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bandit1996
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Jeu 25 Aoû 2016 - 20:01
voila en plus de pas avoir de clim, j ai un probleme concernant la da et opel ma dit que ca serait la pompe de direction assistée électrique

en fait quand on roule notamment en rond point ou en virage, le volant donne des accoups et revient normalement mais c est des accoups réguliers
je sais pas si j arrive a etre clair
Bobol78
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Jeu 25 Aoû 2016 - 21:00
C'est très clair, si les accoups ne sont pas trop violents c'est presque normal, la mienne le fait aussi! Si c'est plus violent, verifis pour çommencer ton niveau de liquide de DA. Si le niveau est très bas voir même vide regarde au niveau de ta crémaillère si tu n'as pas de fuite.

PS: la mienne le fait aussi mais c'est parceque j'ai une fuite sur ma crémaillère (c'est pour ça que je dis "presque normal") et quand le niveau est en dessous du mini ca me fait des accoups dans les rond points, ca fait 2 ans qu'elle est comme ça, je me contente de refaire le niveau tous les 6 mois ! C'est une vrai galère à changer et ça coûte cher alors alors tant qu'elle a tient comme ça je touche à rien !
Par contre pour info même quand le niveau est au maxi je ressent quand même des petits accoups.
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bandit1996
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Jeu 25 Aoû 2016 - 21:11
ca donne de bons accoups, j ai essayé un autre zaf avant d acheter le mien et la da allait tres bien .
on a déjà fait le plein de liquide de da avec mon beau frere la semaine que je lai acheté et quand je lai essayé il faisait exactement pareil!
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bandit1996
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Jeu 25 Aoû 2016 - 21:18
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:C'est très clair, si les accoups ne sont pas trop violents c'est presque normal, la mienne le fait aussi! Si c'est plus violent, verifis pour çommencer ton niveau de liquide de DA. Si le niveau est très bas voir même vide regarde au niveau de ta crémaillère si tu n'as pas de fuite.

PS: la mienne le fait aussi mais c'est parceque j'ai une fuite sur ma crémaillère (c'est pour ça que je dis "presque normal") et quand le niveau est en dessous du mini ca me fait des accoups dans les rond points, ca fait 2 ans qu'elle est comme ça, je me contente de refaire le niveau tous les 6 mois ! C'est une vrai galère à changer et ça coûte cher alors alors tant qu'elle a tient comme ça je touche à rien !
Par contre pour info même quand le niveau est au maxi je ressent quand même des petits accoups.


on a presque rien remis en liquid le niveau était juste en dessous du mini et le probleme persiste ca me gene de rouler comme ca car j emmene ma moto derriere et quand je tourne le volant et que ca donne des accoups, mon plateau se promene derriere
Bobol78
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Ven 26 Aoû 2016 - 7:37
Regarde si tu n'as pas de jeu au niveau des bielettes interieures et extérieures de crémaillère. Si tu n'as aucun jeu et pas de fuite sur la crémaillère il faudra effectivement envisager le remplacement du servomoteur de crémaillère.
D'après ce que tu me décris les accoups ont l'air beaucoup plus important que ce que je pensais, le diagnostique de ton concessionnaire semble donc être tout à fait correct, maintenant reste à savoir si son devis est tout aussi correct !!
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bandit1996
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Ven 26 Aoû 2016 - 8:52
ben apparemment dapres opel ca serait un peu pres le meme tarif que de remplacer le compresseur de clim en echange standart
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bandit1996
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Sam 27 Aoû 2016 - 14:49
salut petite question opel m ont dit que cetait une pompe de direction assitée électrique je voulais sa voir comment était faite cette pompe si il y a un moteur electrique dessus qu on pourrait éventuellement changé a part ou si la piece ne fait que 1 et dans ce cas changer l ensemble
Bobol78
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Dim 28 Aoû 2016 - 11:08
En fait c'est une pompe entraîné par un moteur électrique c'est donc exactement le même principe qu'une DA hydraulique sauf que l'entraînement classique par la courroie d'accessoire est remplacé par un moteur.
Donc si la panne provient du moteur electrique il doit y avoir moyen comme un alternateur ou démarreur de le reparer. Le soucis c'est que tu ne sais pas d'où vient la panne, en plus ce n'est pas une panne franche (marche/marche pas) donc encore plus dure à identifier ! Il se peut aussi que ce soit la partie pompe qui deconne, donc soit t'es très motivé et tu depose la pompe pour voir ce qu'elle a, soit tu change la pompe sans chercher à comprendre.
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bandit1996
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Dim 28 Aoû 2016 - 11:44
le probleme c est que pour le moment en ce qui concerne la clim je suis presque sur que c est le compresseur vu que meme shinté il se declanche pas mais pour la da j en ai aucune idée .

on a refait le niveau pas de changement , on a changé les deux bieillettes de barre stab et toujours pas de changement au niveau du volant et opel ma dit pompe de da mais j ai pas pu le faire diagnostiqué
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Matt 15
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Lun 24 Oct 2016 - 23:03
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:le probleme c est que pour le moment en ce qui concerne la clim je suis presque sur que c est le compresseur vu que meme shinté il se declanche pas mais pour la da j en ai aucune idée .

on a refait le niveau pas de changement , on a changé les deux bieillettes de barre stab et toujours pas de changement au niveau du volant  et opel ma dit pompe de da mais j ai pas pu le faire diagnostiqué

Salut, désolé de relever ce sujet déjà passé depuis un petit moment.
-J'ai un Zaf 1.9 cdti 120 de 2006 et je pense avoir exactement le même soucis que toi. Est-ce que changer la pompe de DA a suffit à régler le problème???
Merci d'avance d'une réponse de ta part...
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mickael62
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Mar 25 Oct 2016 - 19:07
Bonjour a tous j'avais un les même symptômes sur un antara on a du changer la crémaillère et pompe c'est un ensemble qui se vend pas séparément,on a même essayer de réparer mais impossible de trouver les pièces,apparemment c'est un problème d'engrenage qui s'abîme connu chez opel
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