news design edition 2.2dti [zezette76]

Ben tu vas être content de savoir que tu n’est pas équipé de cette merde de VM Bi-masses !

bah ça c'est cool alors
du coup, j'opterais + pour un support moteur fatigué, je vais changer les 4 en meme temps que le berceau comme ça je serais tranquille

Juste par curiosité, as tu déjà remplacé l'embrayage?

!

Djgoku26 a écrit:

Ben tu vas être content de savoir que tu n’est pas équipé de cette merde de VM Bi-masses !

serieux pas de bi masses sur le zaf 2.2 dti ..... c est le top .....

karimdu13 a écrit:

Djgoku26 a écrit:

Ben tu vas être content de savoir que tu n’est pas équipé de cette merde de VM Bi-masses !

serieux  pas de bi masses sur le  zaf  2.2 dti   .....  c est  le top .....  

Oui karim, c'est surtout sur le 2.0 DTI 100CV que tu en trouve un !

Djgoku26 a écrit:

Juste par curiosité, as tu déjà remplacé l'embrayage?

!

je l'ai depuis ses 178000 kms donc moi non. apres je ne sais pas trop ce qui a ete fait dessus, j'ai le carnet d'entretien mais aucunes factures. il n'a connu que opel chartres avec ses precedents proprios qui l'ont eu neuf

ok !

Djgoku26 a écrit:

karimdu13 a écrit:

Djgoku26 a écrit:

Ben tu vas être content de savoir que tu n’est pas équipé de cette merde de VM Bi-masses !

serieux  pas de bi masses sur le  zaf  2.2 dti   .....  c est  le top .....  

Oui karim, c'est surtout sur le 2.0 DTI 100CV que tu en trouve un !

petit achat du jour

Tu l'a payé cher, sans indiscrétion ?

40 euros

Tu lui fais la total, décapage, antirouille, peinture et silent blocs neufs ?

je devais le faire sabler, le peindre et mettre des silents blocs neuf mais vu le peut de temps qu'il a servi, je ne sais pas. je commence a en avoir marre de mettre des ronds dedans.

le mec qui ne sait pas ce qu'il veut
je me suis encore pris un jeu de jantes hier, cette fois ci je suis revenu sur du 18"





entretenue avec des mauvais produits, surement à base d'acide,resultat, le vernis est tout pourri sur la partie polie de la jante



apres environ 1 heure de boulot par jantes, ça commence à etre + presentable. elles seront revernies mardi. reste à commander des pneus neuf et vendre un des mes jeux de jantes opc

!

Tu y fais un surfaçage, ou c’est juste décapage du vernis tout pourrit, et double voile d’un vernis tip top ?

Non mais toi

Original ou copie ?

Djgoku26 a écrit:

!

Tu y fais un surfaçage, ou c’est juste décapage du vernis tout pourrit, et double voile d’un vernis tip top ?

je me suis renseigné pour faire un surfaçage, 160 euros/jantes, j'ai laissé tombé. du coup, decapage du vernis sur la surface polie, 3000 hydro sur les surfaces peintes et vernis complet.

Laurent Gt a écrit:

Non mais toi

Original ou copie ?

copie malheureusement par contre, l'ET 43 me conviens bien pour un zaf A qui est en ET47 d'origine donc l'axe ne sera pas trop deporté et les sensations à la conduite ne seront pas trop differentes

Ok, tu as du les osculter sous toutes les coutures, car elles sont plus fragiles que les originaux.

Visuellement, Pas vu de fissures ni de plats. Je vais chez mon pote demain matin pour faire démonter les pneus, je les passeraient sur l'equilibreuse pour les vérifier.

ET 43
conduite nickel ma poule

elle sont bien pour des replique ............................. dinars

ça avance, doucement mais ça prends forme





la seule qui a un pete

ta fait quoi     .. pour les rendres comme ca   ......    


ooooooooooooooh   MR   propre

Je me suis effacé mes empreintes digitales avec du 3000 hydrophobe

bon voilà les news, le berceau, les triangles le support moteur arrière et les bielettes de barres stab ont etes changés, résultat, j'ai récupéré une direction ferme,franche et precise mais j'ai toujours ce bruit et cette vibration entre 1800 et 2200 tr/mins. il n'y a rien dans le cata, mon pote l'a verifier vu qu'il a ete obligé de le demonter pour sortir le berceau. Nars6 m'a contacté via Facebook et il a gentiment fouiné sur la toile et il à trouvé des sujets sur un forum opel ou des personnes se plaignaient du meme soucis que moi. apres moultes recherches, un garagiste aurait trouvé ce fichu bruit. ce serais les ressorts de couples qui sont sur le disque d'embrayage qui fatiguent, chose fort probable vu que c'est a peut prêt le regime ou le couple arrive. sachant que les 1er proprios tiraient une caravane, ça ne m'etonnerait pas qu'il m'arrive la meme chose sur mon vehicule donc, pour le moment je vais eviter de rouler avec car pas envie de faire une geometrie pour rien (vu que le train avant a reçu des pieces neuve) et que le berceau va etre demonté pour faire l'embrayage. je vais commander un kit embrayage complet, de l'huile de boite et les joints spy de sortie de boite vu que j'en ai 1 qui fuit pas mal. j'ai vu aussi que j'ai une sonde d'huile qui fuit sur le carter moteur, il faut changer la sonde complete ou ce joint se detaille? (pas regardé sur ecat24). est il preferable aussi de changer le joint spy qui se trouve derriere le volant moteur vu qu'il n'y aura que 7 ou 8 vis de + à enlever...

mon pote Joris, certains le connaisse, il a une superbe bertone cab rouge en 400++







les 2 fuites d'huile



l'ancien berceau, il n'avait pas bonne mine, j'ai l'impression qu'il a deja ete ressoudé

C'est moche en effet :/