Faut il une valise pour changer les plaquettes arrières?

[RémondNouveau]

Bonjour , 
Sur une Zafira C Tourer 1,6 CDTI 16V 136CV de décembre 2016, ( frein à main électrique) a t’ on besoin d’ intervenir avec une valise avant de pouvoir repousser en tournant les pistons arrières? 
Ou alors c’est que je n’exerce pas la force suffisante? 
Au quel cas je devrais me bricoler un repousse piston. 
Merci d’avance pour votre aide.

[RémondNouveau]

Bon après fabrication de l’outil, c’est la 2 ième hypothèse qui est validée. Piton repoussé sans difficulté. Les Tutos sur internet ne précisent pas qu’il faut pousser d’abord pour rattraper le “jeu”entre piston et vis et ensuite tourner. Ce jeu est nécessaire pour que le piston avance sous l’action de la pedale de frein ( poussée hydraulique) alors que l’action du frein à main est purement mécanique.

[dglobo926 places]

Merci pour la precision

[haussys4 places]

Bonjour , 
Sur une Zafira C Tourer 1,6 CDTI 16V 136CV de décembre 2016, ( frein à main électrique) a t’ on besoin d’ intervenir avec une valise avant de pouvoir repousser en tournant les pistons arrières? 
Ou alors c’est que je n’exerce pas la force suffisante? 
Au quel cas je devrais me bricoler un repousse piston. 
Merci d’avance pour votre aide.

Salut,

Sur Zafira Tourer, le frein à main est actionné par un moteur qui met sous tension les deux câbles de frein à main.
Idéalement il est bon de relâcher la tension lors du changement de plaquette, puis remettre les câbles sous-tension après changement. 

L'outil de diagnostique est recommandé pour le changement de plaquettes arrières. 
Il y a cependant aussi une procédure sans outil (identique sur Astra J, Astra K, Zafira tourer C Phase 1 et 2, Opel Antara, Opel Ampera, Cascada, Corsa E, Insignia I phase 1 et phase 2, Insignia II ( à partir de 2017):
- Désactivation 
1° Mettre le contact
2° Mettre le véhicule sur P pour les BA et au point mort pour les BM
3° Appuyer sur la pédale de frein ( elle doit rester appuyée pendant tte la procédure)
4° Appuyer sur la commande de frein de stationnement pdt 5 secondes
5° Observer le témon dans le combiné d'instruments. Lorsqu'il clignote, relâcher puis enfoncer et relâcher la commande.
6° La tension des câbles du frein de stationnement est relâchée.
7°Relacher la pédale de frein.
8 ° Couper le contact.

- Réactivation
1° Mettre le contact 
2° Mettre le véhicule sur P pour les BA et au point mort pour les BM
3° Appuyer sur la pédale de frein
4° Tirer sur la commande de frein puis la relâcher
5° Répèter les deux dernières opérations 4  fois
6° Relâcher la pédale de frein
7° Couper le contact
8° Si vous avez un outil de diagnostique, effacer les défauts

[RémondNouveau]

Merci Haussys pour votre réponse très détaillée. Je m’en souviendrai pour le prochain jeux de plaquettes si le reste de la voiture me le permet. Ma voiture est passée au contrôle sans problème sans avoir appliqué votre procédure ( ouf!). Mais j’ai bien envie de faire la manipulation par curiosité

Encore merci pour votre aide. Ce site est très précieux

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