d'un des deux feux arrière.
Par contre, savoir de quel côté !

Va falloir fouiner mon grand !

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

Bon j'ai dit une grosse connerie, y a bien un référencement sur Ecat24:
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Mais je ne suis pas sur que cela t'avance plus quand même !

[JemSNouveau]

Ayant eu 2 petite heure pour essayer d'avance sur le Zafira . Petit tour chez le Concessionnaire Opel du Coin . Il n'a lui non plus aucune idee de la fonction des ces deux cosse  Peut être de quoi shunter les radar lors du montage d'un attelage ?

Voici une photo des Radar et des fiches . Je pense donc que c'est bien une monte d'origine .

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Vous me parlez des test de continuité Est il possible de savoir lesquels ?

[Laurent Gt7 places]

C'est bien d'origine et si ça se trouve les prises sont pour l'attelage.

Pour contrôler les continuités, il faut que tu débranche toute les prises des capteurs et la prise de la centrale, avec l'ohmmètre tu teste chaque fil.

[JemSNouveau]

C'est bien d'origine et si ça se trouve les prises sont pour l'attelage.

Pour contrôler les continuités, il faut que tu débranche toute les prises des capteurs et la prise de la centrale, avec l'ohmmètre tu teste chaque fil.

Je m'y attelle demain . Du coup la Centrale est ce le boitier dans le compartiment de droite entre l'aile et la Tôle ?

Ou se trouve le Bip des radar de recul ? Que je contrôle si pas lui aussi et bon ?

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

...Du coup la Centrale est ce le boitier dans le compartiment de droite entre l'aile et la Tôle...

Mets une photo, qu'on te dise si cela y ressemble !

[Laurent Gt7 places]

Se doit être ça et le biper est pas loin, de toute façon il y a pas 36 boîtiers ici.

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