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Voyant ESP et plus d'accélération Empty Voyant ESP et plus d'accélération

Jeu 24 Mai 2012 - 17:19
Bonjour.
Mon véhicule : ZAFIRA COSMO 1,9 CDTI 120 FAP de 2006 - 88000 Km
La voiture roule normalement lorsque le voyant ESP s'allume, l'accélérateur n'a plus d'action et le moteur tourne à un régime fixe de 1500 tours/mn environ.
Je coupe le contact. Je redémarre et le problème a disparu.
Malheureusement ce problème est récurrent et il survient à une fréquence de plus en plus élevée.
Hier cela s'est produit alors que je doublais un camion et j'ai eu une grande frayeur.
Quelqu'un a-t-il eu ce genre d'ennui ? Avez-vous une idée pour m'aider à faire le diagnostic ?
Je suis un mécanicien confirmé mais je ne connais pas l'électronique du ZAFIRA.
Merci pour votre aide.
DavidV6
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Jeu 24 Mai 2012 - 17:29
Met le contact sans démarrer et appui sur le frein et l'accélérateur plus de 10 secondes, les codes défauts s'affiche dans le compteur.
Comme çà ECN045032
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Jeu 24 Mai 2012 - 18:41
Voyant ESP et plus d'accélération 4487 DAVIDV6. Voyant ESP et plus d'accélération 269867

Je viens de faire la manie et, miracle, j'ai obtenu un code erreur et un second dans la foulée.
- 1 - ECN112052
- 2 - ECN112252

Je vais me permettre d'abuser : quelqu'un peut-il m'indiquer la signification de ces codes Voyant ESP et plus d'accélération 336595

D'avance, merci.
DavidV6
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Jeu 24 Mai 2012 - 19:59
Il faut nettoyer les contact dans l' UEC . c'est le boitier électrique entre la batterie et l'aile
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Voyant ESP et plus d'accélération Empty Re: Voyant ESP et plus d'accélération

Jeu 24 Mai 2012 - 20:58
Pour un premier post sur ce forum, je suis comblé Voyant ESP et plus d'accélération 203240

J'avais trouvé la signification du code : erreur provient du capteur de position de l'accélérateur.

P1120 Accelerator Pedal Position Sensor 1 High Input C-008
P1120 Accelerator Pedal Position Sensor 1 Low Input C-008
P1120 Accelerator Pedal Position Sensor 1 Range/Performance C-008
P1120 Accelerator Pedal Position Sensor 1 and 2 Signal Incorrect Ratio C-008
P1122 Accelerator Pedal Position Sensor 2 High Input C-008
P1122 Accelerator Pedal Position Sensor 2 Low Input C-008
P1122 Accelerator Pedal Position Sensor 2 Range/Performance C-008
P1122 Accelerator Pedal Position Sensor 1 and 2 Signal Incorrect Ratio C-008

Je vais faire la semaine prochaine (pentecôte oblige) ce que me conseille DAVIDV6 (avec une bombe de LX2) et je vous tiendrai au courant. Voyant ESP et plus d'accélération 486847
Bon week end Voyant ESP et plus d'accélération 893902
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Jeu 24 Mai 2012 - 21:52
David t'es royal Very Happy Voyant ESP et plus d'accélération 269867

tiens nous au courant gbt9169 Wink Voyant ESP et plus d'accélération 4487
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Ven 1 Juin 2012 - 6:18
Bonjour,
j'ai fait le ménage avec ma bombe LX2, resserré quelques cosses et maintenant je croise les doigts... ça a l'air de marcher. Very Happy
Je ferai le point dans 1000km(compter 2 mois) ou avant si...:pétard:
Voyant ESP et plus d'accélération 4487 DavidV6
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Voyant ESP et plus d'accélération Empty Re: Voyant ESP et plus d'accélération

Sam 14 Juil 2012 - 15:58
Voila, comme promis, des nouvelles de mon Zafira.
J'ai effectué 1500km et je n'ai plus eu le problème. Je touche du bois et je remercie les membres de ce forum pour leur aide efficace, DavidV6 particulièrement.
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Sam 14 Juil 2012 - 16:08
Voyant ESP et plus d'accélération 269867

C'est bon ça. C'est reparti pour 1 tour Voyant ESP et plus d'accélération 893902
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Voyant ESP et plus d'accélération Empty C'est reparti

Mer 25 Juil 2012 - 11:07
Le tour n'a même pas duré le temps d'un été ! Cool
Hier à 1 heure du mat, dans une petite route très accidentée, ma fille est restée en carafe avec le même problème.
Que puis-je faire ? Voyant ESP et plus d'accélération 319687 Le fouet n'étant pas la solution, il me reste soit recommencer avec la bombe miracle (aurais-je oublié LE CONTACT important ?) soit passer à la réparation.
Dans ce as, peut-on déterminer l'élément en cause (émetteur ou récepteur) et quelqu'un a-t-il le schéma de montage ?
Je sais que je peux compter sur votre solidarité mais il va falloir compter avec les absences pour congé estival.
Merci pour votre aide.
DavidV6
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Mer 25 Juil 2012 - 11:30
Tu n'a pas d'humidité qui rentre dans le boitier ?
Je dirais encore un coup de bombe.
Mais sinon, emmène là chez Opel.
Laurent Gt
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Mer 25 Juil 2012 - 11:41
Essaye de resserrer les cosses pour qu'il y ait un meilleur contact Voyant ESP et plus d'accélération 246570

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Angelus
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Mer 25 Juil 2012 - 23:01
Pour ma part je suis aussi à 1500 km de mon souci et ras .

Tu pourrait essayé peut être de passé de la bombe sur le contacteur au niveau du connecteur de la pédale??

Perso je l'ai fait en plus du nettoyage du boitier et des masses !

cordialement !
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Jeu 26 Juil 2012 - 11:26
fait un bon nettoyage et mes du WD-40 il fait isolant et chasse l'humidité
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Jeu 26 Juil 2012 - 16:03
Merci pour vos messages et suggestions. La voiture est à Aubagne et je suis à Lyon, il va falloir que j'explique à ma fille ce qu'elle doit essayer de faire.
J'aimerais quelques précisions :
Tu pourrait essayé peut être de passé de la bombe sur le contacteur au niveau du connecteur de la pédale??
Angelus, peux tu me dire où se trouve ce contacteur et comment on y accède ?
Essaye de resserrer les cosses pour qu'il y ait un meilleur contact
Laurent Gt, de quelles masses parles-tu ?

Je ne pense pas qu'il y ait de l'humidité mais on va faire le nécessaire.

Avec ces compléments d'information, je vais pouvoir "téléguider" ma fille.
D'avance , merci.
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Angelus
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Jeu 26 Juil 2012 - 16:28
Enfaite le connecteur se trouve juste au dessus de la pédale ....tu enleve le cache qui au dessus des pédales pour faciliter l accès et en suite il faut débrancher ce dernier et il y a une espèce de bague entre les deux partie du connecteur qui faut faire coulliser pour les séparer après il faut pulveriser du nettoyant contact à l aide de la tige vendu avec les bombe çar difficile d accès .
Voilà j espère que tu ma bien compris car je ne suis pas du tout mecano lol

Cordialement
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Sam 25 Aoû 2012 - 14:41
Après la canicule, voici les dernières nouvelles du Zaf.
J'ai démonté la pédale d'accélérateur ce qui ne présente aucune difficulté technique mais requiert une ligne "mannequin" avec une grande souplesse.
J'ai ouvert le boitier pour accéder au rhéostat qui est constitué de 3 balais se déplaçant sur autant de pistes résistives. Les pistes étaient assez sales, aussi j'ai tout nettoyé et pulvérisé au LX2.
J'ai nettoyé le connecteur et remonté l'ensemble et tout fonctionne correctement... pour un temps indéterminé.
Si la panne se reproduit, je changerai la pédale et je me débarrasserai de ce véhicule.

Encore merci à tous pour l'aide qui m'a été apportée.
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