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Hello guys !...J'aurais besoin de vos lumières sur une panne majeure survenue hier soir Opel_z11

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Anne-Sophie
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Hello guys !...J'aurais besoin de vos lumières sur une panne majeure survenue hier soir Empty Hello guys !...J'aurais besoin de vos lumières sur une panne majeure survenue hier soir

le Mar 27 Nov 2018 - 23:12
Bonjour à toutes et à tous. Hello guys !...J'aurais besoin de vos lumières sur une panne majeure survenue hier soir 829977
Je rentrais hier soir,le zafira se comportait bien,rien à signaler,et d'un seul coup c'est l'avalanche d'alarmes au tableau de bord.
Le premier voyant à s'allumer a été le voyant rouge "Batterie" (me suis dit que ça pouvait etre un défaut de charge..)
10 minutes aprés,le second voyant à s'allumer a été le voyant "Esp"
15 minutes aprés,le troisième voyant à s'allumer à été le voyant "Abs"
et pour terminer ces illuminations de noël,c'est le voyant "Airbag" qui s'est lui aussi allumé.
La cerise sur le gateau a été le durcissement de la direction.
.
Une idée de ce qui a pu occasionner d'un seul coup toutes ses alarmes ?
Merci d'avance  Hello guys !...J'aurais besoin de vos lumières sur une panne majeure survenue hier soir 269867
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le Mer 28 Nov 2018 - 8:26
Hello guys !...J'aurais besoin de vos lumières sur une panne majeure survenue hier soir 545898

faudrait contrôlé l'etat de la batterie et alternateur, faire les mesures avec un voltmètre

si tu na plus assez de courant qui arrive sa peut être la cause de tes problème

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Hello guys !...J'aurais besoin de vos lumières sur une panne majeure survenue hier soir Empty Re: Hello guys !...J'aurais besoin de vos lumières sur une panne majeure survenue hier soir

le Mer 28 Nov 2018 - 8:47
Pas mieux que Soved, ou ta courroie d’accessoires a lachée, ou la régulation sur ton alternateur a cramé!

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le Mer 28 Nov 2018 - 9:20
Si la courroie d accessoire avait lâché  la température d eau serait monter en fléchè, car la pompe a eau ne tournerais plus enfin sur le 2 l dti c est comme ça.

Donc je parie un apero que c est l alternateur  ou du moins le circuit de charge.
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le Mer 28 Nov 2018 - 10:31
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Si la courroie d accessoire avait lâché  la température d eau serait monter en fléchè, car la pompe a eau ne tournerais plus  enfin sur le 2 l dti c est comme ça.

Donc je parie un apero que c est l alternateur  ou du moins le circuit de charge.

Oui et non, selon que tu roule, et que tu utilise ton chauffage, tu dissipe d'une manière ou d'une autre la chaleur produite par le moteur, c'est beaucoup moins efficace que quand la pompe à eau est pleinement fonctionnelle, mais ça dissipe quand même, le refroidissement électronique du moteur, et le thermostat continuerons quand même de réguler.
C'est le principe de thermosyphon Wink !

Après si tu est sur l'autoroute à 130km/h à 3000Tr/m, c'est clair quand moins de 5 minutes tu est en zone rouge lol! !

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Anne-Sophie
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le Mer 28 Nov 2018 - 10:50
Merci pour vos réponses, je vous tiens au courant
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le Mer 28 Nov 2018 - 15:47
salut j ai eu exactement les mêmes symptômes et c’était l alternateur hs
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le Mer 28 Nov 2018 - 22:28
Je confirme sur un Zaf B les symptômes que tu décris c’est l’alternateur HS, c’est malheureusement un grand classsique sur les Cdti.
Et pour info, la pompe à eau sur le 1,9 cdti est entraînée par la distrib, mais de toute façon quand l’alternateur lache la direction hydrauelectrique bouffe tellement de jus qu’en quelques minutes la batterie lache, le moteur n’a pas le temps de chauffer !! Donc pour savoir si c’est la courroie la seule solution c’est de tester la clim ou encore de regarder si elle est toujours là.
Mais bon ne te fait pas d’idées sur ces moteurs c’est vraiment très courant que l’alternateur lâche !
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Anne-Sophie
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le Jeu 29 Nov 2018 - 1:41
Merci pour le complément d'info
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Anne-Sophie
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le Jeu 29 Nov 2018 - 19:30
Bilan : alternateur Hs
Par contre, au vu de tous les modèles d'alternateurs existants, pas facile de faire son choix.
Une marque à me conseiller... Ou à éviter ?
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le Jeu 29 Nov 2018 - 20:49
Oui Bosch, et idéalement il te faudrait lire la référence estampillée sur l'alternateur(au cul de ce dernier habituellement).

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le Ven 30 Nov 2018 - 20:07
Alternateur MESSMER a éviter j ai du le remplacer a 4000 km sous garantie ouff
ici 24000 km et plus de soucis
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le Lun 3 Déc 2018 - 18:03
Il faut vérifier le type de branchement sur l'alternateur, il y des modèles à œillet et d'autres avec une prise.
wavet
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le Mar 4 Déc 2018 - 17:10
Salut,
Au cas où j’en ai un à vendre.
Il est neuf.
Je l’avais monté sur mon ZAF mais ce n’était pas l’origine de la panne.
Quinton Hazell en 105 Amp et fixation des câbles a œillets.
Si intéressé MP. Hello guys !...J'aurais besoin de vos lumières sur une panne majeure survenue hier soir 269867
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Anne-Sophie
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le Mer 5 Déc 2018 - 20:59
Le temps de démonter l'alternateur,, de relever la reference, et je te tiens au courant,
Je pourrais avoir le prix frais d expédition inclus.
Merci pour l'offre
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Anne-Sophie
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Hello guys !...J'aurais besoin de vos lumières sur une panne majeure survenue hier soir Empty Absence de référence sur Alternateur DENSO (opel zafira 1.9 cdti)

le Jeu 6 Déc 2018 - 23:43
Bonjour à toutes et à tous
.
Aprés avoir démonté le filtre a air,le filtre à gazoil,l'alternateur a pu être sorti non sans mal.
Le problème est que cet alternateur de marque DENSO (alternateur d'origine sur ce zaf acheté neuf chez le concessionnaire opel),ne comporte aucune référence,aucun marquage,et ce,quel que soit du coté que l'on le prend !!!  Twisted Evil
.
Quelles sont les informations à donner aux fournisseurs,dans ce cas là ?
.
Merci d'avance pour les infos
Anne-Sophie
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le Ven 7 Déc 2018 - 9:01
Tu est sur que tu n’as pas une gravure laser sur le flasque plastique arrière ou sur une partie du carter de ce dernier, voir sur le régulateur électronique ?

Tu avais peut-être des lettrines imprimées maintenant que j’y pense!

Tu veux pas nous mettre quelques photos bien net?

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le Ven 7 Déc 2018 - 12:26
Rien sur la flasque arrière uniquement la marque. Pour les photos je vais vous faire ça...
wavet
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le Ven 7 Déc 2018 - 12:47
Salut,
Normalement il y a (avait) une étiquette argent sous l’alternateu.
Elle a pu se décoller ou autre.
Essaie de démonter la partie des charbons pour voir si tu peux pas trouver une Réf.
Sinon tu peux commander un alternateur de 130Amp sans risque. Si il est plus puissant c’est pas gênant puisque qu’il régulera la puissance à délivrer.
Mais si c’est ça, du coup je ne pourrais pas te revendre le mien.
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Anne-Sophie
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le Sam 8 Déc 2018 - 1:24
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le Dim 9 Déc 2018 - 16:51
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wavet
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le Dim 9 Déc 2018 - 16:59
Euh!!!!
Dans un précédent post tu disais avoir démonter l’aternateur.
Ma question est : pourquoi des photos de l’alternateur monté sur le ZAF ?
Si il y a une référence sur l’alternateur, elle se trouve en dessous de l’alternateur (dans la position où il est).
Après comme je t’ai dit plusieurs haut, tu peux monter un plus puissant si tu n’est pas sûr.
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le Dim 9 Déc 2018 - 17:04
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Mon "mécano ami" s'est apparement un peu trop avancé ,en me disant qu'il l'avait démonté.Il a oublié de me dire que c'était "partiellement".
La cosse rouge qui appârait sur la photo fait de la résistance.
Désolée pour l'information érronée
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le Dim 9 Déc 2018 - 18:25
Ok.
La cosse rouge ne devrait pas faire plus de résistance que ça.
Si elle s’est « soudée » c’est que ça à dû chauffer.
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le Dim 9 Déc 2018 - 18:42
Je sais pas si ça peut aider, mais assez souvent je rencontre cette référence dans mes recherches:
DENSO MS1022118641 A127IM 14V 105A / REF OPEL: 93180098

Vraisemblablement comme il a été énoncé, ce dernier serait sous dimensionné par rapport au réel besoin électrique global du véhicule.

A prendre en considération je pense en choisissant le nouvel alternateur.

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