voyant + codes erreurs+ aucune puissance

Bonjour à tous,
Je suis ravi de compter parmi vos nouveaux membres. Je consulte souvent le forum depuis l'acquisition de mon ZAF.

Suite à des codes erreurs + mode dégradé, nous sommes allés au garage opel. 260€ plus tard, le véhicule ressort et rebelote. Le garage parle de vanne EGR. Mais, elle a moins d'un an, et je viens de la nettoyer...

J'ai les codes erreurs suivant: 112562 et 245258. Ma voiture n'a plus aucune puissance. Chose remarquée par le garagiste aussi. Ceci dit avant ses codes elle fonctionnait parfaitement. Elle allume le petit voyant orange voiture avec clef

Avez vous des pistes??  (Je suis novice en la matière) on m'a parlé de durite FAP et de papillon...

Merci pour votre aide!

Alex

Bonjour,
Je comprends pas le garage a constaté les défauts et il est intervenu sur quoi?
A 260€ il aurait au moins pu t'informer et effacer les codes pour faire un essai plus poussé non?

Oui effectivement il y a un soucis avec ton FAP, verifis l’état de la durite de depression qui va au FAP. Ce qui est étonnant c’est que chez opel ils n’aient pas interprété ces codes ?

Les 260€ c’est pour justifier quoi comme intervention hyper technique ?

Bonjour à tous!
Tout d'abord, merci pour vos réponses!
les 260€ correspondent à 2h30 de mains d'oeuvre pour vérifier vanne egr et je ne sais pas quoi.
On a repris les codes erreurs en cherchant sur le forum car on n'avait rien du garage. Puis, on y est retourné et on a eu les feuilles pour le 245 258 (dysfonctionnement canalisation du capteur de pression de filtre a particules) et le 112 562 (dysfonctionnement de l'actuateur de papillon).

On a nettoyé le papillon et changé une durite et.....
RETOUR DES CODES
245258
112562
04005a
242F75

Je ne sais plus quoi faire pour répondre aux caprices de la Madame Zaf!
Un conseil? Une idée?
Bonne soirée!!!!

chez moi un diag c'est 40€, 260€ c'est le prix d'une vidange avec tous les filtres ils t'ont saucés on dirait...

Oui ils m'ont saucé... Et ce qu'il en ressors c'est qu'il serait bon de passer à un modèle récent
Outre ça, Zaf fait encore des siennes...Aujourd'hui plus de freins du tout, pédale très dure. A priori pas de fuite dans l"huile, j'ai vérifié.
Je soupçonne cette voiture d'être possédée....
Nous allons tenter un nouveau garage...

Le frein tres dur, c’est typique d’un MasterVac qui est passé à travers!

Ou alors c’est ta pompe à dépression qui ne le dessert plus suffisamment ou plus du tout en dépression.

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Salut, d’après ce qu’en tu décris et tes codes défauts tu as sans doute un soucis avec ton FAP, commence par vérifier la petite durite qui và a FAP. Ensuite tu dois également avoir un problème de production de depression d’air donc tu dois vérifier la pompe à vide comme te l’a expliqué djgoku26. Et pour finir un petit nettoyage de la vanne EGR ne lui fera pas de mal ! Commence déjà par ça et donne nous des nouvelles après.

Bravo Djo!!! le mastervac y est passé....
Je songe à me prostituer pour payer la note ....

Je vous tiens au jus....

Egalement bravo Bobol (enfin moi j'en ai pas) la durite du FAP bonne a changer
Quant à la vanne EGR elle brille de propreté!!
Je vous tiens au jus....

Arfff, combien ils veulent te prendre ces escrots ?

Sachant que sur Oscaro pour l’exemple, un Master-vac coute environ 230€ en origine ATE!

Et de mémoire il faut compter 2,80 en temps horaires pour le remplacer !

Chez un pro ça va tourner autour des 600/700€ non?

!

bordel je vais ouvrir un garage moi ..ok je sors

Djgoku26 a écrit:

Arfff, combien ils veulent te prendre ces escrots ?

Sachant que sur Oscaro pour l’exemple, un Master-vac coute environ 230€ en origine ATE!

Et de mémoire il faut compter 2,80 en temps horaires pour le remplacer !

Chez un pro ça va tourner autour des 600/700€ non?

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Tu vas pouvoir nous donner ton adresse pour voir ton garage, tu vas compétitif
Karim dit lui de passer chez toi il te paiera en pastis ok je sors

800 € c'est la note du garage...

karimdu13 a écrit:

bordel       je vais  ouvrir un   garage moi      ..ok je sors

D’après toi, pourquoi je veux en ouvrir un !

Mais attention quand même, bien beau d’avoir une affaire, encore faut-il la pérenniser, et par dessus tout la rendre rentable!

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Alex52 a écrit:

800 € c'est la note du garage...

J’aurais plus pensé dans ma marge de prix, c’est un garage Opel?

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Salut à tous,

Après le mastervac, sortie du garage et je vous la refais, je n'étais pas sorti que les voyants se rallument les codes d'erreurs. Bon retour à la case départ. Je vous passe l'épisode de la pédale de frein qui reste bloquée.
Elle est repassé à la valise qui a détecté un boitier papillon et un fap bouché à 90, ainsi que le capteur fap endommagé
On a repris la bête, et changé nous même (enfin le beauf qui est mécano malheureusement pas dans le coin) le boitier papillon. Il était rempli d'huile!!!
Il ne reste plus qu'un code erreur lié ou à la vanne egr ou aux bougies de préchauffage...
Pour le FAP on est surement bon pour un bain d'hydrogène... A retester
Titine a récupéré toute sa patate...
Le beauf nous a laissé un odb...
Après un mois de galère, on voit un bout de tunnel...

Bon la facture finale fait franchement mal.... Partout...