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toufet
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voyant refroidissement  - Page 3 Empty Re: voyant refroidissement

le Mar 1 Mai 2018 - 7:51
Ppar contre existe t il un test pour voir le bon fonctionnement ou pas de ce capteur pmh ? merci d avance
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voyant refroidissement  - Page 3 Empty Re: voyant refroidissement

le Mar 1 Mai 2018 - 9:17
Le capteur de PMH est super bien planqué, et l’accès ce fait par le dessous du moteur, sur l’avant de ce dernier.
Il est juste en dessous de l’échangeur thermique d’huile.

Je te mettrais une photo issue de la RTA si tu veux voyant refroidissement  - Page 3 893902 !

Et pour le tester, à part avoir un matériel adapté, donc un oscilloscope numérique multivoie bien calibré, au multimètre le test d’impédance de ce capteur ne t’avancera pas plus No !

Je rejoins maxou76 pour l’idée de l’élastique voyant refroidissement  - Page 3 486847 !

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voyant refroidissement  - Page 3 Empty Re: voyant refroidissement

le Mar 1 Mai 2018 - 9:24
merci pour cette reponse encore , je vais de ce pas essayer l elastique .. ou plutot un scoth bien tendu car pas d elastique ..
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le Mar 1 Mai 2018 - 9:51
Bon ben c est loupé, j ai essayé avec un scotch bien tendu ... mais elle a toujours beaucoup de mal a demarer ...je veut bien l emplacement de la sonde pmh alors ... j irai voir sous la voiture cet aprem , par contre y a t il un risque a la debrancher et rebrancher ?
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voyant refroidissement  - Page 3 Empty Re: voyant refroidissement

le Mar 1 Mai 2018 - 10:27
Alors, issue de la RTA(encadre 1 en rouge):
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Et issue de moi, car je suis intervenue il y a pas longtemps sur un échangeur thermique:
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Et si tu le débranche, et bien en l’occurrence tu ne démarre plus du tout, et voyant défaut au tableau de bord.
Une fois rebranché, tout redevient à la normale bien entendu.

Pour finir, sache que que c'est très emmerdant de manœuvrer en dessous, sans enlever le cache de protection sous moteur, donc si tu peux l'enlever, ce ne sera que plus pratique pour toi.

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le Mar 1 Mai 2018 - 16:20
Voila je suis sous la voiture .... aie aie aie le cache de protection moteur !!! comment j enleve ca moi !!!y a des vis et clips de partout !
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le Mar 1 Mai 2018 - 16:55
Oui tu dois avoir une dizaine de vis périphériques, que tu dévisse avec un petit cliquet en 1/2 avec une douille de 7 ou de 8mm je me souviens plus, puis un pion à axe central amovible dans chaque passage de roue vers le pare-chocs.

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le Mar 1 Mai 2018 - 17:12
encore merci pour toutes ces reponses ... mais serieux je ne me sent pas capable, et je n ai meme pas pu apercevoir ce capteur ..
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le Mar 1 Mai 2018 - 18:29
Oui c’est vrai qu’il est très bien planqué, et même juste en retirant la trappe pour l’entretien, c’est pas ce qui a de mieux...!

Après pour revenir à ton problème de démarrage, je reste sur l’idée de la prise d’air sur le circuit de GO, tu dit à un moment du post, ne pas avoir vérifié les durites de retour injecteurs, tu devrais t’en soucier, c’est peut-être juste ça ton problème.

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le Mar 1 Mai 2018 - 21:01
je ne m en suis pas soucié car je ne sais pas ou sont ces durites de retour d injicteur , mais je vais m y pencher demain !!! merci merci
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le Mar 1 Mai 2018 - 21:35
Je te pose une photo dans la soirée voyant refroidissement  - Page 3 486847 !

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le Mar 1 Mai 2018 - 22:19
Voici une petite photo, je pense que tu reconnaitra facilement ou cela ce trouve:
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Avec le temps et la chaleur dégagée par le moteur, ces durites de retour et les T de jonction entre chacune d'elles craquelles, du coup prise d'air, et circuit de GO qui ce désamorce.

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le Mer 2 Mai 2018 - 14:04
Merci beaucoup encore je pense ne pas avoir trop de mal a trouver .... par contre comment puis je voir si les durites sont deffectueuses ?
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le Mer 2 Mai 2018 - 14:08
oups ...encore une question ... est qu une prise d aire pourrait envoyer le code defaut ...P0725 ?
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le Mer 2 Mai 2018 - 15:50
Bon je viens d aller fouiller dans le moteur , j ai bien repere les durite d injecteur .... mais bon je me sens pas capable .... par contre je viens de regarder les facture , la pompe a injection a deja ete changée a 150 000 km ..j en ai 225000 ....
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le Mer 2 Mai 2018 - 16:41
Ce sera pour beaucoup à l'apparence que tu t'en rendra compte, elles vont te rester dans les mains si tu tire dessus.
Mais dans l'immédiat fait juste un contrôle visuel, touche les un peu pour voir si une ce défait des autres(donc craquelé), mais sans plus!
De toute manière, quand elles sont craquelées, elles sont habituellement grasse de gasoil, et c'est vite visuel.

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le Mer 2 Mai 2018 - 16:43
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Bon je viens d aller fouiller dans le moteur , j ai bien repere les durite d injecteur  .... mais bon je me sens pas capable  .... par contre je viens de regarder les facture , la pompe a injection a deja ete changée a 150 000 km ..j en ai 225000 ....

A bien un traquât de moins alors, ta une pompe toute neuve lol! !

Et pour les durites de retour, tu n'as pas un petit garagiste dans le coin qui pourrait te voir ça à moindre cout?

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le Mer 2 Mai 2018 - 16:44
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:oups ...encore une question ... est qu une prise d aire pourrait envoyer le code defaut ...P0725 ?

Euh... nan, pas possible No !
C'est purement électronique!

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le Ven 11 Mai 2018 - 14:26
Me revoilou pour donner des nouvelles ... je n ai toujours rien touché, et je vois que maintenant que les temperatures sont plus chaudes, vers les 20 degrés , la voiture recommence a bien demarer, mis a part biensur le premier demarage du matin !! je n y comprend plus rien !
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le Dim 13 Mai 2018 - 11:11
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C'est certainement dut à ton huile qui est bien plus fluide avec les températures printanières plus favorable, cela donne donc moins d'effort à ton moteur pour ce lancer.
Tu peux aussi avoir un effet de dilation d'un élément métallique, qui aurait pour incidence d'écraser plus largement un joint d’étanchéité, du coup ça te limiterait une prise d'air, cette dernière s'en retrouverai réduite.

En tout cas, c'est un délire dans ce style je pense!

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