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Opel Zafira A 2.2 DTI 125 de philibert - Page 11 Empty Re: Opel Zafira A 2.2 DTI 125 de philibert

le Mer 5 Nov 2014 - 14:33
Bon ben voilà, depuis lundi mon attelage est monté.


Par contre si quelqu'un peut m'éclairer, à midi je suis rentrer manger et rien à signaler, et à une heure en repartant travailler, ben la surprise, quand je prends un dos d'âne maintenant j'entends comme un frottement ou un grincement à l'avant, et que sur dos d'âne comme dit.

Si quelqu'un avait une idee
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le Mer 5 Nov 2014 - 14:41
Impec Opel Zafira A 2.2 DTI 125 de philibert - Page 11 269867

Si c'est comme le mien, avec le froid j'ai un bruit de caoutchouc qui frotte la tôle sur les dos d’ânes, se doit être les tètes d'amortisseurs.

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Opel Zafira A 2.2 DTI 125 de philibert - Page 11 Empty Re: Opel Zafira A 2.2 DTI 125 de philibert

le Mer 5 Nov 2014 - 14:44
Mais tout d'un coup comme ça?

J'avais rien jusqu'à maintenant...

Et faut les changer ou c'est pas grave?
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le Mer 5 Nov 2014 - 14:57
Sais pas, mais si c'est ça c'est pas obliger de les changer tout de suite, moi j'attends de changer les amortisseurs avant qui fatigue.

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Opel Zafira A 2.2 DTI 125 de philibert - Page 11 Empty Re: Opel Zafira A 2.2 DTI 125 de philibert

le Mer 5 Nov 2014 - 14:59
Ouais, mais comment être sur que c'est ça???

Et ça peut venir d'un coup comme ça?
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le Mer 5 Nov 2014 - 15:10
Comme ça d'un coup, ça m'étonne pas.

Ça fait un grincement de caoutchouc ?

Déjà pour éliminer au cas ou les silentblocs de barre stabilisatrice, tu enlève les biellettes de barre stabilisatrice (par contre il faut la maintenir pour pas qu'elle tape) et tu fais un essai.

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le Mer 5 Nov 2014 - 15:34
Nan comme un bruit de frottement plutôt...

Carrément éliminer les silentbloc de barre stab? Ou les remplacer?
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le Mer 5 Nov 2014 - 18:31
Pas les supprimer ou les changer tout de suite, juste que je te propose cette manip pour voir si des fois ça ne vient pas des silentblocs de barre stabilisatrice.

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le Mer 5 Nov 2014 - 22:20
ahh oki...

en tous cas, bizarrement, en reprenant la voiture ce soir, plus de bruit...
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le Sam 8 Nov 2014 - 12:58
Tiens, l’arrière d'un phare d'origine astra pour halogène:

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le Sam 8 Nov 2014 - 13:02
Ok, ben c'est cool alors, pasee que mis à part le connecteur commun, y a rien qui change
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le Sam 8 Nov 2014 - 13:43
Par contre j'ai vu qu'il y a deux molettes de réglages. Une pour les feux de croisement ok. Et l'autre?
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le Sam 8 Nov 2014 - 13:49
C'est pas pour régler indépendamment les feux de route des feux de croisement.

Les phares se règlent en feux de croisement, un molettes pour régler de bas en haut et l'autre molette pour régler de droit a gauche.

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le Sam 8 Nov 2014 - 13:54
Ah voilà ok... Et sa sert à quoi la grande tige avec le bout blanc? À se branche à quelque chose?

Et pour le réglage faut aller faire ça ou? Parce que dans les centres autos en général ils font que la hauteur

Et du coup mes moteurs montent bien dessus
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le Sam 8 Nov 2014 - 14:01
La grande tige est un renvoi pour un des réglages.

Dans n'importe quel garage ou centre auto qui sait régler les phares (en écartement et en hauteur), au contrôle technique il vérifie juste l’intensité et la hauteur, mais un bon réglage de phare avec aussi le réglage de l’écartement est très important pour la vision de nuit.

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Opel Zafira A 2.2 DTI 125 de philibert - Page 11 Empty Re: Opel Zafira A 2.2 DTI 125 de philibert

le Sam 8 Nov 2014 - 14:05
Oh oui je te crois, mais ou aller pour que ce soir bien fait?

Pis je crois que sur l'astra il y a pas cette tige d'origine... Du coup c'est gênant ou pas? J'aurais le réglage des phares fait pis après le réglage électrique ça suffit nan?
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le Sam 8 Nov 2014 - 14:46
La tige doit y être, mais quand le phare est monté elle se voit presque pas, sur mon astra les phares sont de marque Carello et ceux que je viens d'acheter sont des Hella, et les 2 marques on cette tige, de tout façon tout les phares on les deux réglages.

Pour les réglages électrique, c'est uniquement la pour régler les phares selon la charge du coffre, et quand ont règle les phares ça se fait voiture non chargé a plat et position zéro de la molette de réglage électrique dans l'habitacle.

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le Sam 8 Nov 2014 - 18:42
Oui mais du coup j'ai pas ce problème de correcteur d'assiette etc...
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le Sam 8 Nov 2014 - 18:55
En version xénon c'est le correcteur d'assiette qui corrige par rapport a la charge du coffre, mais idem que pour les halogènes il faut procéder pareil pour faire les réglages des phares, car eux aussi il se règle en hauteur et en écartement (contrairement a se que certain mécano pense).

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le Sam 8 Nov 2014 - 19:43
Oki, même si j'ai pas le correcteur automatique au moins je conserver le réglage electrique
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le Ven 14 Nov 2014 - 21:09
laurent, tu as raison, plus j'y fais attention, plus le bruit ressemble a un grincement de caoutchouc.
a suivre


sinan, depuis quelques jours, mon turbo siffle bizarrement, un bruit tout aigu, et fort...
j'ai l'impression que le zaf se détraque complètement...
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le Sam 15 Nov 2014 - 15:10
Personne à d'idée??
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le Sam 15 Nov 2014 - 16:08
Il prend bien les tours ?

Des idées:
-niveau d'huile.
-durites d'air percée.
-boite a air mal fermée.

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le Sam 15 Nov 2014 - 16:12
Pas de perte de puissance...

Ben j'ai plus touché la boîte à air depuis mes derniers travaux

Pour le niveau d'huile je sais pas.
Mais le sifflement prend bien des que le turbo commence à se charger jusqu'au trou à 2500tr.
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le Dim 16 Nov 2014 - 12:36
Crying or Very sad
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le Dim 16 Nov 2014 - 13:22
Il te reste a regarder tout les durites d'air si il y en a pas une de percé Opel Zafira A 2.2 DTI 125 de philibert - Page 11 246570

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