Pb voyant clé qui s'allume et s'éteint rapidement en roulant

[AdriNouveau]

Salut à tous,
je viens de m'inscrire sur ce forum car j'ai un petit pb avec mon Zaf 2.2 DTI design Edition.
Tout va nickel dessus sauf qu'a certains moments, en roulant au régul ou non, à + de 120 (on a jamais vu ça en roulant moins vite), on a le voyant clé qui s'allume 1/2 secondes, me fait perdre l’accélération et décroche le régul', puis s'éteint et tout va bien ensuite. Il peut le faire 1 a 2 fois sur un long trajet,
mais il est arrivé que le voyant reste allumé et là je suis obligé de m’arrêter, couper le contact, le remettre et puis ça repart pour des centaines de bornes.

Auriez-vous une idée de ce que cela pourrait-être ?
A la dernière révision, le garage Opel m'a annoncé un code P0400 de mémoire (je ne suis plus sur du code !!) qui d’après lui correspond à la vanne EGR, mais les symptômes ne me laissent pas penser à la vanne, puisque c'est vraiment ponctuel.
Ils ont donc mis dans le réservoir un produit pour virer la calamine mais après 2-300 km, c'est de nouveau revenu.

Ce n'est pas extrêmement gênant, mais j'aimerai régler le pb,
Je sens bien un pb de capteur non ??

Avez-vous eu le pb ?

[InvitéInvité]

en te lisant, avant la fin de ton message qui parle du code erreur et du diag de ton garagiste ... je pensais justement a la vanne EGR !

a ce stade tu peux envisager un nettoyage qui pourrait permettre de la sauver et aussi de mettre un peu de Kent Fuel gard histoire de décrasser un peu le bestio !

J'ai eut exactement le meme vehicule juste avant de passer au Zaf B OPC. Et franchement ce modele a 2 pb connu.
1 : la vanne EGR
2 : les joints d'injecteurs

donc voilà. Nettoyage de la vanne pour commencer, sinon changement ! (et attention ça pique 650€)

[AdminTEAM ADMINISTRATOR]

Durites de depression à vérifier aussi, celle qui passe sois la batterie, et la grosse raccordée au turbo

[AdriNouveau]

Bon merci pour vos réponses,
je regarderai ca,

J’espère que ca ne va pas encore me couter un œil cette histoire,
si c'est le cas, je ne remplace rien, et je couperai et remettrai le contact quand ca arrivera !

[AdminTEAM ADMINISTRATOR]

La vanne EGR tu peux la trouver pour 300e neuve sur Ebay

[AdriNouveau]

Salut !
Il y a une chose que je ne comprend pas,
Comment ce pb pourrait venir de la vanne EGR, alors qu'il ne survient que de temps en temps, et encore quand on roule à + de 120 comme je l'expliquais.
Pour moi si la vanne est bouchée, elle l'est tout le temps non ?

Je me souviens qu'on avait un pb sur la corsa de ma mère ou la vanne EGR etait en cause, et là on avait en permanence un trou à l'accélération en 1ere résultat vanne EGR+ débimètre HS !

Mais là aucun soucis sur les accélérations, je peux vous dire que j'ai fait flipper l'ancien proprio quand j'ai essayé le zaf, mais bon fallait que je vois s'il poussait encore, et RAS !
Bref, il y a qqe chose que je ne pige pas....

A mon avis ca sent plus un pb de capteur non ?

[AdminTEAM ADMINISTRATOR]

La vanne EGR ne tombe aps en panne d'un coup, elle donne des signes de faiblesse avant!

[AdriNouveau]

Re !
Ben en fait j'ai acheté le Zaf à un membre de la famille de ma femme, et d’après lui ça fait ça depuis 2008....
un garagiste Opel lui a meme changé les bougies de préchauffe, mais ca n'a pas arrangé les choses

[AdminTEAM ADMINISTRATOR]

Bon on va pas tourner en rond 2H, fais ce qu'on t'a dit (durites de depression et nettoyage de la vanne) et on voit apres

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