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Voyant  qui sallume et senleve apres demarrage - Page 3 Empty Re: Voyant qui sallume et senleve apres demarrage

le Sam 14 Juil 2018 - 0:43
Je viens de faire 11kms avec la.nouvelle sonde donc avant de men servi je lai laisse chauffe a 90 sinon impossible de rouler...unz fois a 90 il a lair de mieux reguler au ralenti mais a  des ratés ca tourne pas rond...et en roulant des rates a chaque rapport jusquen 4ieme meme a 80km/h.j'ai limpression quen.plus de tout ca il a du mal a monter dans les tours comme si quelque chose l'empêchait.est ce que cela.peut venir de la.bobine dallumage..je me rappelle que javais eu un.code defaut qui me disait probleme cylindre 4 mais ce code nest jamais revenu..
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le Sam 14 Juil 2018 - 12:44
Jai ce nouveau code apres avoir rouler hier soir[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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le Sam 14 Juil 2018 - 13:40
Me revoila je viens de change bobine d'allumage et boitier papillon resultat peut etre un peu mieux je ds juste peut etre...mais ca tourne pas rond toujours au meme point...
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le Sam 14 Juil 2018 - 16:22
Tu as tenté de débranché la partie électrique des injecteurs, l’un après l’autre, question de voir comment réagissait le bourrin?

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le Sam 14 Juil 2018 - 16:55
Je vais testé ca en rentrant ce soir.il faut que jattends le moteur soit chaud pour tester.est ce possible que ca soit le calculateut?dj goku?
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le Sam 14 Juil 2018 - 20:18
Comment fais tu djgoku pour debrancher un par un?[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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le Sam 14 Juil 2018 - 20:24
Ensuite je lai demarre premiere fois a froid elle demarre parfaitement,monte a 1200 tours descend a 500 et cale.
Second demarrage elle monte a 1200 tours descend tout doucement arrive a 900 800 tours jai cru que cetait réglé et bah non elle a descendu a 500tours et na pas caler par contre le voyant orange avec une etoile dedans s'est allume donc je lai eteins.branche lopcom lecture defaut code p0170 je lefface.et je redemarre le moteur monte a 1200tours resdecend le voyant sest allume ainsi que le voyant rouge dhuile en bas a droite mais voyant rouge sest eteind et moteur stagne a 500tours....rebranchement de lopcom code p0170 je lefface et redemarre le voyant ne sest pas rallumé elle est monte a 1200tours rst descendu normalement a 800tours pendant 2 secondes et dun coup descendu a 500tours..ca commence a me....^^[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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le Dim 15 Juil 2018 - 12:15
Je viens de la faire chauffer jusqua 90 degres jai remarqué que la compte tours faisait plus le yoyo en calant mon pied a une position de la course de pedale daccelerateur le compte tour joue de 1600 a 2200 a peu pres et desfois pendant je sais pas 4 secondes elle se stabilise net et precis et hop elle refait le yoyo...la je viens de tester comme disait djgoku debrancher un par un les injecteurs,resultat a chaque injecteur on voit une difference que lenmoteur tourne moins bien plus flagrant sur le cylindre 1 que le reste deja quil tourne pas rond pour mieux men rendre compte jai enlevé la boite a air pour entendre siffler dans la tubulure..mais bon resultat est le meme tourne pas rond..jentends au pot dechappement que y a des rates quand meme quand jessaye de maintenir a 2000tours.
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le Dim 15 Juil 2018 - 12:37
Apres avoir 500m jai le voyant gaz dechappement qui sest allume et qui reste...je me suis mis en dessous du vehicule et jai debranche la sonde diagnostique et jai demarre le.resultat est pareil pas de changement est ce que du coup meme avec le voyant allumé ca peut venir de cette fameuse sonde?
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le Mar 17 Juil 2018 - 10:18
Ce matin jai testé le demarrage donc voyant orange gaz echappement allumé  avec la sonde de diagnostique situé sur la ligne pres du catalyseur débranché bah je trouve pas de différence... est ce que ca pourrait etre qui me fait c....^^ des le debut? Hier Jai appelé la concession opel ils font pas de diagnostic pendant les vacances que a partir de septembre...je leur dis donc tout crux qui tombent en panne pendant cette periode devront attendre septembre pour savoir..et on ma repondu que oui...pas trop cool de leur part.
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le Mar 17 Juil 2018 - 12:40
Je suis même pas étonné de leur réaction Rolling Eyes !

Je t’ai pas demandé, as tu monté le débitmètre dans le bon sens?

As tu également essayé de faire tourner, mais sans que le débitmètre soit connecté, juste question de voir si le calculateur passe bien en mode régulation de recours?

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le Mar 17 Juil 2018 - 13:24
Oui ils sont pas top du tout meme...oui il est monte dans le bon sens jen ai meme deux pour voir la difference mais pareil..oui jai demarre sans le debimetre le moteur monte a 1200 1500 tours et descend et tourne comme.une patate ou il cale....je vois plein de choses sur le net vanne egr,capteur abre a cames vilebrequin,je sais meme plus vers quoi me dirigé..est ce que je change la sonde de diagnostique?jai deja change Debimetre,boitier papillon,bougies,bobine dallumage,sonde lambda(amont),...
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le Mer 18 Juil 2018 - 8:26
Ou est ce que je me penche a changé la pompe et filtre a essence?
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le Mer 18 Juil 2018 - 8:51
Oula pale , j’espère pour toi que c’est pas la pompe à essence, car faut tomber le réservoir pour y accéder, et c’est pas une partie de plaisir!

Non avant d’en arriver là, tu devrais faire tester la pression du circuit d’injection, ton collègue garagiste doit avoir une sorte de manomètre qui permet d’évaluer la dite pression!

Ensuite voir à tester l’impédance des injecteurs, pour un peu que tu en ai un de grillé!

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le Mer 18 Juil 2018 - 9:09
Arf en plus jai refais le.plein de 98 que je comptais melangais avec du produit a injecteur...mon.collegue peut me la prendre que mercredi prochain..
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le Mer 18 Juil 2018 - 9:11
Jai une autre rampe a injecteur que un mec a qui jai acheté ces pieces fonctionnelles me la.donné mais jai pas su la demonté jai su enlever les fiches avec jai vu le tuyau h.p et les deux vis mais le reste je sais pas.comment lenlever
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le Mer 18 Juil 2018 - 11:34
Juste pour illustrer, je te renvoie à une vidéo de mon ami François qui tient une chaîne très intéressante, dédiée à la mécanique automobile!

Il a fait le test de pression d’essence, dont je te parlais précédemment:



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le Mer 18 Juil 2018 - 11:39
Merci djgoku je vais la visualisé après je ne capte pas assez la au boulot^^(je nai pas le matos pour controler la pression..)je sais plus vers quoi me tourné est ce que je change la deuxieme sonde sur lechappement?je vois tellement de tutos ressemblant au mien mais jamais la meme piece(debimetre,sonde,boitier papillon,bobine,pompe,durite pincé ou percé,bougies,capteur,)...au moment ou jen ai besoin en plus...et pas envie de la laisser sur le côté...
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le Mer 18 Juil 2018 - 20:47
Je nai pas ce matos pour controler la pression..par contre je lentends tres peu la pompe fin jai pu faire 11kms sans quelle cale
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le Jeu 19 Juil 2018 - 18:21
Aujourdhui retentative elle avait de refonctionné et la bim elle retourne comme une patate par contre jai le code p0100 qui reste [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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le Jeu 19 Juil 2018 - 19:41
Alors la il faut mexpliqué apred avoir fais le tour de lauto une fois de plus je lai laissé chauffé toujours le meme resultat je me suis pour aucune raison a bougé le volant petit a petit et dun coup magique moteur tourne rond  je rebouge le volant dans une autre position et il tourne pas rond je le remets dans une position et la il tourne rond..jai mis du nettoyant injecteur bardhall et je suis alle faire un tourne 20 25 kms pas de soucis 140 niquel je reviens chez moi il tourne rond jeteins je rallume ah je precise que jai rouler avec lordinateur pour le diag branché jai eu deux fois le.voyant esp triangle avec une auto.et des zig zag qui sest allume et eteind..donc jen reviens je laisse la.voiture tourné et la jai p0170 qui saffiche voiture se met a tourner comme une patate je lefface et bim ca retourne rond pendant 4 5 fois comme ca et la je lai pas efface et le moteur sest remit a tourner normalement.je vais essaye a froid dici 3h voir ce que ca donne..mais de quoi pourrait venir ce code p0170? Les recherches comment a payée il y a du mieux^^
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le Jeu 19 Juil 2018 - 19:45
débimètre le p0100 et p0170

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le Jeu 19 Juil 2018 - 19:57
Jai remis celui dorigine jai enleve celui que javais racheté.je vais revoir ca apres...mais vraiment bizarre rien lz fait de tourner le.volant a une certaine position le moteur tourne mieux
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le Jeu 19 Juil 2018 - 20:03
Pourtant le debimetre que jai acheté fonctionne car on la essayé sur une auto avant que je le prenne
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le Jeu 19 Juil 2018 - 22:31
Hum, tu as peut-être une grosse perte de puissance, de ce que tu nous dit Garry Voyant  qui sallume et senleve apres demarrage - Page 3 893902 !

Sans puissance adéquate, les calculateurs n’ont pas un nominal suffisant pour fonctionner normalement!

La puissance utilisée par la pompe de direction assistée est plutôt importante, telle que si tu as une batterie ou un alternateur faiblard, ta gestion moteur peut s’en retrouver impactée study !

Faudrait tenter de neutraliser électriquement cette dernière, en retirant les masters fusibles qui la desservent, et tu vois si tu as une différence sur le comportement du moteur!

Pour le moment, je vois que ça dans l’immédiat, ou alors tu as des faisceaux électriques de divers systèmes qui ce croisent, et ce mettent à la masse, ou pompent trop d’énergie!

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le Jeu 19 Juil 2018 - 22:49
Ou je trouve ces fameux masters fusibles.la premiere fois que jai vu que le moteur reagissait mieux en tournant le.volant jai touché au fils cote roue avant droite il y avait eu un changement...je pense acheter un nettoyant connecteur.jai les deux fils pour temoin de plaquette je suppose qui sont a lair libre comme ca juste un.bout de scotch au bout...du coup est ce que je prends un debimetre car en.roulant des que je vois quelle deconne je fais la lecture defaut en roulant le.code p0170  se presente je lefface et la voiture roule parfaitement je suis monte a 140 comme si elle avait toute sa puissance..
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