Zafira A 2.2 dti 125ch Design Edition Gris Lunaire [Babouni]

Laurent Gt a écrit:

Salut,

Mauvaise huile, tu as quoi de facturé comme huile ?

+1 avec Laurent au pire refait une vidange toi meme!!!!

Les copains , leur taf est quand même garantis 2 ans,enfin un peu moins maintenant,fait chi... encore raquer pour leur acheter l' huile de

boîte,rattraper leur taf, vu qu'ils sont pas capable et ne veulent plus faire quoique ce soi, je vais entamer une procédure grâce à mon assurance,on verra bien,trop

marre


Sur la facture, Opel me facture 3 bidons avec 25 % de remise sous la Réf. 93165290 , alors qu'au début que j'ai eu le Zaf, j'ai fait moi même la vidange de la boite

avec de l'huile acheter chez eux,donc la rouge sous une autre Réf. 1940182, un grand doute s'installe sur leur compétences réels......

Je reste quand même positif,mais bon


Vos avis ?

la ref est bonne si ta boite est une F13/F23/F35 et il en faut entre 1.6-1.9L

Moué, pourtant c'est la bonne huile, ancienne référence GM 93165290 et référence Opel 1940182, qui maintenant la référence Opel est devenue la référence GM.

Par contre si il ton facturé 3 litres d'huile, c'est qu'ils en ont mis trop, c'est moins de 2 litres.

Laurent Gt a écrit:

Moué, pourtant c'est la bonne huile, ancienne référence GM 93165290 et référence Opel 1940182, qui maintenant la référence Opel est devenue la référence GM.

Par contre si il ton facturé 3 litres d'huile, c'est qu'ils en ont mis trop, c'est moins de 2 litres.

Tu sous entend un truc concernant l' huile entre ces  2 Réf, ?

L'ancienne Réf. 93165290 est de moins bonne qualité ou pas compatible ?

Moi aussi c'est 1.9 L de contenance,pourquoi 3 L,faut que je vois ça avec eux aussi pas normal,si ils en trop mis,pas bon risque de tout péter l'dans...


De toute manière la procédure concernant les travaux est lancé,j'ai envoyer le devis + la facture au spécialiste auto de mon assurance,il me tient au courant dans les

semaines à venir,affaire à suivre...

Je ne sous entend rien, je dis juste que les 2 références est la même huile.

La question est "pourquoi 3 litres" ?

Comme Lolo, 1.9 litres!!!

Laurent Gt a écrit:

Je ne sous entend rien, je dis juste que les 2 références est la même huile.

La question est "pourquoi 3 litres" ?

Je leur demanderais aux buses,1 L de plus facturé,alors que c'est 1.9 L,tu passe 2 bidons,de toute façon ils vont me refaire la vidange de la boite en ma présence et

celle de l’expert pour mesurer la quantité et la qualité.

Déjà avec ça on verra ce qu'ils vont inventer...

à tous ,bon de retour avec l' histoire de mes vitesses qui ont du mal à passer,l'expert est une grosse buse,il ne veut même pas se déplacer pour essayer la

voiture,il se base sur ce que dit Opel et les ordres de réparations et RDV,donc pour lui aussi faut que je change le levier de vitesses 480 € TTC et stipuler sur l'ordre de

réparation "difficulté de passage de vitesses à chaud " ,puis si le problème persiste l'expert aura plus d'argument pour faire plier Opel,mais j'y crois pas,car quand j'ai

fait changer mon embrayage sur l'ordre de réparation " passage de vitesses difficiles voir impossible " ,l'expert dit qu'il ne peut rien faire car Opel à fait son travail

correctement..........


Je sais plus quoi faire c'est sur faut vidanger la boite,déjà mais j'aurais aimer que l’expert se bouge pour au mois vérifier la quantité ainsi que la qualité,car si

il y a une coui........ ça va être pour ma pomme,non merci...

Que me conseillez vous,car l'assurance attende que je fasse les travaux...

Salut,

C'est quoi cette expert qui ne se déplace pas, il faut bien qu'il constat ???

Surtout que normalement quand c'est le levier ça le fait aussi bien a froid que a chaud...

Je pense a autre chose, ils ont bien réglé le levier, mais bon c'est pareil ça le ferai a froid.

Yes mais il n'y ont pas toucher au réglage et à froid ça passe bien et quand ça commence à chauffer cela de plus en plus dur à passer les vitesses,mon avis c'est

Opel qui sont en causent je suis en train de réfléchir ce que je pourrait faire face à ça car j'ai surement pas envie de payer les pots cassés....

Si le passage de vitesses se fait difficilement à chaud,mon avis,c'est que ces SUPERS TECHNICIENS n'ont pis le niveau moins de 1.9 L ou bien ils ont zappés d'en mettre


Si je porte plainte,ça va donner quoi ? Expertise ou autre ?


Je sais plus..............

  bon, sachant plus quoi faire j'ai fait la vidange de boite au petits oignons,je m'explique :

-ouverture du bouchon
-vidange du l'huile, contrôle couleur bien rouge pas de limaille ou très peu et mesure 1.6 L donc voila le soucis  
-rinçage de la boite à l'aide de l'ancienne passé et filtré plusieurs fois
-dernier rinçage avec de l'huile propre pareil,filtré fin
-changement du bouchon de vidange
-remplissage d' huile neuve 1.9 L


Maintenant c'est le jour et la nuit:hooo: ,c'est du beurre,plus de différence entre à froid ou à chaud, que du bon,mais j'ai bien envie d'aller les voir ces C......

pour leur montrer leur taf et moi ce que j'ai fait Opel    Les boulets surtout la sourde oreille et mauvaise foi,je ne vais plus aller les voir vu le sérieux et

leur qualité de travail  


Quelques jours après,dégoutté même pas à 40 km/H , le cul du zaf glisse travers sur la petite route,les roues avant reprennent,mais sur l'herbe et je viens taper
l'avant droit et frotter tout ce même côté AAAAAAAAAAAAAA  !!!!!!!!!!!!!

DÉGOÛTER DE CHEZ  DÉGOÛTER  






















Le pare choc à morflé pas mal,mais on me dit qu'il peuvent le refaire,bref.

le phare est mort.

l'aile + clignotant d'aile

porte avant

porte arrière

un peu l'aile arrière

bas de caisse

les 2 jantes surtout l'avant


Cela fait depuis le 02.08.16 qu'il est en carrosserie,l'expert est passée déjà 2 fois suite au démontage d'autres trucs sont pétés et il y a un contrôle des 2 jantes

et du train avant.

J' attends des news de l'expert cette semaine,bref que des couilles..... sympa avant les vacances......

a mince ....... bon courage pour la suite mon poto .....

mince alors, vraiment pas de bol, mais heureusement il y a pas de blessé

pour ton soutien, la chose qui me fait flipper,est qu'il me déclare le véhicule économiquement irréparable

ça fait un an que je l'ai et déjà 2000 € balancer,bon pour la bonne cause, joint injecteur,embrayage,berceau...... ça commence à compter


Sinon à voir,combien il me l'estime au vu des derniers travaux...

Salut,

+1 avec les coupins

pour vos soutien,j'en saurais plus demain,je flippe quand même,car on part avec normalement fin du mois,je pense déjà à le remplacer,car vraiment besoin

d'un gros véhicule....

Tu es sûr que le phare est HS ?

Ah mince, on croise les doigts

DavidV6 a écrit:

Tu es sûr que le phare est HS ?

Oh oui toutes les pattes de fixations haut et bas sont cassés,la vitre est bien rayé et fêlé dans l'angle.

Malgré tout il fonctionne.


Toujours pas eu de news,inquiétant,actuellement il m'ont prêter une 208,pas pareil niveau place mais c'est mieux que rien....

Mince pas cool tout sa!!! Bon courage l'ami

à tous,bon finalement le zaf à été refait,mais l'expert tiquait pas mal au vu du tarif du phare au xénon 350 € ,le pare choc avant 1100 € , le cache remorque

à 94 € + la peinture et le reste,bref facture total 3400 € pas mal.....

je l'ai récupérer tout juste avant de partir avec ...

Impec, d'où étre en tout risque même sur un véhicule de plus de 10 ans

à tous pour vos soutiens, il roule pas mal maintenant,il tire un peu à droite faut que je revoit ça avec le carrossier.

Effectivement,le Zaf est assuré tout risque et heureusement,avec en option 50 % de la valeur à dire d'expert,au cas où....

à tous,le zaf roule pas mal,mise à part qu'il tire toujours à droite et le carrossier me fait ch.......... en me disant que ça y était avant,il invente toutes sortes

d' excuses aberrantes,je lui ai fait voir tout le pédigrée du Zaf,toujours entretenu chez Opel de 0 à 140000 kms jusqu'à ce que je le prenne.

Bref, second RDV, mais chez Opel, pour régler à nouveau le train avant,en espérant qu'ils fassent ça correctement ....


Je posterais quelques photos....