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le Mar 19 Fév 2019 - 9:32
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le Mar 19 Fév 2019 - 12:09
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bien mon poto Ma Calibra V6 !!! - Page 2 486847
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le Lun 25 Fév 2019 - 18:12
Ma Calibra V6 !!! - Page 2 545898 tout le monde!

Bon j'ai put un peu avancer aujourd'hui, le démarreur est réassemblé, et l'alternateur au 3/4:
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Mais j'ai dut m’arrêter pour l'alternateur, car j'ai un problème avec la cage arrière, qui est ni plus ni moins que le réceptacle du régulateur/porte charbon, qui semble fêlé(du coup le roulement arrière n'est pas du tout serré dedans), et en plus la base régulateur est blindé d'huile, bien que je l'ai nettoyé à fond ... pale !

Encore un truc à régler avant d'aller plus loin!

Ma Calibra V6 !!! - Page 2 486847 !

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le Lun 25 Fév 2019 - 22:05
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Tu as reconditionnées le tout en changeant les pièces d'usure ?

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le Lun 25 Fév 2019 - 23:00
Non, j’ai surtout nettoyé et recharger en graisse!

Le démarreur est encore dans ces tolérances(néanmoins les tolérances Bosch!), charbons usés de juste 1/4 hoo !
Les douilles de guidages ou de rotations étaient également nickel, pas de desymetries!
L’engrainement est ok également!
Seul reste l’état du bornier interne au solénoïde, comme il est pas démontable, impossible de connaître son état!

L’alternateur lui c’est également un gros nettoyage qu’il avait besoin, il a à peine 1 an(en temps d’utilisation, pas en temps calendaire!) car changé par l’ancien propriétaire!
J’ai refais les roulements(nettoyage/regraissage), controlé le pont de diode triphasé, et le fonctionnement du régulateur(un bon 14,5V!), charbon usés en gros 1/3, bagues collectrices rotor à peine marquées!

Je penses que c’est moi qui ai fêlé la portée arrière en plastoque au démontage, bon pas grave, j’ai un alternateur du même type(Astra-G/Vectra B), je le prendrais dessus!

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le Mar 26 Fév 2019 - 7:20
Impec une affaire qui démarre et qui recharge lol!

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le Mar 26 Fév 2019 - 10:23
Ma Calibra V6 !!! - Page 2 269867 Bon courage pour la suite.
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le Mar 26 Fév 2019 - 18:07
Voila douille plastique arrière remplacée:
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Et alternateur remonté:
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Plus qu'à les remettre en place Ma Calibra V6 !!! - Page 2 893902 !

Mais avant, je me suis occupé de mettre un bon coup de nettoyage niveau distribution, un peu trop gras la dedans à mon gout, et de remplacer enfin, le cache distribution:
Ma Calibra V6 !!! - Page 2 Img_6018

Regarder moi la différence entre le nouveau et l'ancien, y'a des baffes qui ce perdent Ma Calibra V6 !!! - Page 2 319687 :
Ma Calibra V6 !!! - Page 2 Img_6019

Enfin bon, le nouveau ira bien mieux en place hein:
Ma Calibra V6 !!! - Page 2 Img_6021

Aller la suite demain!

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le Mar 26 Fév 2019 - 19:23
Ma Calibra V6 !!! - Page 2 269867 Ma Calibra V6 !!! - Page 2 2270 drunken

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le Mer 27 Fév 2019 - 11:34
Beau boulot!
T'aurais du faire la distribution tant que c'était demonté!

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le Mer 27 Fév 2019 - 12:08
Drago a écrit:Beau boulot!
T'aurais du faire la distribution tant que c'était demonté!

C'est fait mon Drago Very Happy !

Elle a juste 3000 Kms lol! !

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le Jeu 28 Fév 2019 - 11:31
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J'ai zappé de mettre les travaux d'hier, je remédie lol! !

Donc encore du nettoyage, sur la partie avant du bourrin, lessivage au white-spirit, et décrassage des fonds de gorges des diverses poulies d'accessoires, j'y ai passé une plombe pale :

Ma Calibra V6 !!! - Page 2 Img_6022

Réfection également des divers éléments tournant, comme le galet de tendeur automatique, et l'enrouleur de courroie(photo précédente!):
Ma Calibra V6 !!! - Page 2 Img_6023

J'ai aussi attaqué la vérification du moteur de Traction Control (TC), qui me faisait des truc bizarre dernièrement:
Ma Calibra V6 !!! - Page 2 Img_6024

Aujourd'hui je pense remonter tout le bazar!

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le Jeu 28 Fév 2019 - 16:55
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beau boulot

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le Ven 1 Mar 2019 - 9:14
Parfait pour la distri!
T'es aussi maniaque que moi lol on ouvre un garage quand tu veux!! Ma Calibra V6 !!! - Page 2 457407

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le Ven 1 Mar 2019 - 9:49
Drago a écrit:Parfait pour la distri!
T'es aussi maniaque que moi lol on ouvre un garage quand tu veux!! Ma Calibra V6 !!! - Page 2 457407

A mais sans problème mon Drago Ma Calibra V6 !!! - Page 2 269867 !

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le Ven 1 Mar 2019 - 10:43
T'imagines, on fait Wheeler Dealer, on se spécialise en Opel, v'là le bonheur! drunken drunken drunken

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le Ven 1 Mar 2019 - 10:57
Ha, ce serait bon ça!

Et on pourrait être que mieux que les actuels présentateurs lol! !

Néanmoins pour Wheeler Dealers France Ma Calibra V6 !!! - Page 2 938270 !

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le Ven 1 Mar 2019 - 11:02
quoi un nain et un ours Ma Calibra V6 !!! - Page 2 89084 Ma Calibra V6 !!! - Page 2 89084 Ma Calibra V6 !!! - Page 2 89084 Ma Calibra V6 !!! - Page 2 89084

ok je sors Ma Calibra V6 !!! - Page 2 243621
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le Ven 1 Mar 2019 - 17:39
@karimdu13 a écrit:quoi  un nain et un ours  Ma Calibra V6 !!! - Page 2 89084 Ma Calibra V6 !!! - Page 2 89084 Ma Calibra V6 !!! - Page 2 89084 Ma Calibra V6 !!! - Page 2 89084  

ok je sors Ma Calibra V6 !!! - Page 2 243621

Ma Calibra V6 !!! - Page 2 457407 Ma Calibra V6 !!! - Page 2 457407 Ma Calibra V6 !!! - Page 2 457407

J'sais pas si il ressemble à un nain mais moi j'ai perdu presque 30kg donc pour l'ours faudra trouver autre chose! Ma Calibra V6 !!! - Page 2 338189 Ma Calibra V6 !!! - Page 2 338189 Ma Calibra V6 !!! - Page 2 338189

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le Dim 3 Mar 2019 - 11:24
Ma Calibra V6 !!! - Page 2 545898 tout le monde!

Suite des péripéties de la fiabilisation du V6!

Fin du nettoyage de tout ce bazar, c'est tout prêt, plus qu'à reposer maintenant Ma Calibra V6 !!! - Page 2 893902 :
Ma Calibra V6 !!! - Page 2 Img_6025

Je me suis penché sur le remplacement du cache culbuteur restant, cette grosse m***e en l’occurrence:
Ma Calibra V6 !!! - Page 2 Img_6026

Mais en démontant, je suis passé de teint portugais, à blanc aspirine pale :
Ma Calibra V6 !!! - Page 2 Img_6027

Et les habituels puits de bougies qui baignent dans l'huile, alors que c’était siliconé au noir... :
Ma Calibra V6 !!! - Page 2 Img_6029

J'ai un voile d'humidité qui s'est déposé assez majoritairement sur les cames, mais la vrai question c'est de savoir comment,
et la je suis un poil en stress scratch !

Ou j'ai eu une condensation dans le circuit de récupération des vapeurs d'huile, ou alors j'ai un joint de culasse qui merde de nouveau...!
Il ce peut également que ce soit ma modine entre cylindres qui soit poreuse, voir la culasse en elle même...!
Bizarrement le niveau d'eau était toujours ok, et le niveau d'huile également!

Je vais devoir tirer ça au clair prochainement!

Du coup nettoyage de l'ensemble, white-spirit dans les puits de bougies aspiration à la pipette puis soufflette, et WD40 et paille de fer pour les cames:
Ma Calibra V6 !!! - Page 2 Img_6028

C'est déjà beaucoup mieux lol! !

Ensuite mise en place du nouveau cache culbuteur en alu, regardez moi cette beauté avec son joint d'étanchéité bien large:
Ma Calibra V6 !!! - Page 2 Img_6030

Comparé à cette salo*****e en plastoque:
Ma Calibra V6 !!! - Page 2 Img_6031

Y'a pas photo lol! !

Aller, placé et serré comme il faut à 8 Nm:
Ma Calibra V6 !!! - Page 2 Img_6032

La je suis vraiment en top, seul truc dommage, c'est de ne pas avoir sous la main de cabine de micro-billage pour faire revenir comme il faut les caches alu, puis une belle petite peinture rouge métallisée!
Mais à l'occasion, je le ferai Wink !

Et la petite découverte de fin de journée:
Ma Calibra V6 !!! - Page 2 Img_6034

Fils de bougies d'origine, soit 210000 Kms au compteur lol! !

La suite demain, bon dimanche à tous!

Ma Calibra V6 !!! - Page 2 486847 !

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le Lun 4 Mar 2019 - 11:56
Saloperie de joint de cache culbu, comme sur mon Astra! Ma Calibra V6 !!! - Page 2 319687

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le Mer 6 Mar 2019 - 20:50
Sur BMW on rajoute aussi du joint moteur sur les chapeaux de cames.
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le Ven 8 Mar 2019 - 13:58
Suite des travaux sur le V6 Ma Calibra V6 !!! - Page 2 893902 !

Hier remontage du démarreur, alternateur, tendeur, enrouleur et compagnie!

Mais d'abord, des-huilage du câblage de servitude démarreur/alternateur, et sonde pression/contact d'huile:
Ma Calibra V6 !!! - Page 2 Img_6035

Puis on tente de remettre tout le bazar à travers cet espace:
Ma Calibra V6 !!! - Page 2 Img_6110

Ok pour le démarreur, mais c'est quand même sport pour les mimines lol! :
Ma Calibra V6 !!! - Page 2 Img_6111

En faite le plus chiant ça a été de repasser la goulotte, et le faisceau électrique de servitude!

Ensuite l'alternateur à passer içi, au chausse-pied Ma Calibra V6 !!! - Page 2 89084 ... non en fait c'était pas rigolo Ma Calibra V6 !!! - Page 2 965498 :
Ma Calibra V6 !!! - Page 2 Img_6112

Un peu bataillé, mais c'est de nouveau en place:
Ma Calibra V6 !!! - Page 2 Img_6113

Remontage poulie damper et sonde pression d'huile:
Ma Calibra V6 !!! - Page 2 Img_6114

Remise en place du tendeur automatique de courroie, avec "de l'outillage de précision" lol! :
Ma Calibra V6 !!! - Page 2 Img_6115

Ma Calibra V6 !!! - Page 2 Img_6118

Poulie de pompe à eau:
Ma Calibra V6 !!! - Page 2 Img_6116

Poulie de pompe de DA:
Ma Calibra V6 !!! - Page 2 Img_6117

Et remise en place de la courroie, préalablement décrassée des merdes dans ces fonds de gorges pour pas changer lol! :
Ma Calibra V6 !!! - Page 2 Img_6119
Je vais la remplacer par la suite de toutes façons, elle as un peu de vécu quand même!

Voila, c'est tout en place pour cette partie:
Ma Calibra V6 !!! - Page 2 Img_6121

Petit hic, pas moyen de mettre en place le diffuseur de refroidissement de l'alternateur, ce bazar en l'occurrence:
Ma Calibra V6 !!! - Page 2 Img_6036

Je vais faire en sorte de rendre la pièce séparable en deux partie, car complète, obligé de tomber la pipe d’échappement pour la passer!

Aller la suite peut être tout à l'heure si le temps me le permet!

Ma Calibra V6 !!! - Page 2 486847 !

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le Ven 8 Mar 2019 - 16:49
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le Ven 8 Mar 2019 - 21:59
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Punaise,waou, mais alors ce convergent dit donc Rolling Eyes

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le Sam 23 Mar 2019 - 18:22
Hey Ma Calibra V6 !!! - Page 2 545898 !

Suite des travaux de fiabilisation du V6, aujourd'hui, je m'occupe de remplacer cette m***e de carter tôle:
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Et dans ce cas la sur ce V6; faut tomber la descente double d’échappement par devant:
Ma Calibra V6 !!! - Page 2 Img_6126

Et par derrière(ça va donner des idées à certains lol! !):
Ma Calibra V6 !!! - Page 2 Img_6127

Puis bien entendu au niveau du catalyseur:
Ma Calibra V6 !!! - Page 2 Img_6128

Ensuite faut bien espacer le moteur coté distribution, en calant sous le compresseur de clim/support compresseur de clim:
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Surtout sur ce coté qui a besoin d'espace:
Ma Calibra V6 !!! - Page 2 Img_6130

On dégage ce qui peut gêner la visserie de pourtour, comme la sonde de niveau d'huile immergée:
Ma Calibra V6 !!! - Page 2 Img_6131

Ma Calibra V6 !!! - Page 2 Img_6132

Une fois toutes les vis retirées, à mon grand étonnement le carter ainsi que son joint, habituellement récalcitrant, sont venus tout seul hoo , on pivote l'ensemble judicieusement pour accéder à la partie inférieur du bloc moteur:
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Voila, c'est bien dégueulasse d'huile pour pas changer lol! , plus qu'à tout nettoyer, et installer la crépine spécifique au carter alu(très légèrement plus plongeante):
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Un peu de préparation préalable de la nouvelle visserie, bien dégueulasse elle aussi:
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Magie drunken :
Ma Calibra V6 !!! - Page 2 Img_6212

Ensuite sur le nouveau carter alu, on re-surface la portée, question que ce soit propre quand même:
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On repose la sonde immergée spécifique au carter:
Ma Calibra V6 !!! - Page 2 Img_6214

Je peux du coup faire le cordon de pâte à joint qui va bien:
Ma Calibra V6 !!! - Page 2 Img_6216

Et pour terminer on le mets en place, en mettant en contact en premier les vis sur le carter de boite, puis celle de pourtour du carter d'huile, enfin on termine en serrant au couple à 15Nm!

Voila le résultat, ça a meilleur gueule quand même lol! :
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Plus qu'à bien laisser sécher tout le Week-end, je ferai la remise en huile courant de semaine!

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2.2 DTI=> 2.2 Dynamite Turbo Injecté  Ma Calibra V6 !!! - Page 2 2270

J'adore cette citation: "L'urgent est fait, l'impossible est en court, pour les miracles prévoir un délai!" lol! !!!
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