problème de levier vitesse opel zafira dti

[fred592 places]

bonjour actuellement je rencontre un problème avec mon levier vitesse opel zafira dti avec 2 cables .
le problème il revient pas au point mort il reste bloquer gauche et droit et a du mal a passer la première il y a du jeu au levier.
j ai acheter un levier d occasion toujours le même problème peut-être hs je décide de racheter un 2 levier d occasion toujours le même problème .
je rachète un 3 levier que je démonte moi même j ai verifier le levier tout fonctionne revient au point mort etc..
je installe sur ma voiture et encore le problème il revient pas au point mort il reste bloquer gauche et droit et a du mal a passer la première et sur l autre voiture tout fonctionne
je suis perdu peut-être les cables ou le levier

[soved7 places]

faudrait peut être vérifier si les câble ne sont pas grippé

[fred592 places]

ok je vais verifier

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

faudrait peut être vérifier si les câble ne sont pas grippé  

+1 !

Et si c’est pas ça, c’est au niveau du selecteur sur boîte à vitesse qu’il y a un soucie !

[fred592 places]

ok je vais déposer les 2 câbles car je possède un jeu câble et on verra bien si ça fonctionne

[fred592 places]

bonsoir j ai toujours le même problème avec mon levier comment on peut vérifier le sélecteur sur boîte à vitesse

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

Euh, y a un truc qui m’interpelle dans ton profil, tu mets Zafira 2.2 Dti, tu est sur ?

[fred592 places]

oui c est bien un 2.2dti

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

Excuse mon insistance, mais je doute vraiment que ce soit un 2.2 DTI ton Zafira.

A ma connaissance, la seule boite à vitesse montée dessus est une F35 à commande de vitesse exclusivement par tringlerie.

La seule F35, que je connaisse qui utilise des câbles de sélection/passage de vitesse, est montée sur des d'Opel comme la  Signum, ou la Vectra GTS 2.2DTI, mais pas en Zafira 2.2 DTI.

Après je peux me tromper, mais je vois pas ce que ferait une F35 à câble, dans un Zafira 2.2 DTI, même sur l'ETCA,
je trouve que la F35 à tringlerie en monte sur motorisation 2.2 Diesel.

A part une bidouille antécédente, je pense vraiment pas que ce soit un montage de série que tu ai, si vraiment ta motorisation est une 2.2 DTI !

[fred592 places]

merci pour ta réponse je pensais aussi c était pas un 2.2 dti quand je les acheter il na dit c était un 2.2 dti.
je crois maintenant c est un 2 dti car je possède une boite f23

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

merci pour ta réponse je pensais aussi  c était pas un 2.2 dti  quand je les acheter  il na dit c était  un 2.2 dti.
je crois maintenant c est un  2 dti car je possède une boite  f23

Tout s'explique !

Après il y a peut-être une possibilité de monter une F23 sur un 2.2 DTI, la base du bloc moteur est la même, c'est juste le rapport volumétrique qui est différent.
Ça me rappel le passage des Calibra V6, en boite 6 de Calibra Turbo 4x4 !
Enfin, je m'éloigne du sujet principal !

Donc pour ta boite, c'est surement l'ensemble de passage de vitesse, encadré en rouge ci-après, qui doit avoir un soucis:
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Ou tu as les ressorts explosés, ou la tige de commande tordu, voir grippé!

!

[fred592 places]

j ai regarder le sélecteur manuellement la première passe et la deuxième et point mort et après le deuxième levier qui monte la tige et descend reste bloquer logiquement il doit revenir je pense peut-être le problème

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

j ai regarder le sélecteur manuellement la première passe et la deuxième et point mort et après le deuxième levier qui monte la tige et descend reste bloquer logiquement il doit revenir je pense  peut-être le problème

Oui c'est ça, tu as surement un problème à ce niveau la, ou le ressort brisé, ou la tige grippée, essais d'asperger du WD40 sur la tige dans le doute d'un grippage, et vois si l'automatisme revient.

!

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